---- 新智元原创 编辑：鹏飞，白峰 【新智元导读】受疫情影响，大部分人开始实施隔离，出门的人大幅减少，外卖需求激增，Uber网约车业务收入锐减一半以上。...为应对这一难题，Uber一边挥舞大刀砍向网约车业务，另一边开始勒紧腰带扶持外卖业务。本月2次大裁员，累计人数近7000！ 这次疫情对经济的打击堪称全方位无死角毫不心慈手软。...生死存关头的Khosrowshahi，一边挥舞大刀砍向网约车业务，另一边开始勒紧腰带扶持外卖业务。 Khosrowshahi的战略向来都是：拉拢竞争对手，整合他们，获得规模效益。...网约车和外卖，两个都不保险啊！...也有网友给Uber出主意，让这些失业的人，也来尝尝当网约车司机的苦涩（自食其果）吧！ 甚至还有更绝的，共享经济嘛就共享的彻底一些。把自己的房子放在Airbnb上，睡在自己的车里。
网约车平台公司的核心是网约车出行服务，是滴滴起家的核心业务，由当时的品质出行掌舵者付强负责，这或许意味着网约车整体方向将是品质升级；新车服公司是面向车主的覆盖汽车生命周期的运营服务，车主包括滴滴网约车司机和普通车主...不论是网约车平台公司还是新车服公司，都在强调安全二字。网约车平台公司“任命侯景雷为网约车公司副总裁，分管安全生产管理、制度落实和监察教育，向付强和王欣汇报。...任命赖春波为网约车公司副总裁，分管平台治理和安全客服响应中心，向付强和付军华（Maggie）汇报。”网约车平台公司还将“做好车主准入、培训和考核等事关安全和体验的线下工作。”...滴滴CTO张博将负责出租车事业部，滴滴将向出租车业务加大产品技术资源的投入，促进出租车产品升级，继续探索出租车与网约车融合的新模式。...网约车平台公司也将成立开放平台部，致力于探索开放平台的模式，与更多行业伙伴共同服务好用户。 ?
一年后， 长安汽车、东风集团和一汽集团联合腾讯、阿里、苏宁等巨头成立“T3出行”，被称为“网约车国家队”。...其余6家企业则选择远程遥控：或投资网约车公司或直接给网约车平台提供车源支持。...一个显而易见的事实是，相比滴滴这样的网约车平台，传统车企具备车源上的重大优势。...这要求出行平台具备两个能力：足够多的运力和良好的互联网系统架构的能力。 但不论是网约车平台自己买车，还是采用司机带车加盟、司机融资租赁购车模式，能够获得的运力都是有限的。...车企和经销商需要来一场降库存大战。网约车恰好提供了一种方式。“屯起来就是成本，而且每年还在贬值，不快速消化就更尴尬了，（车企做网约车）不能说赚多少钱，先跑起来就可以变成本为利润。”章飞表示。
《网约车暂行办法》第十二条和第十三条对拟从事网约车经营的车辆，明确规定了以下四项准入条件： 一是登记为“预约出租客运”。 二是7座及以下乘用车。...这意味着，经过一年五个月时间，已经出台网约车细则的城市占比仅为57.24%。...经梳理发现，总体上，已经发布细则的170个城市详细规定了网约车车辆的准入条件，从车籍、轴距、车价、车龄、排量等维度，对网约车车辆进行了全面限制，为网约车市场筑起了高高的门槛。...一种是很直白的方式，明确规定网约车的车价不能低于多少钱。...车龄上限越低，意味着车辆的准入门槛越高。 实际上，交通部等七部委发布的《网约车暂行办法》对网约车的车龄也有限制，这个限制是8年，只要网约车的车龄达到8年，就应当退出网约车经营。
首先，Apollo的共享无人车向所有公众开放，谁都可以坐。 到了首钢园，只需要掏出自己的手机，下载Apollo Go应用，然后和其他网约车软件一样操作就可以。 既然是商业运营，意味着要收费。...就在几天前，北美网约车公司Lyft，也把自动驾驶业务“贱卖”给了丰田，退出Robotaxi竞赛。 谷歌Waymo即使已经开始商业化运营，但仍难以自己造血。...无人驾驶系统按照5年折旧，如果是35万元，每年折算下来是7万元，这个水平低于专车司机；如果能做到20万元成本，就比快车司机更低。 Robotaxi，商业化接下来怎么走？...目前百度的一辆Robotaxi多少钱不得而知，但如果按早期平均水平20万美元（126万人民币）来算，到了Apollo Robotaxi的第七至八代，成本就能追平甚至低于私家车。...所以在车辆成本上，随着整个行业全产业链的激活，Robotaxi成本快速降低，最终达到网约车成本并不是梦。
