我国已将电动汽车的采用作为其运输部门脱碳的基石，其电动汽车行业随之出现的惊人增长预计将使我国的汽油消费峰值提前几年，并加速减少碳排放的进展。
随着世界各国寻求减缓气候变化的影响，许多国家政府正在引入旨在限制柴油和汽油汽车销售的立法，其中许多计划将于2030年开始实施。这导致了包括电动汽车在内的更绿色交通方式的广泛采用，电动汽车提供了零排放、能效和更低的维护成本等诸多好处。
编译/ 文龙 你是否有曾想过，是先有的汽车还是先有的柏油马路？是先有的各类电器还是先有的电网？……是先有的产品还是先有了支持它的系统，一项革新性产物为何会普及一直是一个争议性话题。 1900 年，美国汽车工业出现了三个同等的竞争者：汽油车、电动汽车和蒸汽车，当年的生产量分别占比 22%、38% 和40%。1905年，超过50%的商用车辆是电动的。 可是，仅仅十年后，汽油车就取得了压倒性的主导地位。这种主导地位通常归因于技术经济因素，比如电动汽车电池的先天劣势。 不过，在一项最新的研究中，来自瑞典的 Jo
前天，戴森公司创始人詹姆斯·戴森在其官网发出公开信，宣布戴森正式退出在电动汽车领域的竞争！
导读：电动汽车（Electric Vehicle，EV）作为一个新能源汽车的主力发展方向，近年来得到了越来越多的关注。在节能减排的大背景下，电动汽车的零排放特点使其能够在新的时期承担起人们交通出行的任务。
4月21日晚，上海徐汇的一小区内一辆特斯拉Model S在地下车库未充电的状态下突然自燃，并且连带停在该车旁边的车辆也被烧毁。不到24小时，西安蔚来授权服务中心的一辆正在维修中的ES8也发生了自燃。目前事故还在调查中，具体的原因并未透露。但对于电动汽车的车主而言，面对被烧到只剩空壳的车，真可谓“哭都没地儿哭去”。
“跑起来”不容易，但也要想办法跑。 说到环保问题，相信很多人会想到柴静在2015年发布的视频《穹顶之下》。在这部以北京雾霾为出发点的调查报告演讲视频中，柴静一共提及了203个数据，512张数据表，其中就包括： 雾霾的污染来源有60%来自对化学能源的燃烧，而这60%几乎全部来自于人类的生活和生产；在北京，仅在每天的出行高峰时段，就约有34%的车会堵在路上，这个时候六环内每小时的PM2.5的排放量高达1吨。由此可见，污染问题虽然不只是交通出行导致的，但交通工具一定是污染大军中的一员，我们必须对这些交通工具进行改
这是拜登在当地时间8月5日，与美国传统三大汽车厂商高管在白宫举办的一场「EV峰会」上雄心勃勃地说道。
电动汽车（EV）正在成为首选的交通方式，为传统内燃机汽车提供了一种可持续发展的环保型替代方案。在电动汽车复杂的生态系统中，众多电子控制单元（ECU）在确保其高效运行方面发挥着至关重要的作用。电机控制单元（MCU）就是这样一个 ECU，它是电机性能背后的大脑。在这篇综合文章中，我们将探索电机控制单元的世界，研究它们的功能、组件以及影响汽车 MCU 领域的最新趋势。
活动即将开启，扫码报名 这一次，“教徒们”是否还会慷慨地为信仰充值？ 作者 | 来自镁客星球的王饱饱 如果一层信仰不够，那就再加一层信仰。 3月4日，被电子发烧友和车迷们均戏称为“信仰”的日本巨头企业索尼集团和本田公司，联合发表声明，表示双方将在今年成立一家合资企业，联合设计、开发和销售纯电动车，并称首款车型预计将在2025年上市销售。从发展纯电动汽车产业的角度来说，这对正落后于多国进程的日本，无疑是一个重磅的好消息。 在联合声明中，索尼的首席执行官吉田宪一郎赞扬称“本田多年来在汽车行业积累了广泛的全球经
无论选择传统汽车还是新能源汽车，出行的安全性永远是第一位。现如今智能化在我们的生活中可谓是无处不在，其中在汽车安全设计中的应用也是更加全面。消费者在选择新能源汽车时，对于车辆的安全智能化配置也要多加关注，如车辆本身的安全性以及搭载的驾驶辅助系统等。
7月17日傍晚，鸿海发布公告称，以每单位价格 1 美元、总金额新台币 150 亿元（约合人民币34.73亿元），在新加坡注册成立100%控股子公司Foxconn EV Singapore Holdings Pte. Ltd.，主要目的为长期投资。
