王国文：供应链时代下的物流如何变革？

万联导读：2017年12月7日，由宝供物流企业集团（以下简称“宝供”）举办的第二十一届中国供应链技术与管理发展高级研讨会在厦门召开。美国供应链协会（CSCMP）中国首席代表、CDI物流与供应链研究所所长王国文先生出席并发言。在会议期间，万联网采访了王国文博士，就新技术下物流如何变革进行了一番探讨。

【万联网编辑部总经理冯荦专访王国文博士】

2017年12月7日，由宝供物流企业集团（以下简称“宝供”）举办的第二十一届中国供应链技术与管理发展高级研讨会在厦门召开。美国供应链协会（CSCMP）中国首席代表、CDI物流与供应链研究所所长王国文先生出席并发言。

他认为，物流现在已经发展到向供应链延伸，而物流仍然是供应链的重要组成部分。工具和技术是供应链创新的关键。数字化时代，数据成为最大的大宗商品；智慧供应链时代，云技术、人工智能、物联网等等技术不断推动供应链创新与变革；绿色供应链时代，新能源将改变世界。而区块链的出现，将让供应链进入区块供应链时代。去中心化和不可复制的两个特性奠定了区块链在供应链中应用的基础。未来5年是企业数字化转型的关键时期。

（美国供应链协会（CSCMP）中国首席代表、CDI物流与供应链研究所所长王国文）

在会议期间，万联网采访了王国文博士，就新技术下物流如何变革，进行了一番探讨。

以下是万联网采访实录（有部分删减）：

万联网：您是第一次参加由宝供举办的中国物流技术与管理发展高级研讨会，您是如何与宝供结缘的？

王国文：宝供是一家老牌的物流企业，而且对外面产业和行业的变化是非常敏感，在我看来刘武董事长就是一个物流先生。 此次研讨会与之前的研讨会变化也很大，首先此次研讨会的主题不仅是新零售，并且将供应链管理和技术作为主题。这也反映了一个时代的变迁，从原来以物流为中心的发展思维，到现在以供应链管理为中心的发展思维。从我对宝供的理解来看，它一直在与时俱进，这种进取的精神在今天研讨会上也得到了很好的验证。

万联网：这次研讨会的主题是“新零售时代，供应链价值创造”，您对新零售是如何理解？

王国文：在我看来，新零售是全渠道的一部分。零售只是渠道的一种方式，并且随着物联网、互联网技术、电子商务的发展，我们看到终端零售的便利店除了承担卖商品的职能，还同时承担着物流终端配送的职能，而我们原来的中央配送中心也开始承担一个电子商务的结算和后台配送功能。

我们看到物流的渠道和商流三级批发的渠道会有一个融合的趋势，这种融合不仅是在零售端开始，而是在所有的物流渠道跟商流渠道之间形成了一种融合的趋势，这样一个有形的融合将它嫁接上互联网，我们就看到线上和线下的融合。

第三种是，各种支付手段的融合。原来的信用卡到现在这种无现金的支付方式，现在进行了多种支付方式的融合。

我们说的全渠道，实际上是物流和商流的融合、线上和线下的融合，支付手段的融合，这样才形成了一个全渠道的供应链的一个体系。

万联网：我们看到中国物流企业很少进入到GARTNER排行榜，中、美供应链之间有什么差异？

王国文：我们现在看到GARTNER的排名中，很多都是大型的制造企业和商业企业，它们自身就能够成为一个供应链巨头。而在中国我们很多人的理解有，只有供应链服务企业才能成为供应链的领先者，因此我们没有看到中国很多商业企业、生产企业成为供应链的巨头，这是我们理解中国和国外的差异。

但是这里实际反映了另外一个问题，我们有很好的供应链这种商业模式的创新，比如说深圳有很多供应链金融的企业，他们为什么没有进入到GARTNER排行榜?我觉得有两方面的原因。第一种原因，是我们这种商业模式的创新并没有被外界所认识。第二种原因，我们的供应链创新并没有和国际上的供应链融合。是这两个原因造成我们没有企业进入GARTNER排行榜。