彭博援引知情人士称，美团目标募资60亿美元，公司估值约600亿美元。 而所有人最为关心的话题就是——美团到底值多少钱？...从美团高调开始网约车业务，要进入出行领域，就透露了美团在无人驾驶领域的野心。 拓展高科技领域的无人车业务确实可以使得美团的商业帝国更加庞大，未来更有期待性，或许可以更充分的撑起更高市值。...无论是从外卖市场来看，还是网约车市场，无人车都将成为行业下一步发展的主流方向。 早期利用无人车送外卖，后期利用无人车进入出行领域，或许这就是美团无人车业务的战略布局。...招股书中并未披露了募集资金金额，但提到了募资用途: “约35%用于升级我们的技术并提升我们的研发能力;约35%用于开发新服务及产品;约20%用于有选择地进行收购或投资于与我们的业务互补并符合我们策略的资产及业务...所以，最近一年多来，王兴使用了所有的套路，希望把这个科技故事讲好：虽然美团现在不挣钱，但得告诉市场，现金流很健康，未来很值得想象。 美团这次上市也被普遍解读为王兴需要更多的资金来保证多元业务的开展。
但要知道，去年年底Mobileye的估值高达500亿美元，也就是说，在不到一年的时间里，Mobileye的估值就蒸发了超过340亿美元（约2450亿人民币）。...图片来自mobileye官网 当时他的研究方向是计算机视觉和机器学习，给公司取名Mobileye，是希望通过技术给汽车装上“眼睛”从而减少事故的发生和提高汽车的智能性。...2007年，Mobileye首次推出了EyeQ系列芯片及配套的辅助驾驶解决方案，并被装配到了在了宝马、通用、沃尔沃等知名车企的系统中。...图片来自英特尔官网 截至今年7月，Mobileye的解决方案已安装在约800款车型、超过1.17亿辆汽车上，预计到2030年这个数据会翻一倍，Mobileye是当之无愧的ADAS领域的老大。...但如今不到一年，由于当前科技IPO市场正面临近20年来最严重的低迷，让Mobileye的热度也随之大幅下降。
随着网约车市场滴滴独大的格局稳定，网约车按公里计费、优惠活动减少，乘车价格慢慢上涨，价格敏感用户逐渐分散到中小型网约车平台或者流失。...上线不到一年的时间，花小猪增长速度就占领了网约车市场高地。 在全国网约车监管信息交互平台公布的11月份订单信息中，月订单量超过100万单的8个平台，花小猪增长最高。...与之相对应的现象是，网约车平台、网约车司机规模持续扩大。...在零售市场低价促销相当于“万金油”，这一点从618、双11、双12，电商节层出不穷而且一年比一年阵势大，总商品销量逐年创新高的现象中便可知。...自滴滴网约车出现安全事故后，人们对网约车安全保障要求越来越高。
他想告诉读者以下这几个事儿： 正规的出租车管理好，“网约车”管理差； “网约车”对司机和乘客来说，都不安全； “网约车”起不到资源共享的作用，只是变相的黑出租。...没说啥，问去小海地多少钱。 出租司机师傅听完一咧嘴，说“您去这地儿都到海边儿了，太远了。本来不想拉这活儿，看您带着这么大的包儿，等辆车也不容易。这样吧，给您便宜点儿算，400块钱吧！”...过节自然少不了喝酒，于是他没动车，晚上回家的时候叫了个优步。 一辆路虎停在眼前的时候，他吓傻了。检查了自己确实没有错误呼叫豪华车，才小心翼翼上了车。 开车的人岁数跟他仿上仿下。...一开始他不以为然，心说自己怎么奋斗了一辈子，就混到了给人当车豁子的份儿？但后来发现干这活儿非常有意思。几乎每个乘客都好奇他这举动，于是总能聊得很欢快。...你得这么想，我一年不赌博，就省下几千万。算下来我出来跑优步，每天净赚好几万块啊。” ----
此图由AI生成作者丨张睿 编辑丨康晓出品丨深网·腾讯新闻小满工作室欢迎下载腾讯新闻APP，阅读更多优质资讯苹果放弃造车在意料之外，又在情理之中。...vivo副总裁周围对《深网》透露：“现在应用一次云端大模型的成本大概在1.2-1.5分左右，vivo国内3亿用户每天用十次，一年算下来也有百亿左右的支出。” 与智能手机相比，AI手机有哪些特点？...与整体使用linux系统做内核的安卓系统截然不同，蓝河OS的系统框架由Rust语言编写，并已有一些配套的开发工具和相关文档。”周围在接受《深网》等采访时表示。...霍锦洁预判，从智能手机向AI手机进化，头部手机厂商准备窗口期仅有一年。在这一年里，手机厂商要做好硬件的升级，大模型的接入及应用生态系统的构建。“All in AI”的急迫性也正在向二线手机品牌传导。...在国内市场出货量占比约1%（TechInsights数据）的魅族也已发声，宣布停止传统智能手机新项目的开发，全力投入AI终端。
