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F2B汽配电商模式,整合撮合汽配件工厂上下游资源

从2015年开始,我国的民用车+商用车保有量是1.6亿辆,10%计算的复合增长率,预计2021年我国汽车保有量将超过2亿辆。这一巨大的汽车保有量对应的是盈利空间潜大的车后、汽配电商市场,全国有35万家汽车配件零售商,2.3万家4S店,45万家独立维保企业,以及数量众多的路边店。按整车维保体系平均保修期3年计算,2015年全国过保汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的44%。4S店由于售后服务价格高昂、地理位置偏僻等原因,几乎无法留住过保客户。面对如此巨大的汽配售后市场,近两年有无数资本涌入,这其中既有传统厂商转型汽配电商想在这个巨大的市场中分得一杯羹。

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B2B、B2C跨境进口商城系统解析:跨境平台用户、运营模式、业务结构

数字化、智能化的跨境进口电子商务商城运营模式已经改变、替代了大多数的传统跨境电商企业经营模式,我国国内目前针对跨境进口电商平台的主流模式可以区分为B2B跨境电商、B2C跨境电商这两种模式。两者在针对的客户群体、营销推广模式、品牌曝光宣传的方式各有不同,但是不管是哪种跨境进口商城系统模式,作为跨境商城企业都需要根据自身的业务条件来选择合适的跨境商城系统,又或者是两者兼容的模式。【数商云】公司在跨境电商平台开发行业拥有近10多年的经验,来自BAT前核心项目开发成员,10万+的开发案例,在行业内享誉盛名,为了更深入的了解这B2B、B2C进口商城系统模式,我们分别总结了这两者的模式以及其主要的区别。

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