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高通骁龙8295芯片及第六代Kryo架构

高通骁龙8295芯片,作为高通第四代汽车数字座舱平台的旗舰产品,凭借先进的5纳米制程工艺,在智能汽车领域树立了新标杆。这款芯片集成了强大的AI处理能力,算力高达30TOPS(8295P更是达到60TOPS),远超市面上众多竞品,为自动驾驶辅助、智能交互体验奠定了坚实基础。其GPU和CPU性能的显著提升,确保了流畅的多屏显示和复杂图形处理需求,能够在单一芯片上驱动多达11块屏幕,重新定义了未来座舱的沉浸式体验。加之增强的安全特性、高效的连接技术和对最新无线标准的支持,骁龙8295正引领着汽车智能化转型的浪潮,成为众多高端车型及创新品牌首选的智能核心。

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美研发尾坐式超小型无人机 可搭载武器任意着陆

据国外媒体报道,美国诺斯洛普-格鲁曼公司最新推出“尾坐式”超小型无人机设计方案,该无人机具有飞翼可在小型海军舰只上垂直起降并发动袭击,无需跑道仅用尾部就能降落。公司宣称,未来无人机将配备人工智能装置,实现自动驾驶及自主降落,并能发射激光武器。 这将是一架可在任意地形着陆的捕食者。诺斯洛普-格鲁曼公司最近亮相一架“尾坐式”超小型无人机,该无人机无需跑道,且仅用尾部就能降落。诺斯洛普公司的这个飞翼垂直起降无人机设计方案最早于20世纪50年代提出并接受试验,是美国国防部高级计划研究局“燕鸥”项目的一部分。作为

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一文看尽无人机发展史:起源于一战 已经历7次迭代

不管你叫它们无人飞行器(UAV)、微型无人驾驶飞机亦或是微型飞行机器人,无人机都在迅速普及。从采用和使用规模的角度来看,无人机的发展还处于起步阶段,但它们已经突破了其他类似技术革新似乎无法突破的传统工业壁垒。在过去几年中,无人机已成为各企业和政府机构的职能中心,并在设法突破某些行业中停滞不前或落后的领域,从交通高峰时刻的快速递送到扫描无法到达的军事基地。在人类无法到达或无法及时有效执行任务的地方,无人机被证明是非常有价值的。 提高工作效率和生产力、减少工作量和生产成本、提高精度,改善服务和客户关系,以

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