随着电动汽车近年来的销售量不断增长，电动汽车充电桩的需求也不断增加，但随之而来充电桩的网络安全问题也日益显现。 今年2月，新能源网络安全公司Saiflow的研究人员在开放充电点协议（OCPP）中发现了两个漏洞，可用于分布式拒绝服务（DDoS）攻击和窃取敏感信息。而爱达荷国家实验室最近发现，根据《能源》杂志对电动车充电漏洞研究的调查，在所检查的每个充电器仍然在运行未更新的Linux版本，允许许多服务以root身份运行。而且这些潜在的风险已经被不法分子利用。一年前，俄乌战争爆发开始，黑客攻击了莫斯科附近的充电站
在现在这个社会，小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了，现在人们购买汽车已经越来越注重汽车的环保性，现在很多的汽车厂商都注重研发环保汽车，现在绝大多数的公交车使用的都是天然气，或者就是纯电动车，现在我们生活中已经出现了很多的电动汽车，它与电动的自行车不一样，它的结构和电机都比电动自行车复杂的多。
精益设计，一种以最小化浪费为追求的设计方案，能够帮助企业提高生产效率、降低成本、改善产品质量和提升客户满意度。本文天行健将介绍基于精益设计的电动汽车轻量化方案的设计思路和方法，旨在为电动汽车轻量化提供参考和借鉴。
电池价格下降的速度比预期快。分析师们正在调整电动汽车何时不需要政府奖励就能比汽油车型便宜的预测。
随着电动汽车的普及，以及自己使用了电动车，我一直在思考电力驱动和速度控制是怎么做到平滑顺畅的。本文将讨论电动汽车的电力驱动模式，并探讨优化速度控制的方式。只是根据自己的知识储备的理解，对不对并不重要，重点是：我们对闭环速度控制、变频调速和多级速度控制的理解。
据乘联会官方数据显示，2021年中国电动汽车产销高达354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.52%和157.57%。另据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年1-4月份，中国电动汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，可见其增长势头有多迅猛。另外，自从2018年以来，中国电动汽车投资金额逐年增加，据统计2021年上半年我国电动汽车投资金额为827.1亿元，投资数量为57起。
根据智研咨询数据，2020年中国纯电动汽车销量为111.5万辆，同比增长14.8%。
联盟名字叫EV Drive Coalition，包括通用、日产等汽车制造商,行业巨头ABB，气候变化和能源游说组织以及ChargePoint在内的电动汽车基础设施公司。
迅速增长的全球电动汽车（EV）市场预计到2027年将达到8028亿美元。在电池和高压电子设备的驱动下，电动汽车的运行和维护成本往往低于传统汽车，几乎不会产生空气污染。不幸的是，EV结构的复杂设计及其较高的工作电压可能会导致发生碰撞时乘员和急救人员受伤的新风险。通过评估电池组的耐撞性和设计电动汽车的结构性能，制造商可以帮助保护乘员并优化其技术的可行性。
网联汽车和电动汽车，加上丰富的数字体验和数据驱动的应用程序，将汽车行业转变为充满活力的智能出行生态系统，具有增强的驾驶体验和功能，引入了新的盈利机会。然而，随着这一转型，出现了亟需解决的新的网络安全风险——过去十年间网络攻击的规模、频率和复杂程度呈指数级增长就很好地诠释了这一点。
现代化人工智能的普遍，新能源汽车和无人驾驶汽车慢慢走进我们的视线。 📷 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置） 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV)、纯电动汽车（BEV)、燃料电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等 📷 混合动力类：混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指 驱动系统由两个或多个能同时运转的单个
据悉，日本贸易公司伊藤忠商事株式会社将向中国智能联网电动汽车创业公司奇点汽车投资不到10亿日元（约合905万美元）。这笔交易可能会促使该公司与日本汽车制造商和供应商进一步建立合作关系。
上面实现的本质：返回结果的第一页头1条或多条数据是服务端（如电商网站、主流搜索引擎）指定的数据，而非按照相关度评分计算得出的结果数据。
