随着人工智能、信息通信技术加速发展和跨界融合，智能网联汽车与外界交互手段不断丰富，智能网联汽车在积极融入网络时代的同时，同样不可避免地面临信息安全问题，引发了行业高度关注。
近期新年活动各家厂商都在紧张筹备中，预计将在3月左右达到高峰期，尤其是318采购节，据了解，厂商投入新购云服务器及一大批量新扩展业务系统上云部署中，轻量应用服务器、其中某用户场景是电商业务系统，需求抗住150W高并发QPS需求，目前腾讯云CLB负载均衡共享型仅支持5W性能，远不够接入支持，无法满足业务应用需求，以下是自己一些见解和推荐方案：
随着汽车产业的飞速变革，行业生态也日益向云端延伸。成立至今，腾讯智慧出行车联网已与超过35家主流车企达成合作，落地车型多达150余款，累计搭载车辆超过700万台，从0到1搭建出一套高品质规范化的交付模式。 本期我们有幸邀请腾讯资深项目管理专家张小仿，为大家分享腾讯智慧出行车联网如何通过TAPD为团队管理立柱架梁，实现管理上的进化和蜕变。 对智慧出行团队来说，「云车一体」绝不是件容易事。车企合作项目量级大，强度高，要求严，这些都对团队持续交付提出了更高的要求。 在项目生命周期中，车联网团队在交付的各个环节曾面
吴绪亮 腾讯研究院首席经济学顾问 王明芬 工业4.0研究院副院长 云端经济正向我们扑面而来！2018年全球公有云的市场规模已经达到了1824亿美元。据预测，到2022年全球的公有云市场总规模有望达到3312亿美元（Gartner，2019）。相比于全球，中国的云计算市场成长更为迅速，整体增速高于全球平均水平（中国信通院，2019）。因此，数字经济正在成为经济发展的核心驱动力，而云计算正在成为推动数字经济发展的重要驱动力。 为了深刻理解云端时代经济的发展趋势、商业模式及其背后的经济学逻辑，腾讯研究院联合
去年中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛，来自清华大学电子工程系、信息科学与技术国家实验室的黄永峰教授，针对车联网信息安全，带来了自己对于“挑战与思考”的一些看法。
车联网，作为物联网的核心应用，在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目，在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前，车联网还在后装市场上厮杀，而现在
轻量应用服务器默认情况下内网不与云服务器 CVM、云数据库等其他处于私有网络 VPC 中的腾讯云资源内网互通，需通过关联云联网实现。该功能主要适用于以下业务场景：
未来智能互联化是一个不可逆转的趋势，生活中常用的物品都在逐渐联网化，例如洗衣机、电视、智能家居等设备，通过联网可以用手机控制，甚至于智能穿戴的设备，衣服、眼镜、鞋都有逐渐联网的趋势。
各位专家好，我是来自中国信息通信研究院的王哲，今天给各位专家分享一下边缘计算目前在国内国际上最新的进展，包括我们中国信息通信研究院过去几年内，在边缘计算技术、应用、产业以及各个领域中的相关工作。
20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。
车联网（Internetof Vehicle），简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
近年来，交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
作为一种综合系统，智能车辆集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体。近年来，智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。在共享经济兴起和汽车产能严重过剩的情况下，我国车企纷纷转变商业模式，向新一代智能网联汽车方向转型。
车联网实现了车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间的网络连接，提升了交通服务的智能化水平，使得汽车不再只是孤立的交通工具。而移动应用（App）作为智能汽车的标配，承载着车与人之间的连接，各品牌汽车手机/车机App不仅可以提供商城、维修、保养等基础服务，还能够实现汽车的远程启动、车门解锁、空调开关以及自动驾驶等功能，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与用车体验，显著提高车辆整体的智能驾驶水平。