万联网：我们知道在10月13日国务院发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称：意见），意见中提出3年内要培育100家左右的全球供应链领先企业，您认为要如何实现？供应链在国民经济的分类是什么？

王国文：要在国内选出100强的供应链企业，甚至我们可以选出200家、300家，但是这些企业能不能与国际上的供应链领先企业PK，这就是一个问题。3年后GARTNER选出来的前25名里面有一半，哪怕四分之一、五分之一是来自中国，也代表了我们具有了国际先进水平。因此，我认为中国供应链企业一定要有国际的视野和眼光，这样我们才能具备国际竞争水平，进入到国际先列位置。

关于供应链在国民经济的统计，我们知道供应链是从物流演变来的，物流是供应链的一部分，但是它又有很多延伸。既然国家政策已经将供应链上升到一个国家战略层面，我认为当务之急就是划定供应链的内涵和外延之间的边界关系。

但是，我们不需要发明创造任何概念，美国在2005年物流协会改成供应链协会时候，就已经确定好了供应链的内涵和外延，这个概念已经是全球认可的概念，更何况美国在2006已经制定了供应链管理的标准。我们现在要做的事情就是能不能参考国际标准，制定一个符合中国国情的供应链的概念和流程体系。

万联网：王博士在刚才的演讲中分析了颠覆性技术和供应链变革，那么颠覆性技术有哪些，又给供应链带来了怎样的变革？

王国文：所谓的颠覆性技术，是能让行业发生剧烈的变革的技术。比如说，当大数据和人工智能完美结合的时候，会颠覆我们所有方方面面的东西。我认为，第一种颠覆性技术表现在大数据和人工智能的相结合上，大数据和人工智能不仅让机器学会了干活，更让机器开始有了‘思维’。另外一种颠覆性的技术，我认为是新能源技术，新能源技术的出现，能够让我们替代化石能源。

颠覆性技术对整个供应链的变革来说，它改变的是商业模式。举个例子，比如优步改变了过去30年出租车的管理体系，它颠覆了出租车行业。假如说我们把优步的模式应用到物流里面，它将会把所有的物流模式优步化。就是今天周教授提到的云外包、云集成化的概念。我们如果有一种跨界融合的云计算概念，我们能大幅提高快递的效率，这样能改变所有物流的运行规则。

假如，我们再将区块链的技术融合进去，那就更不一样了。我们每天需要寄送海量的包裹，有许多无车承运人和有车承运人，这些商业行为、信用、过程需要有一套认证体系，给所有人的信用背书，给所有人注入金融的资源。这样的认证体系、信用背书如何实现呢，最好是有一套公开账本来记录所有物流环节和物流行为，就是我们讲的物流区块链化。如果将区块链技术应用到所有供应链的环节和领域的时候，我们会看到整个供应链的网络是一个公开账本。假如有一家企业能够整合这些资源，做出这样的账本，将会是一个巨大的市场机会，同时也会大幅的提升供应链效率。

万联网：那么宝供物流如何变化，才能适应新时代的发展？

王国文：实际上来说我很欣赏刘总的智慧和反应速度，周教授也说中国民营物流企业最大的优势就是反应速度。

在供应链这种新型组织模式下，技术的迭代速度越来越快，技术型的人才是基础。但是，区块链、供应链的人才都是非常短缺，我们如何寻找这方面的人才这是重要的一个方面。另外一个方面，是组织变革，任何一个新技术出现的时候，一定会让传统模式的运作方式改变。海尔的张总曾经说过，‘我们一定要将原来的金字塔打成扁平，变成一个排长指挥的战争，不是一个将军指挥的战争。’

在供应链扁平化的时代，作为宝供这样的老牌物流企业，在面对供应链时代时，如何做组织变革，建立一套制度体系，适应现在供应链发展，我认为这个是需要考虑的重点。

来源：万联网