《2018，农机人话农机》经销商：回望2017 展望2018

第/一/期

经销商篇

回望2017 展望2018

开栏的话：

在农机行业有这样一群人，他们严谨专注、追求卓越，他们以勤劳和智慧推动我们行业从农机制造大国向农机制造强国转变，为实现“十三五”规划目标任务和农业全面、全程机械化建功立业。春节将至，《2018，农机人话农机》栏目今日起走近这些农机行业的风云人物，讲述他们坚持梦想、攻坚克难的故事，展现他们爱岗敬业、敢于担当、勇于创新、甘于奉献的伟大品格。

已经走过的2017年，对于农机行业从业人士来讲，或许负面“标签”会多一些。人们对业已到来的2018年充满了很多的寄托，尤其是处于农机行业流通环节的人。大田传媒农机360网记者有幸采访到赤峰市正昌农机有限责任公司总经理李建平先生，看看他作为农机行业平凡一员的点滴往事和心得体会，希望大家能够从中领悟出对自己前行道路中有利的借鉴。

农机行业转型升级

2017年农机行业整体形势不是太好，其中之一是国家农机购置补贴总资金与2016年相比明显下降，再加上农机市场供应过剩，各农机生产厂家竞争异常激烈，导致农机经销商总体形势下滑，远远不如往年。在岁末年初，李建平总经理在思考，2017年整体市场形势下滑，但是农机行业毕竟是永续性的行业，农业离不开农机。

是什么让农机行业到了现在的窘境呢？在他认为农机行业正在面对一个更新换代的问题！整个农机行业的产品技术升级、供应升级，包括市场的更新，比如原来一些小马力更新到大马力，质量不好的品牌要淘汰，剩下一些质量好的大品牌。所以2017年最突出的是整个农机行业的升级和更新换代。

形势不容过于乐观

在很多人的心目中，2017年的农机行业很“惨淡”。2018年农机行业会“触底反弹”吗？李建平总经理认为会有一些反弹，但是不会很明显。因为整个农机行业的发展已经到了一个理性发展时期，不会再出现以前那种对农机的巨大刚性需求，农机保有量已经太大了，大概70%的市场需求来源于更新换代，用户的新增量不会太大，所以不会出现明显的市场反弹，不会再出现以前的那种大幅增长的局面。即便是有反弹也将是很微小的反弹，不会在出现市场火爆的情况了。

如果小幅反弹，在中马力段上，应该是国内的优质品牌，比如一拖东方红或是精耕杯活动上获奖的机器，有可能会上升，因为用户一般会选品质好的大品牌农机。现在，马力段在不断上沿，原来150马力就够用了，但是现在要180马力或是200马力，对马力段的上升可能会明显。

力所能及点滴做起

中国农机行业如果想要达到欧美农业发达国家水平，或是追赶欧美农业发达国家，首先要在产品的更新换代和功能升级方面下功夫。现在我国的农机只是满足基本的功能，“能用”、质量能过关就完事了。在功能上、配置上、外观上都需要不断的升级，这是我国农机行业的发展方。还有就是必须淘汰落后产能，落后的产能在满足一些低端客户，在牺牲质量的情况下，做低价格，这样会影响整个行业的产品升级换代或升级进程，对市场会有一个搅局。

另外一方面，农机行业的转型升级还包括在产业链上，整个农机行业应该和大农业联系起来，上升为整个农业的转型升级。作为连续两年精耕杯获奖企业的赤峰市正昌农机有限责任公司，更希望与大田农社有一些合作，比如在农业生产的专业升级上，结合农机的优势。因为农机化是整个农业生产链条中的一部分，不能就农机做农机，应该结合整个农业生产的全过程，把农机的优势发挥出来，或是参与整个农业生产的全过程，这样，农机的优势可能发挥的更好一些。

从经销商为农机行业发展贡献力量方面来说，赤峰正昌农机公司已经有25年的经营历史，在整个赤峰地区也是排在前几名的经销商，要推广一些大的农机品牌，经营民族品牌的精品品牌为主，比如一拖东方红、常州东风、泰山国泰这些民族大品牌为主。还有就是给农机用户提供优质的售后服务，还要借助大田农社的平台，参与农业新模式的推广。

农机补贴至关重要

有一些人说，如果取消农机购置补贴，还市于民，农机行业发展的会更好。李建平总经理坚决反对这个观点。大家都知道，国家的农机购置补贴政策，拉动了农机市场。补贴实实在在促使农民购买农业机械，解决了农民购买农机时资金不足的问题，有些人是有补贴才买，没有补贴就不买了。因此，农机购置补贴政策对农机市场的推动有至关重要的作用。

不可否认，全国各个省市、区域不太一样，所以在某个区域可能会出现一些不太和谐的事情，或者是中国的农机厂家比较多，相关部门也很难把关那么严，毕竟一个型号就有一个标准，大品牌批量生产可能会更便宜，所以有些人认为不合理，但是不影响大方向，农机购置补贴政策还是好的。

至于农机购置补贴的比例、总资金不应该一概而论，李建平总经理认为应该结合农机行业的实际情况。中马力段的补贴资金还算是合理的，但是大马力拖拉机，比如150马力和大型联合收割机、大型播种机械，农民明显购买资金不足。对大型农机或是先进机型上，比如动力换挡、无人驾驶等农机，补贴比例应该提高一些。因为政策要起推动或是拉动作用，有一定导向性才对。在大型机器上应该提高补贴比例，应该提高多少呢？如果能够补贴50%，那么对大型和新进农机推广，甚至整个农机行业的更新换代会大有好处。

在农机购置补贴总资金方面，2017年是186亿元，2018年的总资金还没对外公布，李建平总经理认为应该在2016年的基础上增加才合适，提高10-20%左右。同时，有选择的、基本普及的机型应该降低补贴标准，而引导性的机型应该提高一些补贴标准。

农机无人驾驶并非难事

有人说，2020年农机无人驾驶将很普遍、很普及，这种预测能否实现不能一概而论。无人驾驶受到地块的限制和农民购买能力的限制，政策会起到一定的拉动作用，农业生产的新模式也会起到一定的推动作用。在平原地区或是土地面积比较大的地区，可能会有很大的市场。但是无人驾驶毕竟会增加一些功能，如果继续对常规机器补贴的话，肯定会影响无人驾驶的推广。目前受粮食价格的影响，农民购买力还没达到游刃有余的程度，对无人驾驶农机方面的投入可能性不大，用常规的购买能力推动先进机型，还是有很大困难的。

但是，话又说回来，还是要看政策怎样制定。如果国家倡导无人驾驶、动力换挡、卫星定位这些先进机型，如果国家加大补贴力度，再加上省级的累加补贴，比如牧区累加20%的补贴，在原来补贴的基础上，再累加20-30%的补贴，这样对新进机型肯定会有推动作用。那么，无人驾驶农机的普及或许在2020年真的能够实现，关键是要靠政策引导加速普及进度。

来源：大田传媒农机360网

作者：刘文华