无人驾驶出租车登陆北京：私家车未来还有必要买吗？

9月19日，北京这座国际化大都市再次掀起了科技与交通的交汇风暴，引来了众多瞩目。这不同寻常的景象，源自北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室的一项重大决定——开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。

这一里程碑意味着，在特定条件下，企业可以向公众提供自动驾驶付费出行服务，而这些出租车将由人工智能完全控制，车内却空无一人。这个新变革不仅是科技进步的体现，也为未来交通出行方式带来了巨大的转变。

无人驾驶出租车的特殊亮相

7月7日，北京宣布正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，这意味着自动驾驶技术将迎来更广泛的商业应用。首批获准在示范区内开展商业化试点的企业包括萝卜快跑和小马智行等L4级自动驾驶企业。

在这些企业的服务中，用户只需通过手机应用选择出发站点和目的地，就可以叫到一辆无人驾驶出租车，而这些车辆将在接上乘客后自动缓缓驶离。这种无人驾驶出租车的出现，无疑为城市居民带来了更为便捷的出行方式。

技术的成熟和市场的接受

据统计，目前北京已经有116台无人驾驶测试车辆，总测试里程接近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点的订单量已经超过150万人次，用户满意度达到95%以上。

这些数据清晰地表明，无人驾驶技术不仅在技术上成熟，而且市场对它的接受度也非常高。人们对于未来智能出行的渴望，促使了这一新技术的快速发展。

面临的挑战与考验

不过，无人驾驶技术的商业化应用并非一帆风顺。在进入商业化试点新阶段后，更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核将成为关键。

主要考核因素包括乘客车内安全风险、交通环境风险以及自动驾驶功能风险，需要专业论证和实车评估。同时，为了保障车辆道路活动有序开展，还将制定日常监管专项及应急预案。

未来前景：更广阔的应用场景

展望未来，北京市高级别自动驾驶示范区将继续推进技术迭代，拓展更为丰富的应用场景。这包括推动高速路的开放，实现自动驾驶接驳机场、火车站等重要场景。与此同时，示范区还将聚焦自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同两大重点，构建智能网联汽车的产业生态。

老斜说

无人驾驶出租车的亮相是科技进步和社会发展的必然结果。它不仅改变了我们的出行方式，还预示着未来更加智能化、便捷化的生活方式正在向我们走来。这个国际化大都市正引领着未来交通出行的智能时代，而我们也将亲历这一历史性的转变。

未来，或许我们将不再需要坐在车辆驾驶位上，而可以坐在舒适的座椅上，享受自动驾驶出租车带来的便捷和安全。这个未来已经不再遥远，它正在悄然而至。