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只有徘徊过生死边缘,才能成为行业的佼佼者

潮新闻客户端 记者 施雯 通讯员 徐颖 俞建玉

“我们讲,发现问题就是发现财富,解决问题就是创造财富。”——何鹏

这家3岁半的企业,是宁德时代新能源汽车电池外壳的最大供应商。

目前市售主流汽车品牌的电池箱体,几乎都是这家年轻企业所打造的。

2020年3月9日,企业创始人何鹏带着团队,来到杭州余杭区创办公司。

之后,企业完整经历了国内的三年疫情,这三年,也是国产新能源汽车爆发式增长,领军全球的黄金时代。

创业三年,疫情给我带来了什么?

做卡涞科技这家公司时,何鹏觉得,自己不应该是公司股权的唯一持有者,而是把股份大部分给了团队。

因为他觉得,这样大家更能齐心协力,为了共同的事业,真真正正把材料的创新应用到实体,实现产业化。

企业现在目前量产的创新产品,是新能源汽车电池箱体的保护材料。

国家安全标准强调说,我们汽车电池一旦发生事故,在热失控的时候,至少要能保证火焰5分钟不穿透车体保护材料,让乘客有足够的安全时间逃逸。

何鹏说,这只是国家标准,但实际上,我们的企业标准是远远高于国家标准的。

2020年3月9日,何鹏将公司总部和第一期制造基地搬到了杭州余杭区。企业注册那天,还是疫情期间,然而乌云未散去,曙光已来临。

三年疫情,对这家从事高性能纤维复合材料,在新能源汽车和新能源领域创新研发和应用的年轻企业来讲,是很重要的影响因素,也是极其重要的机会。

工程师创业者,从理论到实践的飞跃

过去三年,国内新能源汽车市场,迎来了领先世界的蓬勃发展时代。

何鹏和团队有幸通过给客户高价值的创新服务技术和产品,跟国内龙头企业,比如宁德时代,一起快速发展。

在回国之前,何鹏在德国学习工作将近19年,从本科、硕士到博士学的专业都是机械工程。

这位工科男是在慕尼黑工业大学念的硕士和博士,学校的机械工程学院差不多有三四十个研究所,90%以上的教授都是从工业界来的。

何鹏觉得,德国的人才培养模式,给全球机械工业从科研到产业化很好的借鉴,那就是德国高校的老师,他们既懂理论基础,也懂工业实践。

机械工程专业底下有个很重要的方向,叫轻量化工程,意思是轻量化的结构与工程,它的意义是,让所有交通工具或运动的物体,在满足要求的前期下变轻。

变轻,意味着我们可以更节能,车可以少一点油耗,电动汽车可以少用电,更好地续航里程,飞机也能更好更远地飞行。

对于轻量化工程的方法、材料、工具和制成的整个过程,何鹏非常理解和熟悉。

他曾参与过一些非常重要的研发项目。

比如,欧洲宇航局的大型直径6米高净度碳纤维柔性天线的主导设计,后来也成功发射上天看;他也参与了空客A350机门的研发和制造;当然也参加了汽车领域新材料的研发创新和应用,像德国宝马汽车、奥迪等等。

2013年起,在欧洲掀起新能源汽车,包括其它新能源领域材料变革和应用之际,国内在这方面,还处在空白阶段,所以这也让何鹏,看到了未来的商机。

徘徊过生死边缘,成为行业佼佼者

过去发展的三年当中,何鹏和客户一起解决了很多从0到1的问题;企业制造基地的设备和原材料,也从原先的全部依赖进口,到现在完全实行了国产化。

实际上,每一款产品从前期设计开发到小批量生产,最后到大批量生产,其实会面临巨多的问题。可能很多问题,只有在后期的大批量生产,才能被发现。

去年九十月份,何鹏团队设计、研发、生产了一款信心满满的产品,跟客户共同走过了前面小批量验证,最初一个月只生产一两百个产品的过程,但当企业月产上万个产品以后,突然问题就出现了:产品的质量合格率并不稳定,而且一直无法提高,整个效率完全跟不上来。

大家非常紧张,因为对企业来说,大家好不容易花了大量精力,熬过前期一年多研发产品的过程,走到量产环节,如果在短时间内被否定掉,对整个公司和团队来说,无疑是非常大的打击。

也许,这次问题解决不了,整个公司就不存在了,大家无疑徘徊在了生与死的边缘。

当时何鹏决定,自己承担责任,亲自下车间当质量总监。他顶住压力白+黑,带队技术攻关了不到三周时间,最终把问题成功解决了。

新产品的质量合格率,从最开始可能只有60%,后来提高到90%,最后提高到95%以上,并且还超过了客户的期望。

现在,企业承担了更多客户其它项目的需求,工厂产能也从去年每月只能做1万多件,到现在,上个月做了3万多件,翻了三倍。

创业以来,何鹏和团队一起,一直不断创新奔跑。

这位工程师出身的创业者,人生理念可以用一句话来概括,那就是:发现问题就是发现财富,解决问题就是创造财富。

一直以来,何鹏都希望,把自己这些年的所见、所学和所做之事,更好地为行业服务,去创造更多的价值。

他也坚信,“我们,是这个行业最有经验的一批人。”

“转载请注明出处”

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