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从SAP最佳业务实践看企业管理(93)-PP-联产品与副产品

一、联产品与副产品的定义与区分: 联产品是指用同一种原料,经过同一个生产过程,生产出两种或两种以上的不同性质和用途的产品;副产品是指在生产主要产品过程中附带生产出的非主要产品。 两者的主要特点如下: 1)联产品都是企业的主要产品,是企业生产活动的主要目标;销售价格较高,对企业收入有较大贡献;要生产一种产品,通常要生产所有联产品,其种类一般分为补充联产品和代用联产品。 2)副产品是企业的次要产品,不是企业生产活动的主要目标;销售价格较低,销售收入大大低于主产品,在企业总销售收入中的比重很小。 两者不是

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从SAP最佳业务实践看企业管理(94)-PP-235联产品的生产

PP235联产品的生产 目的 联产品是与其他产品一道被生产的产品。系统为每个联产品生成独立的订单项,结果,可以在每个联产品上显示实际成本。 副产品是与其他产品一道被生产的产品。系统不为每个副产品生成独立的订单项,副产品的物料不参与生产成本分摊。 使用本业务情景,可以根据一张生产订单生产多个物料,这通常在拆卸流程中是必需的,如金属板材的切割。虽然这一流程是化工和食品行业最需要的,但它同样也适用于所有其他行业。 流程特征包括: · 将一个或多个组件用作输入物料 · 同时生产两个或更多物料(如将一块金属板材切割成

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汽车行业如何跑出“内卷圈”?直击头部车企数字化实践|直播报名预约

近几年,汽车行业“卷”得厉害。增量市场放缓,新能源带动更多造车新势力入局,僧多粥少,导致存量竞争加剧。这要求车企真正“以用户为中心”,深度挖掘用户全生命周期价值,提供更符合市场需求的产品和服务。与此同时,双碳目标下日益严格的排放标准,也要求汽车行业在产品研发和生产等各个环节持续践行绿色理念。 多重挑战驱动下,汽车行业数字化转型驶向快车道。通过把大数据、云计算、人工智能、车联网等数字技术全面融入车企的全生命周期运营体系,将深度重构汽车价值链及其运营模式,帮助汽车主机厂、汽车经销商、汽车 4S 店实现降本增效、

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从SAP最佳业务实践看企业管理(176)-CO-181一般工厂期末结算

一般工厂期末结算(181) 执行工厂/中央结算流程确保所做的全部财务过帐都代表该期间的工厂活动。工厂中的日常活动是将不同财务凭证过帐到总分类帐和成本控制模块。此流程确保工厂中的所有活动都能正确显示,不会丢失任何财务过帐。一些数据(总库存值、总库存、评估类、价格控制标识和价格单位)是按期间管理的。对于要过帐到正确期间的值和货物移动,无论新期间何时开始都必须设置该期间。 为了确保正确报告这些数字,管理报表需要收到与差异、WIP和报废有关的工厂信息。不再活动的生产/加工订单需要标记为“已结算”以不允许将来过帐。流

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新技术革命和新产业变革正进行 “互联网+大数据+人工智能+”时代正到来

一场新技术革命和新产业变革正在进行,“互联网 大数据 人工智能 ”时代正在到来。12月13日,工程院院士李伯虎在“2017中国产业互联与数字经济大会”上这样表示。 📷 (网络配图) “新一代人工智能技术引领下的智能制造系统,是‘互联网 大数据 人工智能 ’时代的一种智能制造新模式、新手段和新业态。”李伯虎认为,“互联网 大数据 人工智能 ”时代需要创新、绿色、开放、共享、个性。这个时代的核心技术,主要包括7类新技术深度融合的综合性技术,特别是新的互联网、传统的互联网、车联网等等。其中新互联网技术(传统的互联

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腾讯定位工具和助手角色 打造智慧自驾游 | 数字文旅周报09期(3.4-3.10)

腾讯定位工具和助手 助力智慧自驾游 在3月6日举行的2019年自驾游大会上,腾讯分享了其在自驾游领域的跨界思考。 腾讯车联产品副总经理、梧桐车联CEO潘家骅表示,腾讯智慧出行将以工具和助手的身份,提供人工智能、大数据、车载社交、车载内容、定制地图、小程序等能力和产品,打通自驾游产业链价值,携手合作伙伴共同挖掘自驾游场景新商机。 潘家骅表示,自驾游已经从一个出行场景升级为一个产业。自驾游不仅仅是目的地游览,更是一场路线游。 随着智能网联汽车、智慧景区的兴起,将带来自驾游商业模式的改变。自驾游运营商

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