11月12日下午三点，记者前往西安市凤城九路新能源充电场站，观察到众多出租车、网约车、以及一些私家车都在新能源充电场站给爱车充电。...△凤九充电场站位置示意图 记者观察到，在下午充电高峰期，几乎是一辆车前脚刚充好电开出充电车位，另一辆车就紧接其后开进车位进行充电。...场站位置显眼，很容易找到，周边还有餐厅、银行、商铺、卫生间等配套措施，在等待汽车充电之余，还能在四周逛逛街。 如果正值饭点休息的时候，吃饭也很方便，基本上吃一顿饭的时间，电也充的差不多了。...新能源车相比于燃油车，在出行能耗费用上，确实有很大的优惠。...△私家车、网约车充电中 如此看来，新能源车既环保又省钱，大大降低了出行成本，而随着充电场站建设越来越多，配套设施也越来越完善，服务质量逐步提升，开新能源车已然成为越来越多车主和车队的出行首选。
继7月28日网约车新政出台，9月9日，交通运输部又公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。...“网约车的春天”成为过去式 当7月的新政出台之后，全国各地的网约车司机都长舒了一口气：国家将网约车定义为网络预约出租车，也终于给了网约车一个合法的身份。...同时，社会舆论还普遍认为网约车的春天已过。共享经济模式下的网约车，或将不复存在，而作为网约车平台更是变为了出租车经营者，顺风车也或将成为共享出行的独苗。...在疯狂的“烧钱大战”之后，平台也想实现盈利，让网约车行业回归原点。网约车新规中也将“网约车平台公司不得以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序”条款予以明确。...所以，当网约车被“出租车化”，滴滴或将沦为共享出行的试验品。 如果，地方细致制定更趋向于将二者平等对待。如江苏落地的网约车新政，明确网约车和巡游出租车平等的地位。
经过两年时间的土地征收、拆迁、场地建设、智能系统配置等，占地1232亩，总投资约18.96亿元的湖南湘江新区智能系统测试区于2018年6月12日开园。...2018年11月，湖南湘江新区智能系统测试区跻身“国家队”，被工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区，这也意味着长沙测试区在场地规模、测试环境、测试场景、配套设施等“硬件条件”和智能网联汽车产业发展上获得了国家层面的支持和认可...其实，在路侧能力得到加强的同时，与“聪明的车”相关云和网这两项基础设施建设也获得了同步推进。...将上述动作结合起来可以发现，长沙实际上已经形成了“智慧的路—聪明的车—强大的云—灵活的网”的协同闭环。...1、“两区一市”是目标，实现产业价值才是目的 长沙智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”提出，要实现“全国规模最大、技术应用领先、配套设施完善的交通强国示范区、国家车联网先导区、国家公交都市建设示范城市
在许多用户因网络约车平台合并之后应声涨价而颇有怨言之时，北上深广多个城市均在今天发布了网约车地方新规，且都处于征求意见阶段。 ?...广州最平和，不过要求从事网约车经营的车辆必须是一年内的新车，且要求司机具有初中以上文化。事实上，广州在去年底就已经开始清理外地专车，只允许粤A车辆在广州进行网约车服务。...因此，限制外地车在本地从事网约车服务，是合情合理的。 提高专车门槛避免与出租车竞争 至于对轴距、排量、车龄之类的限制，一个核心目的是让网约车更加高端，避免网约车对出租车形成太猛烈的冲击。...根据新华社报道，深圳对新规的第一考虑是，“按照国家关于网约车高品质服务、差异化经营的原则定位，明确深圳市网约车的车辆技术条件应高于现行的巡游车车辆技术条件”，说白了，就是要提高网约车门槛，避免对出租车造成直接冲击...当然，提高门槛之后，网约车数量更少，路面交通拥堵必然也会降低。
在运输组织方面 网络货运相当于货运领域的“网约车”，打“网约车”离不开位置，网络货运也一样需要北斗位置数据的支持。 3....上图中，左边这两张是全国网约车和武汉网约车的出行数据对比，右上角是全国货运出行数据。从图中可以看出，人流出行恢复时间滞后于货运出行恢复时间，武汉客运恢复时间滞后于全国客运恢复时间。...北斗系统在应用中的 成功经验与反思 交通行业北斗应用经验 好的技术要想真正用得好，就必须跟业务工作深度融合，同时需要政策配套保障。...交通行业北斗应用可以总结四句话:标准先行，政策配套，制度管理，经费保障。 为了让北斗应用到位，我们制定了4项行业标准，并以部长令的形式推进落实。 为了让政策落实到位，我们又出台了系统运行管理办法。...一方面积极争取北斗示范工程专项经费，比方说：二代北斗第一个示范工程费1.2亿，其中北斗专项支持6000万、交通运输部配套3000万、地方交通配套3000万。