TSINGSEE可提供基于"智能充电设备＋云平台＋APP+小程序"一体化完整的解决方案，解决当前充电桩运营商面临的各种运营和管理难题。
随着5G、物联网等技术的不断发展，车联网的应用进程也不断推进，近年来，国家有关部门相继出台了一系列相关政策法规鼓励行业的发展，为行业的发展提供了良好的政策环境。但伴随的数据安全、网络安全等问题也值得我们重视起来。
车联网（Internetof Vehicle），简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信智能网联产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。
9月14日-20日，由中央宣传部、中央网信办、工信部、公安部等多部委联合主办的 2020国家网络安全宣传周正式举行。期间，在中央网信办网络安全协调局的指导下，中国网络安全产业联盟与腾讯联合主办 “网络安全会客室”节目，探讨网络安全政策制定、风险治理、技术产业发展等热点议题。
车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
2015年，随着CES大会的热捧，“车联网”成为继互联网、物联网之后未来智能城市又一标志。汽车厂商巨头积极布局，奥迪、奔驰、宝马等均已推出各自的自动驾驶概念车；整车厂、零部件供应商结伴占位，芯片厂商英伟达在CES上发布了世界上第一款浮点运算能力超过1万亿次的移动芯片，试图通过超级移动芯片撬开智能汽车的大门。IT巨头同样不甘示弱，谷歌Android Auto和苹果CarPlay已然成为各家传统汽车厂商合作热点。而国内随着百度车联网战略正式发布。互联网BAT三巨头全部加入车联网系统争夺战中，但车联网这块蛋糕还真不一定是这些巨头们说了算。
基于互联网协议IPv4的全球互联网面临网络地址消耗殆尽、服务质量难以保证等制约性问题，IPv6能够提供充足的网络地址和广阔的创新空间，是全球公认的下一代互联网商业应用解决方案。大力发展基于IPv6的下一代互联网，有助于显著提升我国互联网的承载能力和服务水平，更好融入国际互联网，共享全球发展成果，有力支撑经济社会发展，赢得未来发展主动。2017年11月26日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》。 根据权威机构 Gartner 预计，到 2020 年将有超过
嘉宾 | 王佳、汪礼超 作者 | 凌敏 国内物联网操作系统浪潮是从 2015 年前后掀起来的。在此之前，人们更习惯称其为嵌入式操作系统，这也是物联网操作系统的前身。当前，很多物联网操作系统仍是基于传统的嵌入式操作系统内核，与若干物联网相关软件栈组成终端软件平台。 随着物联网在智能家居、汽车、可穿戴设备等多个行业得到广泛应用，物联网操作系统的市场需求日益增长，国内也涌现出了多款受开发者欢迎的本土物联网操作系统。 2019 年 9 月，腾讯物联网操作系统 TencentOS Tiny 正式开源；2020
车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网产业，有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。
小程序（Mini Program）是一种不需要下载安装即可使用的应用，由腾讯于2017年1月9日首次推出，其理念是应用“触手可及"“用完即走”。
本届大会以“创新驱动，造福人类——携手共建网络空间命运共同体”为主题，将围绕互联网经济、互联网创新、互联网文化、互联网治理和互联网国际合作五个方面上演头脑风暴。 前沿的互联网理念、技术将在此交汇，梦里水乡与现代科技将碰撞出最绚丽的火花。与前两届世界互联网大会相比，本届大会更加值得期待！ 六大亮点抢先看 据大会组委会秘书处负责人介绍，本届大会将设置16场分论坛、20个议题，涉及互联网经济、互联网创新、互联网文化、互联网治理、互联网国际合作等前沿热点问题。与前两届互联网大会相比，本届大会的筹备
近日，腾讯宣布正式推出旗下车载开放平台，针对目前汽车行业车机系统的碎片化，提供一个标准接口，通过与硬件厂商合作的方式来整合产品，进军车联网。腾讯不仅开放了内容的服务API，还推出了包括车联ROM、车联
清华大学智能网联车辆研究中心主任、中国移动研究院首席科学家陈维，小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛，万帮新能源高级副总裁王磊，以及图森未来合伙人吴楠五位嘉宾已经确定出席本次峰会。同时，本次峰会的报名也已全面启动。