鸿海集团持续发力汽车制造领域，近日在宣布收购德国汽车零部件供应商采埃孚子公司50%股权的同时，又将启动在美国俄亥俄州电动汽车工厂的产能建置，预计建成后，年产能达35万辆。
前面几篇电动汽车动力系统的瞎想有点太专业，枯燥无味，曲高和寡，无人喝彩。那就整点接地气的。有人对电动汽车是否节能环保提出了很多质疑，现就有关质疑瞎解释一番，欢迎拍砖。 1 "电动汽车不节能"说。持这种观点的人认为，电动汽车的能量来自电池，而电池里的电能来自电网，电网的电能来自火电（煤炭）、水电、核电、风电等，这些一次能源转化为电能有效率损耗，它们给电池充电也需要耗费能量，电池再驱动电机也有个效率损失问题，所有这些加起来还不如直接烧油驱动汽车效率高。的确把一次能源变成电能，再把电能变成机械能
今天给大家带来的是电动汽车路径规划问题(Electric Vehicle-Routing Problem, EVRP)的介绍，按照惯例先上目录，其中第三部分的主要内容出自文献“The Electric Vehicle-Routing Problem with Time Windows and Recharging Stations”。
如果研发成功，日本核心车企的技术将远远超出了当今大多数电动汽车的续航里程。 近日，日本政府、电池生产商，以及丰田、日产、本田等车企宣布建立合作，将联手研发固态电池技术，以供未来的电动汽车使用。 据了解，这种电池将采用固体电解质，这能比现在的锂离子电池提供更高的能量密度且运行起来更不容易产生热量。与此同时，它们的成本也将可能降低，而且会比现在的电池更安全、更可靠。 参与合作的企业除了车企外，还有电池企业松下和汤浅、化工企业旭化成、东丽和可乐丽，他们都将在日本锂电池技术与评估中心（Lithium Ion Bat
10月31日消息，美国芯片大厂安森美半导体于当地时间10月30日公布了2023财年第三季度财报，虽然该季业绩表现略高于市场预期，但是对于第四季度的业绩指引大幅低于分析师的预期，并预期汽车市场放缓，直接导致其股价大跌。
7月30日消息，据路透社报道，知情人士透露特斯拉非常有兴趣赴印度建特斯拉汽工厂，并于7月已派代表与印度商务部部长会面及讨论，考虑为当地市场生产及出口价格在2.4万美元的低成本电动汽车。
◆ ◆ ◆ 导读 二十多年前，一名高性能赛车制造专家从新西兰来到美利坚，进入了一家叫做 Altamar Networks 的优化开关系统公司工作，就这样默默无闻的在美国干了十年。 2003年，他的一个名叫Martin Eberhard的邻居创办了一家公司，并邀请他加入，他随即接受了邀请，成为了这家公司的创始人之一。后来这家公司随着一位投资者的加入，在随后的十几年中成长为一家世界范围家喻户晓的科技公司。 ◆ ◆ ◆ 离开特斯拉 上文说的专家名叫Ian Wright ，这家公司就是世界知名电动车品牌特斯拉，而
西门子宣布已签署协议收购快速充电解决方案技术公司Heliox，为电动巴士、电动卡车车队和乘用车提供服务。此次收购将补充西门子现有的电动汽车充电产品组合，增加专注于电动巴士和电动卡车车队的直流快速充电产品和解决方案。Heliox的产品组合还将扩大西门子的市场覆盖范围（主要是欧洲和北美），同时提高其在电力电子产品的实力。据悉，此次交易尚需获得常规监管部门的批准。
近日有媒体报道称，苹果汽车或将由中国汽车厂商奇瑞来进行代工。对此，奇瑞内部人士回应称，“目前没得到相关信息”。而这则传闻的依据应该是苹果代工企业立讯精密去年和奇瑞签署协议宣布成立合资公司。
机器之心编译 机器之心编辑部 续航和快充问题解决一个，电车的推广就没有多少阻碍了。 无论是光伏还是聚变，人类文明迟早都要转向可再生能源。鉴于人类不断增长的能源需求和化石燃料的有限性，这种趋势是不可逆转的。为了开发替代能源，人类已经进行了很多研究，其中大部分是使用电力作为主要能源载体。 随着可再生能源产品和设备受到更多重视，人们的生活也发生了变化，最明显的是电动汽车的普及。尽管 10 年前还很少在道路上见到电动汽车，但如今它的年均售出数量已经达到数百万，成为市场增长最快的行业之一。 与从碳氢化合物燃料的燃
