MQTT 协议适合车联网吗？整个车联网业务架构复杂，涉及多个通信环节，在本文中我们讨论的是车联网平台主要负责的云-端消息接入模块。...目前为止大多数车联网客户首选的都是 MQTT 协议，我们也遇到过一些客户曾选择其他诸如私有 TCP、HTTP 协议，但从最终结果来看，MQTT 都是车联网场景下的最佳选择。...在没有接触过 MQTT 协议之前，华南某大型主机厂采用了私有化的 TCP 协议（ACP 协议）构建车联网服务平台。经过长周期的协议规范设计和开发，基本实现了车联网平台的主要功能。...2018 年上汽大众在设计研发新一代车联网系统时，SC 部门考虑到新型车联网大并发、低时延、高吞吐的场景需求，参考了国内外主流新型车联网系统架构，最终采用了基于 MQTT 协议建设新一代车联网平台。...基于完善的 MQTT 协议和 EMQX 强大的产品能力可以帮助车联网平台开发者快速构建健壮、灵活的车联网平台。
车联网安全通信 MQTTS 协议MQTTS 协议是在 MQTT 协议的基础上，封装了一层基于 SSL/TLS（传输层安全）的加密协议， 它确保车机端和车联网平台通信是加密的。...图片车联网平台安全通信交互流程，一般是将车机端申请终端证书，下载并完整安装后通过 MQTTS 安全协议与云端平台请求建立安全连接。...》中明确指出，要构建车联网网络安全和数据安全的标准体系。...车联网领域的网络通信安全和数据安全将受到越来越多的关注，是车联网企业提高竞争力的关键影响因素之一。...希望通过本文，读者可以掌握 SSL/TLS 协议的使用方式，在实际业务场景中正确应用，实现车联网通信安全保障。
我的抓包环境是 Mac 10.14.6 + httpToolKit, 这一步很顺利的抓到包了。
类似于“大脑”存在的车联网系统，便是考察的重点。 新能源汽车市场是一个充满潜力的市场，全球都在发展新能源汽车产业。我国将新能源汽车产业作为重点发展的高新技术领域，鼓励全社会发展新能源汽车产业。...新能源车企作为其中一个重要环节，是新能源汽车产品及技术研发、生产、销售及应用主体。为了开发出具有较好市场接受度的新能源汽车产品，新能源车企在进行产品研发前，需要进行市场调查活动。...新能源车最核心的就是三电系统，分别是电池、电控和电机。而这三者当中，电池又占了很大的比例。可是，电池偏偏又是一个损耗品。...加上前面说的隐形的坑，很多司机就不太愿意选择新能源车。 续航能力对于一款新能源汽车来说，尤其重要。续航能力不佳，不仅限制了日常出行，更会带来频繁充电的苦恼，影响日常行车体验。...当然，在选择新能源汽车时，我们可以根据个人需求，综合对比车辆的空间、性能、外观、内饰等方面，选择符合自己要求的车。
文丨智能相对论（aixdlun） 作者丨陈先森 新能源汽车，复刻燃油“乱战时代” 谁能想到，在新能源车时代，会有这么多新玩家。 据不完全统计，国内市场在售的新能源汽车品牌，已经超过了70多个。...《懂车帝》新能源车夏测视频中，有段话形容得很贴近：“如果让我在十几二十年前，用这么多中国新能源车来吐鲁番，说要和BBA，和大众本田来抗衡这种高温测试，那是想都没有想过，五年前估计能勉强拿出几款车来。”...从燃油车到新能源车，市场格局、竞争焦点日新月异，这种变化会走向何方？ 进入 “乱战时代” 变化的新能源车时代，有一场多维度的乱战。 首先是竞争格局。...大部分传统势力虽然在新能源车销量上不够看，但追赶的步伐在提速。渠道方面，跟着新势力“商场开门店”热潮，把自家的新能源车，甚至燃油车搬到了离用户更近的地方。...到新能源车时代，中级车“三强”销量井喷也给市场“打了个样”。
而造车新势力纷纷进入车险市场，或许也有着自己的考量。其一，新能源汽车专属险与传统燃油车险之间存在较大的差异，所以从长期来看，沿用传统车险产品不利于新能源车险市场的良性发展。...另外，以前人们出行都是使用燃油车，新能源车是近几年才开始普及的，所以司机可能会在驾驶初期产生不适应的情况，再加上新能源车更新换代速度快、维修费用高、安全性有待提高，所以其出险率和赔付率高，因此新能源车的保费价格也偏高...落地有坎对于新能源车企来说，成立保险经纪公司只是其进入车险市场的第一步，再加上目前新能源车险还处于初始阶段，所以其布局保险业务虽然有一定的优势，但其也面临着许多的挑战。...其次，新能源车企在应对复杂的车险定损和理赔的过程中，缺乏运营经验。...对于新能源车企来说，新能源车险作为一个刚需市场，未来具有广阔的发展前景，但是入局的新能源车企能否构建起新的车险市场格局，为整个车险市场带来活力，还需要等待很长时间的市场检验。
之前我们已经用unidbg跑通了libencrypt.so，那么如何判断跑出来的结果是对是错？再如何纠正unidbg跑错误的流程，是我们今天的目标。
之前我们已经通过Trace Block 来比对了Unidbg和App跑的结果。现在他们运行的流程都差不多了，但是结果还是不对，今天我们就要通过Trace Cod...
