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基于GIS的合肥市BRT和Metro的交通可达性研究-part1

相对传统公交, BRT和Metro系统作为一种新型的公共交通方式,是一个涉及面广、影响因素多、相对灵活的体系。BRT通过对传统公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良,从而以较少的投资、较强的灵活性实现较高的服务效率;Metro在地下,不占用地面土地,运行速度快,载客容量大,大大的减少居民出行时间。BRT和Metro系统规划的核心问题,在于如何与城市自身特点紧密配合,寻求快速公交和地铁与其它城市公共交通方式之间的合理结构模式,建立一体化的城市交通系统。因此,在快速公交和地铁系统决策的过程中,必须坚持整体化的规划原则与方法,对快速公交和地铁系统的规划、实施、运营、优化这一不断推进的过程进行全面分析。因此我们对BRT和Metro路线系统对合肥市中心城区可达性影响的分析。

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Rank & Sort Loss for Object Detection and Instance Segmentation

我们提出了秩和排序损失,作为一个基于秩的损失函数来训练深度目标检测和实例分割方法(即视觉检测器)。RS损失监督分类器,一个子网络的这些方法,以排名每一个积极高于所有的消极,以及排序积极之间关于。它们的连续本地化质量。为了解决排序和排序的不可微性,我们将错误驱动的更新和反向传播的结合重新表述为身份更新,这使我们能够在肯定的排序错误中建模。有了RS Loss,我们大大简化了训练:(I)由于我们的分类目标,在没有额外辅助头的情况下,由分类器对阳性进行优先排序(例如,对于中心度、IoU、掩码-IoU),(ii)由于其基于排序的特性,RS Loss对类不平衡是鲁棒的,因此,不需要采样启发式,以及(iii)我们使用无调整任务平衡系数来解决视觉检测器的多任务特性。使用RS Loss,我们仅通过调整学习速率来训练七种不同的视觉检测器,并表明它始终优于基线:例如,我们的RS Loss在COCO数据集上提高了(I)Faster R-CNN约3框AP,在COCO数据集上提高了约2框AP的aLRP Loss(基于排名的基线),(ii)在LVIS数据集上用重复因子采样(RFS)Mask R-CNN约3.5个屏蔽AP(稀有类约7个AP);

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【翻译】HyNet: Learning Local Descriptor with Hybrid Similarity Measure and Triplet Loss

最近的研究表明,局部描述符学习得益于L2归一化的使用,然而,文献中缺乏对这种效应的深入分析。在本文中,我们研究了L2归一化如何影响训练期间的反向传播描述符梯度。根据我们的观察,我们提出了一个新的局部描述符HyNet,它可以在匹配方面带来最先进的结果。HyNet引入了一种混合相似性度量,用于度量三态边际损失,一个正则化项约束描述符范数,以及一种新的网络体系结构,该体系结构对所有中间特征映射和输出描述符执行L2正则化。在包括补丁匹配、验证和检索在内的标准基准上,HyNet大大超过了以前的方法,并且在3D重建任务上优于完整的端到端方法。代码和模型可在https://github.com/yuruntian/HyNet上找到。

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