最新研究数据显示，预计2016年年底中国全年累计汽车销售将达到2619万辆。届时，汽车保有量将达到惊人的1.93亿辆，这也是我国汽车保有量的最高数据。随着国内汽车市场的逐渐饱和以及传统造车技术的日趋成
2021年11月16日，工业和信息化部印发“十四五”信息通信行业发展规划。 “十四五”信息通信行业发展规划 “十四五”时期是我国全面建成小康社会之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，也是建设网络强国和数字中国、推进信息通信行业高质量发展的关键时期。为贯彻落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，指导信息通信行业未来五年发展，制定本规划。 一、发展环境 （一）发展基础 “十三五”期间，信息通信行业总体保持平稳较快发展态势，主要规划目标任务
上个月，小米汽车发布会，微博热搜不断，智能汽车又一次大规模进入大家的视野，其中很多高科技的技术已经集成到了汽车之上，比如自动驾驶、AI 引擎、自动刹车、万物互联等等。
作者/ 曹锦 虽然汽车数据安全在近两年才开始受关注，但这并不意味着相关隐患只在这几年才出现。 在过去五六年间，包括宝马、Jeep以及特斯拉在内的一些知名车型，都曾经被黑客或白帽通过特定的技术手段，通过远程的方式入侵系统，进行开锁、开灯甚至制动、加减速等操控，导致了大规模的召回。 通过近日在ISC举办的「车联网安全论坛」上得到的信息，各位专家均认为，相比传统的物理接触型安全影响，如今智能网联汽车所面临的更严重的安全隐患，还是隐藏在空中看不见的这一部分。 越先进，越快速，也越危险 80年代的时候，一辆汽车大概
截至2022年4月17日，全国高校毕业生去向落实率为23.61%，产业用人需求与人才就业需求的矛盾可见一斑，缩招、裁员的互联网大厂是IT人才的首选，而智能汽车领域的IT人才正“遭遇”百万年薪和疯狂挖角。
车联网产业链是天津市围绕加快构建“1+3+4”现代工业产业体系而聚焦打造的12条重点产业链之一。天津市正依托天津（西青）国家级车联网先导区和天津（滨海新区）人工智能创新应用先导区，发挥在环境感知、信息通信、系统集成等领域优势，夯实车联网云控平台、网络安全、解决方案等领域基础，聚焦出行服务、物流服务、数据增值等领域，加速车联网场景应用建设，推动车联网产业创新发展。
作者 | 王喜文 责编 | 晋兆雨 头图 | 付费下载于视觉中国 *文末有赠书福利 近两年，全球有两大科技备受关注：一个是5G，另一个是区块链。二者都是能够改变时代、重塑社会、影响经济的颠覆性技术。目前，中国已经发放了4张5G牌照，5G 产业处在爆发前夜的阶段；在区块链方面，很多人认为其将改变数据的存储方式，甚至重塑互联网和物联网。 5G与区块链的融合，可以提供高效、安全和快速的服务体验。5G和区块链技术呈现出相辅相成的关系，5G为高效率的数字化经济提供支撑，而区块链为数字化经济提供安全和信任保障。5G
共享经济在出行领域的两个代表性产品滴滴打车与摩拜单车的运营数据还在持续翻滚。据滴滴官方发布，目前平台每天订单超2000万，处理数据超过4500TB，而摩拜早在六月就宣布日订单量破2500万，目前还在以月4%左右的速度增长。
随着整个汽车出行领域新四化（电气化、智能化、网联化和共享化）的推进，各个汽车制造厂商正逐步构建以智能驾驶和智能网联为核心的车联网系统。新一代的车联网系统对于底层消息采集、传输和处理的平台架构提出了更高的要求。
在车联网生态中，TSP（Telematics Service Provider）平台在产业链中居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商与网络运营商，下接内容提供商，是主机厂车辆与服务的核心数据连接平台。随着智能汽车的发展和车主用户对应用场景需求的不断提升，主机厂对 TSP 平台的设备与应用承载能力需求将不断增加。
制造业正面临着企业运营数据化的变革，实现以数据感知、数据处理分析、制造过程决策与支持、数据可视化技术为核心的智能工厂已经成为趋势。我们邀请了永洪科技高级咨询顾问高晓明老师，来分享关于智能制造转型过程中的数据化运维的内容。内容主要分为三个部分：一、目前在智能制造转型过程中制造业普遍面临的业务挑战，包括行业的发展趋势；二、永洪联合腾讯提供的一些方案，主要针对当前数据化转型过程中的一些痛点问题；三、永洪和腾讯在制造业的一些案例的分享.