核心观点： 1、新能源车险是保障用户权益的重要配套产品，但“车主喊贵，险企喊亏”的现状，仍是当前新能源车险市场发展的突出瓶颈。 2、车企入局保险业务，为新能源车险产业链注入了创新活力。...新能源车险为何让“车主喊贵，险企喊亏” 从车险价格来看，新能源车险价格普遍高于同级别燃油车。...新能源车的高保费和高承保成本与新能源车的结构以及市场的结构息息相关。...而物联网、区块链等智能技术的融入，也将提升理赔的透明度，降低理赔中的道德风险。 当前，多家车企通过收购等方式，加入车险产业链。...而如果结合新能源车企后台的车联网等智能设备的数据，以及新能源车企的服务网络，则能够填补中小保司在覆盖能力上的缺陷，简化出险流程，形成多方共赢。
认识车联网 什么是车联网 是汽车的一个生态, 基于移动互联网络, 进行实时监控, 并将数据存储和回传到平台, 进行分析....按照约定的通讯协议和数据交换标准在(车, 路, 人以及互联网)之间, 进行无线通讯和信息交换的系统网络,能够实现智能化的管理, 智能动态信息服务,车辆智能化控制的一体化网络, 是物联网及时的典型应用....车联网的组成: ? 既然叫车联网, 就离不开车, 车是指整个车辆, 包含车辆传感器, 终端设备等, 可以采集并获取车辆信息, 并且可以接收云端指令, 实现车内,车外连接等功能....车联网的现在和未来: 车联网的受制于带宽和速度, 这些年网络建设得到了大幅的发展,4G已经全面普及, 基本满足车联网的要求, 加上国家政策牵引, 应该说网络瓶颈得到了较好的解决, 加上现在5G网络正在如火如荼的进行...车联网正在改变世界, 我们如何打造深受用户喜爱的车联网, 这是一个值得深思的问题. 未来的车联网一定是'合作, 开放, 整合'于一体, 不单单是一家车企的智慧, 是整个造车行业的智慧和生态.
车联网，作为移动互联网之后的新风口，以网联思想重新定义汽车，将其从简单的出行工具演化为个人的第二空间。车联网涵盖智能座舱和自动驾驶两大方向，本文将从车联网基础网络角度带您深入探讨车联网的网络构架。...车联网网络架构概览 车联网的整体网络架构可划分为无线侧、有线侧和服务端三个部分，各自包含关键组件，共同构建出强大而稳固的网络基础。 01、通信基石：无线侧 无线侧扮演着连接汽车与外界的纽带作用。...APN是一种网络接入技术，决定了车联网终端过哪种接入方式来访问网络。...业务流解析 为了更好地理解车联网的运作，我们将从访问TSP服务器、FOTA服务器、互联网这三个不同数据流向的业务流进行梳理。...本文深入探讨了车联网的网络架构，从无线侧、有线侧到服务端的三大部分，为读者呈现了一个完整而复杂的网络体系。随着车联网技术的不断演进，不断深入探索、赋能车联网的发展。
随着上路的新能源车越来越多，关于车联网的讨论也越来越热，“车联网”、“智能驾驶”等词语正出现在新能源汽车厂商的宣传之中。...从传统内燃机到新能源，车联网仿佛一夜之间就出现了，一个不逊于物联网的庞大市场也正缓缓浮出水面。...伴随着新能源汽车的蓬勃发展和互联网+空间的延伸，以及新一代信息通信技术的发展，车联网从简单的车机系统逐步成长为汽车和外界之间的网络连接平台和大脑。...但随着3/4G网络的出现，数据传输的速度日益上升，再加上新能源车的兴起，车联网才彻底改变了这一现象。 2012年，特斯拉Model S上市，全球新能源汽车就此拉开序幕。...也许很多人认为特斯拉的革新点是新能源，但事实上，车联网和智能化才是特斯拉弯道超车的杀手锏，以技术引领用户需求才是其超越传统车企的利器。
需求背景近年来，换电模式作为新能源汽车的一种新的补能方式，不仅广泛地吸引了业界的关注，还得到了国家政策的大力支持。...换电模式是将新能源汽车的电池进行更换，以满足车主的续航需求，是一种将车和电池分离进行补能的模式。...相比起充电模式，换电模式最短仅需3-5分钟，与加油时间差不多，在便利性、可靠性方面优势明显，换电作为一种电动车补能方案，可以解决电动车续航短、充电时间长两大核心痛点。...图片图源网络近期，新能源汽车换电模式应用试点工作在11座城市展开，《电动汽车换电安全要求》开始实施，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准已通过审查，从最近陆续出台的新能能源汽车政策来看，国家政策推广换电模式的倾向明显
