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信息设计图

网上可以搜到使用Excel的方法介绍,如果使用PowerBI怎样完成呢?今天小试了一下Inforgraphic Designer信息图表设计这个自定义视觉对象(...

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dubbo 架构设计图

图内说明来源:dubbo 官网 http://dubbo.apache.org/zh-cn/docs/dev/design.html

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    c语言课程设计图书管理系统 报告_课程设计图书管理系统

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    MOOON-scheduler设计图更新

    初稿设计:http://blog.chinaunix.net/uid-20682147-id-3252602.html

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    MOOON-scheduler核心设计图(初稿)

    按以下思路进行设计,非最终设计图,有等进一步思考,以发现问题,需要达到以下目的: 同时支持线程和进程模式(做了抽象) Service不和线程绑定 Service独占线程池或进程(进程下再划分线程池) Session

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    大型网站的架构设计图分享-转

    个人这两天一直在搜集各大型网站的架构设计图,一为了一饱眼福,领略各类大型网站架构设计的精彩之外,二来也可供闲时反复琢磨体会,何乐而不为呢? twitter的整体架构设计图 twitter平台大致由twitter.com、手机以及第三方应用构成,如下图所示(其中流量主要以手机和第三方为主要来源): ?

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    留念 · 大学时代最后的系统设计图

    当前架构 当前部署 下一版架构图 下一版部署图 留念 应几位朋友之邀,放一下图,也给自己留个纪念,数年后回想起,曾经我花了半年迭代出这么一个设计,哈哈,不知道到时候是什么感觉,会不会像我现在看一年前的设计图一样感觉傻

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    百度Apollo更具“汽车思维”,更懂汽车所以俘获汽车

    而在国外也已与戴姆勒、宝马、福特等百年汽车巨头结盟,ABB三巨头只差奥迪没有加入了。 张亚勤执掌以来,Apollo正马不停蹄,与汽车行业的巨头牵手,扩大自己的汽车朋友圈。 ? 百度的合作对象,不论是造车的长安、比亚迪、长城,还是出行运营商神州优车,都是传统汽车行业巨头,他们擅长的是造车或者汽车运营,更懂汽车产业。 在汽车行业摸爬滚打一年,Apollo对汽车产业有更深刻的认识,更懂汽车行业的逻辑和规律。 30天就可以将传统汽车改造成智能汽车,总之,百度更懂汽车产业,面向不同汽车厂商和场景,提供不同方案,让车企可以结合自身战略和能力灵活配置、自主拼装、个性定制,抓住智能驾驶和自动驾驶趋势的同时保持差异化竞争力 更懂汽车产业是百度俘获汽车巨头的核心原因,不断与更多汽车巨头牵手并且取得里程碑进展,再吸引更多新玩家加入朋友圈,滚雪球的玩法是百度Apollo的壮大过程。

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    matlab 汽车振动,matlab在汽车振动分析

    matlab在汽车振动分析 Matlab在振动分析中的应用刘迪辉2011-10-20大家学了游泳理论,现在我们借助MATLAB软件,来练习一下游泳! 实际问题:客车的振动分析• 客车样车路试过程中却出现了令人意想不到的一系列振动问题 ,主要表现为 : (1) 汽车起动时发动机抖动厉害 ; (2) 当车速在 40 km/ h 左右时 ,整车有共振现象 • 由于上述振动的存在 ,一方面大大降低了该车驾乘的舒适性和运行中的安全性 ;另一方面 ,造成一些主要总成件 (如发动机、变速器、后桥等 ) 的早期损坏 ;同时 ,也使得汽车上很多结构件出现疲劳断裂 , 求解微分方程,得到响应特性振动方程时间 t响应函数 x(t)质量 m刚度 k阻尼 c时间 t激励函数 f(t)( 1) 已知激励函数和响应函数,求系统固有特性( 2) 已知固有特性,求在一定激励条件下的响应函数汽车悬架单自由度分析 • 例 2.15 质量 m=2450kg的汽车,悬架总的刚度为 160000N/m, 减振器阻尼系数为 7135.6Ns/m,求该车辆受到 100 kg的简谐加载时的,车身的上下运动方程 .• 简谐激励首先得设定参数

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    《大画汽车:图解汽车奥秘》—— 读书笔记

    本书是看过最浅显易懂的汽车书了,从汽车发展的历史,讲到发动机、变速箱等重要组件,从汽车行驶到安全,最后介绍了汽车的设计与制造流程,整体对汽车的认识更近了一步。 1 汽车的发展 ? 2 发动机 汽车最核心的组件就是发动机,它提供了车辆行驶的动力来源。目前除了新能源汽车外,其他的摩托车、汽车、卡车等等都是用发动机来提供动力。 3 变速箱 汽车有时候不能只按照固定的速度行驶,需要切换汽车的速度,单纯依赖刹车片控制又浪费性能。因此汽车类似变速自行车在发动机到车轮之间,使用不同的齿轮控制速度。 车辆在制造的过程中,首先会进行市场调研,确定汽车座椅数量尺寸,消费人群的定位。然后通过设计图纸,确定车辆的外观。设计效果图和三维立体图进行详细构思。 id=1640846321749267762&wfr=spider&for=pc 2 《大画汽车:图解汽车奥秘》

