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未来电动车大趋势下,现在生产车联网设备能否成功?

市场的大小必须要经过调研,不是自己在办公室灵光一现就有了。 收个人观点局限,我认为车联网的后装市场并不明朗,陈述原因如下: 1.车联网后装并非汽车必需品。 他不像我们的用的牙膏肥皂,没有了就必须去买,车联网装备,对一辆汽车而言,并非一定要安装的。好比汽车导航的下场,如果真是为了导航,手机APP就可以满足对导航的一切需求了,而且更新简单、快捷,所以相比于导航,相信现在的人们更喜欢有个中控大屏,至于导航,只要能显示手机内容就可以了。 📷 车联网装备类似,我车有的话,我就会用,如果没有,相信大多数人也是可以接受的

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告别 React,拥抱 Svelte:21天重写应用,开发速度翻倍代码量减半!

导读:在软件开发的大潮中,重写项目常常被视为一项既常见又充满挑战的任务。本文作者结合自身多年的实战经验,深入剖析了前端与后端重写之间的异同,并特别分享了从 React 向 Svelte 迁移的历程,其中遇到的种种难题与收获均一一呈现。通过对比 Svelte 与 React 在性能、开发速度及开发者满意度等方面的表现,作者认为 Svelte 具有成为新项目首选框架的潜力,并分享了自己对 Svelte 的独特见解与热切期待。此外,文章还着重强调了项目重写的必要性及其所面临的挑战,同时列举了一些成功的重写案例与失败的教训。若你对软件重写、前端框架的选择以及 Svelte 的优势抱有浓厚兴趣,那么本文定能为你带来深刻的见解与启发。

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