但正因为如此，比亚迪在新能源汽车领域的隐忧，被草草盖过。 背后新能源王冠褪色 据了解，2019年比亚迪汽车的总销量接近46万辆，汽车总销量较去年同期下滑11.36%，在国产车企里面排名第六。...其中新能源汽车总销量超过21万辆，在国产车企中名列前茅。比亚迪的新能源汽车销量看似火爆，但其过往辉煌却已不再。...这些年来比亚迪在新能源市场获胜的关键不过是车型多、覆盖广，通过多车覆盖形成自己的规模优势。...比亚迪“汉”恐难扛鼎 据介绍，比亚迪“汉”搭载了最新的刀片电池和华为的5G技术，因此比亚迪将该系列车型视为全球超安全智能新能源旗舰轿车、新能源汽车从电动化走向智能化的重要标志，对这款车寄予厚望。...对比竞争者，国内造车新势力无论蔚来、小鹏还是理想造的首款车定价均在30万到40万左右，相对来说算是新能源汽车里面的中高端车型了，而比亚迪在高端电动车领域，一直鲜有大作。
定 义 车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车...发 展 瓶 颈 车联网三大瓶颈:主导、技术、模式 主导缺失 与智能电网、安防等领域相比,车联网并不是最成熟、最接近实际应用的物联网应用,但凭借其战略高度和庞大的消费级市场,仍然赢得了强烈的关注。...此外,国家对新能源汽车“必须具备远程监控能力”的要求,也让车联网横跨两大战略性新兴产业。...由于车联网产业链较长,参与行业众多,对车联网“盲人摸象”式的理解比比皆是,其中的利益博弈也在所难免。...技术短板 随着车联网概念的诞生,汽车电子也从原来的以机械、安全为主,转变为强调系统整合能力,以及车与车、车与环境之间的协同交互。
有一段时间没有写unidbg相关的文章了，这个样本挺合适，难度适中，还适当给你挖个小坑。所以后面是一个系列文章，包含 unidbg补环境，Trace Block...
业界普遍认为，新能源车行业“拐点”已临，新能源车将成为继智能手机之外最大的移动智能终端，而这一点从各大主流车企在2021年推出的新车卖点清单上可见一斑。...面临这样的残酷命运与灵魂拷问，新能源车只能认命吗？那些有望胜出的车企，需要具备什么样的素质？有没有人可以“一步到位”？ 2 告别渐进式完善， 新能源车如何“一步到位”？...然而，这并不意味着新能源车在加速这件事上能靠着物理规律“躺平”，对一个胃口被吊得足够高的新能源车购置者而言，只有明显赶超燃油车的加速感才能迈过心智门槛。...一个残酷的现实是：除了那些顶级配置、价格昂贵的新能源“豪车”，普通新能源车的百公里加速往往很难进入4秒级，这意味着它的“推背感”并不会十分强烈。...3 不被“一票否决”的新能源车， 都在走向“体验普惠” 更进一步看，如果一台新能源车能够做到不被“一票否决”，那么它一定会在消费者体验方面挖掘到极致。
日前，著名经济学家任泽平在社交媒体发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。...新能源车辆和物联网技术结合使用将是推进该新能源车发展的重要趋势，也是实现清洁能源的目标。...新能源车的技术和市场已经处于飞速发展的阶段，淘汰燃油车也将加速这个进程，同时也将有助于促进绿色出行技术的创新和普及。据预测，到2050年，新能源车将占据全球汽车销量的80％。...因此，结合物联网技术和物联网网关来实现禁售燃油车的目标需要政府、企业和消费者的共同努力。...总之，禁售燃油车是一个全球性的趋势和目标，我们应该积极关注和参与到这个过程中来，共同推动新能源汽车的发展和普及，为地球的环境和人类的未来做出贡献。
这是之前一个同学的面经，经过3个月的面试，最终成功上岸某新能源头部车企，面经还热乎！
## 互联网协议 – 概括：从上到下，越上越接近用户，越下越接近硬件 – 应用层: + 规定应用程序的数据格式 + [HEAD(以太网标头) [HEAD(IP标头) [HEAD(TCP标头...到65535(2^16)的整数 * 进程使用网卡的编号 * 通过IP+mac确定主机，只要确定主机+端口(套接字socket)，就能进行程序间的通信 + UDP协议...： * 数据包中加入端口依赖的新协议 * 数据包[HEAD(发送、接收mac) [HEAD(发送、接收ip) [HEAD(发送、接收端口) DATA]]]...* 简单，可靠性差，不知道对方是否接受包 + TCP协议： * 带有确认机制的UDP协议 * 过程复杂，实现困难，消耗资源 “`...————-> ack <————- “` – 网络层(主机到主机的通信): + IP协议
领取专属 10元无门槛券
手把手带您无忧上云
云服务器
即时通信 IM
ICP备案
对象存储
实时音视频