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    硬核汽车理论(四):汽车的滚动阻力研究

    在上一篇文章中,我们了解到汽车的运动离不开驱动力,与此同时,汽车在行驶过程中不可避免的也会受到行驶阻力。 在正常行驶中,汽车的轮胎不可避免的会受到滚动阻力Ff,只要汽车运动一定会受到空气阻力Fw,当汽车加速的时候,一定还会受到汽车的加速阻力Fj,当汽车上坡的时候,汽车上坡的受力方向会有一个分力,我们称其为坡度阻力 把这四个阻力加起来,就可以得到汽车的总行驶阻力: ? 其中滚动阻力和空气阻力是固然存在的,而加速阻力只有在加速的时候才存在,上坡阻力只有在上坡的时候才存在,我们首先来探讨一下滚动阻力:如果汽车在较为柔软的路面上行驶,轮胎和路面都会有比较明显的变形,如果在较为硬的混凝土路面上行驶

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    设计图太多?你可以这样对比和管理

    从开始到结束,设计稿的每个版本都是很重要的,设计师需要无数次的对比,才能无数次的优化,回想那些恐怖的场景:

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    移动端项目设配UI设计图方法

    由于要使用UI的设计图,所以需要根据UI设定的尺寸来写页面 下面是移动端适配的方法 在script标签中执行 <script> (function (doc, win) {

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    设计图都不会画,还想做”架构师“?

    设计图,它不是简单的供你欣赏,他其实是架构师,产品经理,开发工程师,测试工程师等各种角色之间进行沟通的语言,沟通的一个桥梁,让整个团队更能有效的协调工作。 设计图不单单是架构师要掌握的,在一个产品的开发过程中,任何一个环节,任何一个角色都可以通过掌握不同的设计图来完成沟通的。 设计图有很多种,还包括用例图,状态图,活动图...... 不再一一介绍。 画什么样的设计图,不是绝对的,不同公司,不同项目,需要画的设计图也是不同的,有些项目需要画原型图,有些项目只是对外提供服务,没有页面也就不需要画原型图。另外还要根据项目的工期,预算等等因素考虑。 画图工具 ‘工欲善其事,必先利其器’,下面就为大家介绍几款常用设计图绘制工具。以下软件都可以在微信公众号,回复“设计”,获取破解版本。

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    根据设计图对工作量进行“预判”

    根据设计图,对此项目可能发生的工作量,进行预先判断。一般开新项目之前的会议上,每个人都要报一个预估的工期,这个工期就是根据这个预判来的。 那怎么预判呢?说难也难,说简单也简单。 说它简单,其实只是需要你根据设计图和交互文档,来推断出每一步的UI交互操作,都大概需要写多少代码,写多久,可能会有哪些问题,你需要多长时间能解决。然后把这个时间乘以2,就是你预判的时间了。 ? 做的多了,眼睛一看到设计图,就大概明白这个工期大概要多久。 我经常说,网页设计图它不同于杂志印刷品,它不是一副画,它是会“动”的。可能某个网页看起来很简单,但它一但“动”起来,可能会复杂好几倍。

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    为什么汽车数据比汽车本身还值钱?

    当科技公司同主要的汽车产商试图将这股潮流资本化,关于到底谁拥有汽车捕捉的数据及其数据所转化而成的网络,问题就会产生。由此,群众对其的兴趣可能也会逐渐增加。 从零数据到大数据 在过去,汽车基本上不会产生数据。汽车所捕捉的信息会储存在板载储存库中,例如发动机。只有汽车出了问题的时候,我们才会接触到这些板载储存库。 麦肯锡展示了传统汽车制造商们避免被彻底打压的一些方法,同时也放弃了一笔大生意,这笔生意到本世纪中叶能带来1万亿美元的收益。 但是,对利用汽车数据赚钱更大的阻碍是汽车的所有者们。 汽车助理——了解你的一切 ? 他说,汽车是一个新环境,抓住汽车就等于抓住了机会,业内人士现在对这个机会十分感兴趣。

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    汽车仪表常识

    前言 此文为提供给需要上路的新手司机,也许你还不是特别懂一些汽车仪表,在科一、科四考完之后,这些便忘的干净,当你的仪表盘突然出现一个,莫名的慌张,再去查有时候就不方便或者已经晚了。 那么本文就提供一份比较完整的常见汽车仪表图标的说明,希望有车的朋友收藏了,需要的时候直接微信打开收藏的这篇文章就可以查到。微信收藏太多?不要紧张,给你的收藏打个汽车的tag就可以更快的找到了。 参考文章 http://www.maiche.com/news/detail/1368500.html 汽车仪表大全

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