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深入详解iOS适配技术

iPhone自诞生以来,随着其屏幕尺寸不断的多样化,屏幕适配的技术一直在发展更新。目前,iOS系统版本已经更新到9.3,XCode的最新版本已经是7.3,仅iPhone历史产品的尺寸就已经有4种:3.5英寸、4.0英寸、4.7英寸、5.5英寸。最近,iPhone家族又诞生一款iPhoneSE,鉴于这款iPhoneSE的屏幕尺寸和iPhone5S的尺寸一模一样——同样是4.0英寸,广大iOS开发者可算是松了口气,不然iOS的屏幕尺寸真的是越来越让人眼花缭乱。 按照时间顺序,屏幕适配是这样发展的:纯代码计算frame-> autoresizing(早期进行UI布局的技术,仅适用于约束父子控件之间的关系)->AutoLayout(iOS6/2012年、iPhone5被引入,比autoresizing更加高级,旨在替代autoresizing,可以设置任何控件之间的关系)->sizeClass(iOS8出现,用于解决越来越多的屏幕尺寸的适配问题)。 在iPhone3gs时代,手机的屏幕尺寸有且只有一种,也就是3.5英寸。开发app的时候,根本不用考虑同一个视图在不同尺寸的屏幕上显示的问题。iOS开发者完全可以用纯代码的方式把一个控件的frame写死。 后来apple公司推出了4.0英寸的iPhone5和iPhone5S,所以,针对于不同尺寸的屏幕,再把控件的frame写死就不可取了。(其实也不是不可取,很多iOS开发者做屏幕适配的时候不是用的autoresizing或autolayout,而是以代码的方式动态获取屏幕的尺寸,然后根据屏幕的尺寸来写死子控件的frame。使用这种方式你会在代码中无辜增加很多if...else... 的条件判断语句。另一种方式是获取到屏幕的尺寸后,按照控件和屏幕的比例来设置控件的frame,其本质上也是写死frame。所以这两种方式都不可取,毕竟将来会回出现越来越多的屏幕尺寸。从开发的角度,重复繁琐的代码会牵绊住开发者的进度;从程序设计角度,这样的设计思路不够高级,且日后不易于拓展和维护。)

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009仓储物流中心里的人机工程学设计

最近一直在出差,天天东跑西颠的,每次都是一早的航班,然后可能要转几次高铁或者大巴,到达客户那边后做完工作,再转到下一个项目地点。出差一周后,感觉就一个字:累!怎么能以后不用出差就能把所有工作都做完呢,这样不就轻松了?不过工程项目的建设,如果不去现场怎么安装设备内,看来是不现实了。想想在仓储物流中心里,操作员每天要装货、卸货、配货、搬运、记录、入库、出库、开叉车等等一系列的工作,这样长年累月的工作可比我出差累多了。那在仓储物流中心里,如何让操作员不累呢?可能首先想到的是采用自动化物流设备。没错,采用自动化设备可以将操作员从繁重的体力劳动中解救出来,不过在现实生活中,自动化设备不能替代所有操作员的工作,主要是以下两方面:

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