本田发力混合动力eVTOL，航程400公里，融入F1技术：低空经济观察

最近低空经济突然火了，有多火，某个低空经济该概念股的K线走势是这样的。

亿航甚至拿到了全球首个无人驾驶电动垂直起降（简称“eVTOL”）航空器型号合格认证，他们的EH216甚至已经在淘宝开卖了。

针对于飞行汽车市场，传统汽车厂商也跃跃欲试，例如小鹏、广汽也亲自下场造。汽车制造商已经在电动汽车、氢能和无人驾驶汽车等领域的技术革命中相互竞争，现在他们将目标瞄向了天空。

在这场日益流行的新竞赛中，汽车制造商要么单打独斗，要么与现有的飞机制造商和初创公司合作，其中包括全电动飞机（eVTOL）、混合动力飞机和全碳氢化合物动力运输工具。

VTOL（尤其是 eVTOL）背后的主要理念是为人们创造一种比直升机（噪音也很大）和出租车更环保的城市出行方式。eVTOL 支持者设想城市的摩天大楼顶部会布满“垂直起降场”，将商务人士和其他人运送到城镇周围以及郊区和机场，其成本甚至比今天的直升机便宜。一些 VTOL 制造商计划在几年内实现商业化，具体取决于联邦政府的认证。

摩根士丹利预测，到2040年，加速技术进步和投资可能会创造价值1.5万亿美元的自动城市飞机产业。汽车制造商也希望在这一行动中分一杯羹。

除了全电动VTOL，本田给出的方案是燃气轮机-电动机混合动力方法和碳机身，他们表示新的飞行器能将续航里程提升至400公里，这也是eVTOL的4倍！

本田涉足航空领域已经有好几个年头了，他们早在2003年12月就首飞了喷气公务机HA-420，现在已经陆续建造了超过250架。

本田给出的目标是：为了追求更大的移动自由度开发eVTOL，以实现连接地面和天空的三维移动，使“移动”的概念发生重大变化。

这也算是向汽车的发明者奔驰致敬了，戈特利布·戴姆勒创建的三叉星徽旨在代表该公司在陆地、海上和空中移动的愿景。

本田更是更进一步，未来eVTOL成为本田天空计划中的重要组成部分。本田认为通过所有的移动产品，可以为移动提供更大的价值。

而且，本田可以提供地面层和空中层相结合的三维出行服务，而不是二维的出行服务，这将使人们大大减少出行时间，享受愉快的出行体验。本田希望人们可以不受工作地点的束缚，想住在哪里就住在哪里，更自由地享受生活。

本田喷气机是连接地面和空中移动的方式之一，但本田希望让空中移动变得更容易。为了实现这一目标，本田考虑使用比本田喷气机飞行层更接近地面的空间，因此本田决定将重点放在 eVTOL上，作为一种更休闲的空中移动形式，它不仅可以用于商业目的，还可以用于商业用途。也适合上班或上学。

eVTOL代表电动垂直起降。它像直升机一样垂直起飞和降落，无需跑道和其他大型设施。此外，它是电气化的，可以提供更安静、更清洁的交通。此外，本田还致力于利用在汽车座舱空间设计中积累的技术，为出行提供舒适、愉悦的“空间”。

eVTOL使航空运输变得更轻松、更休闲，除了运送人员外，预计还可用于多种用途。例如，eVTOL的使用可以扩展到物流和紧急运输领域。利用本田的小型货车和其他汽车产品的包装技术，本田在设计本田eVTOL的客舱空间时，融入了各种功能，使乘客能够享受机上时光，同时考虑到本田的eVTOL的多功能性。

本田在设计eVTOL时，始终将安全当做首要任务。倾转旋翼机是一种通过改变旋翼角度来产生升力和推力的飞机，在燃油效率方面具有优势。然而，一旦出现故障，升力/推力功能的集成可能会导致多个关键功能丧失，难以保障飞行安全。为了解决这一安全问题，本田eVTOL配备了八个用于垂直起降的旋翼和两个用于推进的旋翼，通过分配功能确保高度冗余。本田希望eVTOL达到和航空公司运营的飞机一样的安全水准。

多旋翼配置不仅确保了安全性，而且还可以实现更小的旋翼直径，从而与直升机相比实现压倒性的安静运行。除了保证乘客的舒适度外，eVTOL的安静性还将最大限度地减少起飞、降落和飞行过程中对周围环境的影响。

本田eVTOL的主要特点之一是燃气轮机混合动力装置，可大大延长续航里程。全电动 eVTOL仅依靠电池中存储的能量飞行，续航里程约为 100 公里，适用于城市内交通，是出租车的替代选择。另一方面，配备混合动力装置的本田eVTOL续航里程可达400公里，甚至覆盖城际（城市到城市）的交通。

值得一提的是，本田是全球唯一一家机身和发动机均获得美国联邦航空管理局（FAA）认证的公司，开展本田喷气机业务。本田在FAA认证流程中的专业知识将使他们能够提高eVTOL开发的效率，并加快向客户交付本田eVTOL。此外，本田将充分利用其在轻质结构和飞机独有的生产技术方面的专业知识。

本田eVTOL的开发也融入了有形和无形的F1技术，包括应用于超高转速发电机的F1动力单元技术，以及用于空气动力学开发的模拟分析技术和设施。赛车底盘技术也应用于本田eVTOL，因为在空气动力学现象上有许多相似之处，因为eVTOL需要管理的速度范围和气流湍流比客机更接近F1机器。

此外，本田还拥有经过时间考验的混合动力技术以及本田SENSING技术等安全技术。在HondaJet、F1、混合动力汽车以及安全和驾驶辅助技术等各个领域拥有丰富经验的本田工程师的参与，使项目团队能够开发本田独有的eVTOL。

现在eVTOL尚未投入实际使用，虽然目前还没有市场，但本田开始思考市场的需求。由于eVTOL将是一种不同于飞机和直升机的出行产品，并且目前还处于eVTOL法律法规尚未建立的阶段，因此本田在追求发展的同时，也意识到本田的产品的安全性和竞争力。 eVTOL 并每天重复试验和错误，并积极改进迭代。

欢迎本田加入eVTOL的世界，只有充分的市场竞争，才能给消费者带来更好的产品，未来的低空经济才能越来越好！