香港回归祖国，开启了香港历史新纪元。广东着力推进基础设施互联互通，三地往来更加快捷，大湾区“1小时生活圈”基本形成。广深港高铁、南沙大桥正式开通，深中通道、黄茅海跨海通道两大世界级跨海工程又在加速推进，大湾区时速最高的广州地铁18号线全线长轨贯通， 港珠澳大桥开通运营。穗莞深城际、珠机城际一期开通。大湾区机场旅客吞吐能力超过2亿人次、港口集装箱吞吐量超过8000万标箱，世界级机场群港口群加速形成。
导语 为加强创新人才生态环境建设并积极推动国家人才教育改革，⾃2006年起，腾讯与北京大学、西安交通大学、上海交通大学、中山大学、电子科技大学、哈尔滨工业大学等20余所高校合作成立“腾讯高校创新俱乐部（简称TIC）”，俱乐部以“互联网技术和产品”为核心定位，提倡自由、开放、分享的文化氛围，通过举办各类赛事等活动，为学⽣提供学习先进技术、体验开放文化及个人实践成长的平台。 2019年腾讯高校创新俱乐部主要开展包括腾讯犀牛鸟云开发校园工坊、腾讯网络安全T-Star高校挑战赛、犀牛鸟精英研学营、腾讯WE大会校园
新技术的出现，会促使职业劳动模式的转变，甚至催生出更多新型职业。 5G时代会带来人工智能和工业自动化的全面升级，生产活动中劳动力的需求大大减少，大量的劳动力将向内容生产行业和服务行业转移。 教育、医疗、娱乐、公共管理等诸多领域，乃至整个社会都将迎来巨大变革。
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制造业正面临着企业运营数据化的变革，实现以数据感知、数据处理分析、制造过程决策与支持、数据可视化技术为核心的智能工厂已经成为趋势。我们邀请了永洪科技高级咨询顾问高晓明老师，来分享关于智能制造转型过程中的数据化运维的内容。内容主要分为三个部分：一、目前在智能制造转型过程中制造业普遍面临的业务挑战，包括行业的发展趋势；二、永洪联合腾讯提供的一些方案，主要针对当前数据化转型过程中的一些痛点问题；三、永洪和腾讯在制造业的一些案例的分享. 智能转型过程中制造业普遍面临的业务挑战 早在2015年，李克强总理就提出智能
自从国家提出“新基建”的发展目标以来，城市交通系统的发展变得更加快速，面对日益复杂的交通系统，手机地图成为人们出行必不可缺的重要工具，伴随着5G技术、智能汽车的 出现，人们对手机地图的要求越来越丰富，手机地图已经在人工智能浪潮的推动下，正在朝着智能化地图升级。
作者：SHAUN KIRBY 编译：小鱼、余志文、Aileen 如果把汽车当作物联网上的终极“物体”，那么“车轮上的数据中心”可以从“物联网”的企业数据中心借鉴很多经验。 物联网（Internet of Things）的崛起，引发了各行各业中连接设备和传感器数量的惊人增长。 据估计，每秒有超过80个“物体”连接到互联网，到2020年，将有500亿件物体连接到物联网。物联网正在大幅改变着制造业和零售业等产业，企业通过采用雾计算和高级分析等技术，或者在供应链的各个环节部署数十万个传感器，以实现提高效率、提升生产
前言 运营团队主要负责拉新促收，活动直接接触用户，效果好坏都立竿见影，所以部分同学对运营项目特别有兴趣，好奇运营设计什么内容？有哪些活动类型？这里就给大家简单介绍一下运营设计团队主要负责的四种活动类型：大型促销、短线+单品、长线运营、新品发布 今天主要和大家聊一聊关于大型促销这块的设计内容。 什么是运营大促？ 运营大促就是根据不同产品策略目标，对多个产品设计不同的创意玩法及套餐方案，集成整合进行大规模的限时售卖活动（如：新春大促、618年中大促、双11大促等活动），为业务及品牌提供明确、连续、一致的销售增
随着上路的新能源车越来越多，关于车联网的讨论也越来越热，“车联网”、“智能驾驶”等词语正出现在新能源汽车厂商的宣传之中。
本文为邬贺铨院士为《中兴通讯技术》杂志撰写的2020年卷首特稿，边缘计算社区经过授权发布，全文共4556字，内容非常干，预计阅读12分钟。
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