听许多宝宝说，瞎想系列文章太长太专业，看不懂，懒得看。好！狗年刚开始，老师不想刚过完年就虐狗，知道宝宝们不爱学习，今天就不长篇大论，也不说技术，说点宝宝们能看懂而且还感兴趣的。 狗年时髦旺旺旺！宝宝们想发财不？想！干嘛能发大财？也许宝宝们一看题目就知道了，电动汽车啊！这还用你嘚瑟？地球人都知道！没错！就是电动汽车，但现在开始搞电动汽车可能已经来不及了，因为现在已经满大街打得头破血流了，你若不整出点个性来怎么会发大财？如何整出个性来？老师曾在瞎想系列第十一期讲了《电动汽车方向
在这个领域，电动车（锂电池）是当之无愧的主角，加上马斯克等人的站台，风头十足，但事故频发也常常让人捏一把冷汗。与此同时，越来越冒头的氢燃料则前途未定。
马斯克一直被称为科技行业的奇才，他的天马行空的想象力和远见卓识帮助他实现了许多似乎不可能的任务，将许多科幻小说中的想法变成现实。在这篇文章中，我们将探索马斯克的奇思妙想，以及他如何将它们变成现实。
继续电气改革or“退回”燃油舒适圈，一道摆在欧洲车企面前的选择题。 作者 | 来自镁客星球的家衡 就在本周，一则名为“德国取消2035年碳中和目标”的新闻登上社交媒体头条。 据报道，受俄乌冲突的影响，欧盟国家面临前所未有的能源困境，因此德国开始在环保政策上动摇，燃煤和燃油发电机组将重返德国市场。 消息一出，多只新能源概念股票“闻讯而跌”。尽管后续报道称该新闻系“误读”，但欧洲多国在当下面临严重的能源危机却是不争的事实。 与此同时，作为欧洲新能源战略的重要一环，欧洲电动汽车产业在内部悄然出现裂痕。 继St
近来，作为电动汽车行业领头羊的特斯拉事故频发，其安全问题备受全球汽车消费者的关注，同时也冲击着人们对于电动汽车安全性的信心。
---- 新智元报道 来源：外媒等 编辑：WXY，LQ 【新智元导读】文在寅出访美国，不仅要拿半导体换疫苗，还给拜登送去了电动汽车大礼包，可谓是拜登清洁汽车计划的「强力支持」。 疫情之后首次出访，文在寅先去了美国，而出访的一个很重要的目的也与疫情有关。 争取疫苗。 韩国国内民调显示：疫苗推广不顺利，民众不认可官方的疫情应对，可是总统还「曾经承诺要在11月前达到群体免疫」。 想翻盘，这次访美，总统「必须带着某种疫苗承诺或疫苗协议离开华盛顿。」 所以，这次出访，跟随的不仅有想跟莫德纳（moderna
一个国家要发展，必须要在核心产业上有竞争力。中国的崛起，最根本的就是核心产业的崛起。这些产业要满足两个条件，首先市场规模要足够大，其次是产业要代表科技进步的方向。
近日，邹大中就如何以电动汽车服务支持新型电力系统高质量构建为主题分享了南网电动基于当下市场环境前瞻双碳目标实现路径的思考，以及目前已落地的产业实践。
电动汽车的优点我就不说了，正因为它有很多优点，成为近期追逐的热点。但为什么它还不能快速普及呢？主要有以下几个方面的制约，一是续航里程短; 二是充电时间长; 三是充电站布点少，四是价格问题（目前靠国家补贴维持）。正因为这些原因才导致电动汽车只能用于定点线路和市内交通。如何解决这些问题，使电动汽车可以随心所欲地满世界跑呢？个人认为像现在这样满世界布充电桩的路子是条死胡同，只能是短期过渡，不是终极解决方案，它解决不了快速充电的问题和价格问题。终极解决方案应该是换电式！换电式电动汽车的瓶颈不是技术，而是顶层
。模拟电动汽车时，你可以根据所需的准确 程度添加任意数量的属性和方法。如果一个属性或方法是任何汽车都有的，而不是电动汽车特有 的，就应将其加入到Car类而不是ElectricCar类中。这样，使用Car类的人将获得相应的功能，而 ElectricCar类只包含处理电动汽车特有属性和行为的代码。
作为新基建涉及的七大领域之一，新能源汽车充电桩（以下简称充电桩）也凭借这股“好风”上了“青云”，资本涌入、巨头加盟的局面纷纷上演。
氢能源汽车的续航里程往往在600km到800km之间，且加氢与加油类似，只需3分钟就能“满血”出发。
汽车行业正在经历一场前所未有的变革，要理解这场深刻的汽车变革，我们从全新的电子电气架构，核心零部件的大量替换，到全新的制造工艺，探究电动车与燃油车的本质区别。同时，自动驾驶作为智能电动车的灵魂，其发展路线、可能的问题以及如何确保安全性，也是我们不得不面对的挑战。而传统汽车巨头在智能电动车领域的困境，也需要我们深度探索和理解。
外媒称，苹果在推进其电动汽车的开发项目上有了重大突破，并将研发重点转向全自动驾驶技术。
领取专属 10元无门槛券
手把手带您无忧上云
云服务器
ICP备案
对象存储
实时音视频
即时通信 IM
