加码聚合出行，高德地图公布2023年“一号工程”

北京日报客户端 | 记者 孙奇茹

2月21日，在“科技创新数实融合，助力建设交通强国”研讨会上，高德地图一体化出行服务平台正式发布。据悉，高德地图是第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段性成果。

2021年，交通强国建设综合交通运输大数据专项试点工作获批。其中，高德地图等试点单位与交通运输部科学研究院一起承担提升综合交通运输服务便捷化的试点任务。

据了解，这个以聚合模式建设一体化出行服务平台，目前已接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等，提高出行便捷度。

为带动生态共赢，推动数实融合发展，高德集团董事长俞永福当日公布，一体化出行服务平台是高德2023年的一号工程，公司将坚持聚合模式，开放地图导航、技术服务、平台流量等能力，与深耕交通行业的“老师傅”们打造新组合，共建一体化出行服务平台。

传统交通运输行业如何在数字时代发挥所长，是推进数实融合的关键。传统交运企业就像“老师傅”，有运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力，在交通产业中专业耕耘，但却迫切需要数字化升级。擅长运用数字化新技能的新晋者就像代表着出行新势力的“新师傅”。俞永福认为，交通产业的数实融合有三条路：出行新势力使用新技能，成了新师傅；老师傅投入长时间自学新技能；第三种就是老师傅通过与有数字化技术的企业合作，快速掌握新技能，搭档形成新组合。

“数实融合更好的选择可能是第三条路，老师傅搭档新技能伙伴，数实融合之路才能走得更快更远。”俞永福说。

交通高质量发展要求建设“安全、便捷、高效、绿色、经济”的交通运输体系。在北京市交通委员会、北京市生态环境局指导和支持下，公交集团、地铁公司、高德地图多方参与共建北京MaaS，成为国内首个提供“门到门”服务的绿色出行一体化平台。北京MaaS还在国内首创以碳普惠鼓励用户绿色出行的模式，并达成了全球首笔绿色出行碳交易。

截至目前，北京MaaS高德平台上参与碳普惠的用户数已超过230万，2022年北京MaaS高德平台上绿色出行碳减排总量超过20万吨，相当于10万辆燃油车停驶一年的减排量。此外，二期碳交易量达到9.76万吨，并将权益全部返还给参与绿色出行碳普惠的北京MaaS用户。