透过这些热词的年度搜索指数曲线，我们可以看出大众对国家政策和热点事件的关注趋势，也可以从一个侧面反映出一年来经济发展和社会进步的不同维度，体现出百姓关切和社会前进的良性互动。...从修改完善相关法律法规、做好政策衔接，到增加妇幼健康、托儿所幼儿园等公共服务的供给，相关配套措施还需更加给力。 网友@天佑：妻子今年怀二胎，快到40了，很辛苦，很幸福!...网约车 网约车究竟如何管?10月以来随着关于网约车的政策和细则不断出台，公众的关注随之高涨。...交通运输部等7部门联合出台的我国首部网约车管理办法《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》于11月1日正式施行，首次明确了网约车的合法地位。目前各地陆续公布“地方版”网约车实施细则征求意见稿。...网友@yuxuan：网约车很好，国家政策也好，期待细则更“接地气”。 这份百姓关注大数据表单，反映了人们关注改革的热情，体现出人们普遍认同的期盼，可以说是民意较为真实、客观的体现。
被撞的消防车是一辆价值约140万美元的云梯卡车，车身前段受损严重。 消防部门表示，当时该车辆开了警示灯。事故发生在凌晨四点，后续花了几个小时来清理现场，消防车只能被拖走。...肇事车辆Model 3是一手车，购于两三年前。 两起事故发生后，火速引发热议。讨论主要聚焦在事故发生时，到底是司机控制还是车辆系统控制。...风波不断 实际上，过去一年半时间里，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在调查特斯拉车辆在有应急车辆的场景下是如何运作的。...这些车辆均配备了辅助驾驶系统（Full Self-Drive Beta或者FSD Beta）。 美国国家公路交通安全管理局（NHTS）表示，FSD Beta可能会导致交通事故。...量子位《中国AIGC产业全景报暨AIGC 50》正式启动对外征集，期待有更多优秀的机构、产品、案例与技术能够被大众看到。
因为级别越高的自动驾驶方案包含更多高成本的配套硬件，比如激光雷达，而一辆车上则会装配多个此类硬件。...百度这次点名了网约车，显然是想通过成本的降维打击，来冲击网约车现有的格局和模式，来一场自动驾驶的网约车革命。...百度和滴滴的这场仗，其实就是自动驾驶网约车和传统网约车的对抗。所以决胜的关键点包括三点。...网约车无人化仍然很远 光靠单辆汽车成本优势，无人网约车是无法和目前滴滴们的网约车模式相抗衡的，因为网约车的本质是共享出行，能否做大做强的关键在于规模成本的高低。...拿发展阶段来说，自动驾驶的网约车就是完完全全的初期，而滴滴们的网约车模式已经步入高速成长的成熟期，这决定了网约车的无人化仍然需要经过大量时间和市场的考验。
2018年，对于滴滴来说注定是不平静的一年。先是在年初，美团高调进入网约车市场，想跟滴滴一争高低。接着，先后发生了郑州空姐遇害案、温州女孩遇害案，网络上骂声一片。...近日，京东集团下属一家公司日前更新了工商资料，在经营范围一栏新增了网约车服务。莫非京东也要开展网约车服务了？在国内，京东可是仅次于BAT的互联网公司，实力非常雄厚。...网约车江湖群雄并起 自从滴滴与优步合并以后，滴滴成为了国内最大的网约车公司，在市场上一家独大。在一段时间里面，网约车的江湖都比较平静，原本大家都以为网约车的战争已经结束。...但是没想到，很快就冒出了一些新的网约车公司，包括首汽约车、曹操专车、携程打车、美团打车、万顺叫车等。...网约车的江湖不再平静，到底谁会成为网约车最后的王者，请大家拭目以待吧！
五一小假期，一年几度的节假日高速堵车盛宴又将开始。...而曾经的网约车霸主——滴滴，最近宣布对各地交通管理部门开放“滴滴交通信息平台”，这一举动，可以说不亚于之前百度开源自动驾驶技术的威力。...作为曾经的网约车霸主 滴滴智慧交通的“智商”很关键 滴滴，这个曾经的网约车霸主，就在人们以为将会受到新政的影响逐步淡出人们视线的时候，悄然的亮出了大招：新成立了智慧交通FT团队，并先后与深圳、南京、沈阳...网约车对于滴滴来说 很可能成为附属业务 可以说，网约车新政的出台，规范了整个网约车市场的同时，也给了滴滴当头一棒。甚至可以毫不夸张的说，新政把滴滴从网约车市场上的“王座”上，硬生生的拽了下来。...上述的这些，极有可能会成为滴滴未来的核心业务，所以规范化之后的网约车业务自然有可能成为一个附属业务，在收集到足够数据之后为智慧交通这个核心业务服务。
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