空天快讯,Volocopter公司推出VoloCity

Volocopter公司推出VoloCity eVTOL空中出租车

英国“保护者”无人机将于英国皇家空军服役

混合动力技术驱动传统直升机

Volocopter公司推出VoloCity eVTOL空中出租车

德国城市空中飞行器开发商Volocopter公司推出了第一架电动垂直起降(eVTOL)飞机。这款双座的空中出租车名为VoloCity,是第四代全电动多旋翼飞机,计划在18个月内进行首次试飞。

这家创业公司表示,将根据欧盟航空安全局今年7月宣布的新VTOL特殊条件适航规定,为这款电动飞机颁发适航证书。

Volocoper首席执行官弗洛里安•罗伊特(Florian Reuter)说:“它的设计严谨,可以满足城市空中交通的需求。”该公司表示,VoloCity的设计保留了目前测试的VoloCity 2X的多旋翼结构,增加了一种新的稳定器,以增加其升力和飞行稳定性。

VoloCity是为城市间运输而设计的,预计航程为35公里,最高速度为110公里/小时,能够搭载两个人和手提行李。试验版本将首先推向市场,预计随后会有更成熟的版本。

VoloCity将在被称为VoloPorts的地面接收站运营。VoloPorts公司正在与英国Skyports公司合作开发VoloPorts。VoloCity 2X将于今年第四季度进行公开试飞。

(新闻来源:中国航空新闻网)

英国“保护者”无人机将于英国皇家空军服役

英国皇家空军“保护者”无人机已飞往有“收割者”无人机的克里奇空军基地。“保护者”从内华达基地飞往该基地时,首次呈现自动起飞、着陆和滑行的能力。

英国空军副元帅哈维·史密斯(Harv Smyth)说:“当我们谈到‘下一代空军’时,可以在任何时间、任何地点和有人驾驶飞机一起执行任务。事实上,我们可以通过一个平台,来实现这一目标。该平台可运行40 多个小时,能够提供动力,获取情报,然后将其传送到决策空间,即我们正在获得现在称之为信息优势的东西,这是我们领先所需要的能力。”

39中队副指挥官科林·威尔士说:“‘保护者’对于这里的大部分队员来说都是存在于纸上和图片上的东西。我们期待“保护者”RG Mk1的到来,通过让他们看到实机,看到先进的地面控制系统,以及任务情报协调员和机组人员将如何通过新系统进行互动,这将极大地激励团队了解下一代空军的能力。”

当被问及威尔士对“保护者”的看法时,他说:“‘保护者’把‘收割者’的所有优点都发挥出来,还具有额外的感知和防撞的能力,确保在开放空域飞行以及飞机武器的有效载荷。我们能够利用它与“收割者”的相似之处,将这些优势应用到下一代无人机中。

英国承诺购买16架“保护者”RG MK1,来取代现有的“收割者”无人机队。目前有两个中队在操作“收割者”,分别是位于英国皇家空军沃丁顿的第13中队和克里奇空军基地的39中队。

(新闻来源:中国航空新闻网)

混合动力技术驱动传统直升机

空客H130

空客直升机公司与法国交通部在巴黎航展上宣布启动一项研究计划,旨在单发直升机测试平台上使用混合动力推进系统。空客将泰雷兹研发的100千瓦电机、空客防务与航天开发的电池组以及由ADENEO提供的电能转换器安装在一架H130直升机上,并计划于2020年进行验证飞行。目前,验证机正在通过关键设计评审。有了这套全新的推进系统,H130载客量比之前增加1人,自转变得更为简单,安全性也由此得到提高。空客直升机CEO艾文表示:“直升机产业正在快速转型。这项技术可以提供安全性的新标准,为单发直升机飞行员提供更多的灵活性,可在发动机停车时提供自转驱动力。这一技术的进步也为显著提高燃油效率、降低噪音水平奠定了基础,进而提升直升机在城市环境中运营的接受度。”

除了进行混合动力H130直升机的研发外,空客还为其推出的RACER高速旋翼机配备了新型高压“启停”供电系统,也计划在2020年开展验证试飞。有了高压“启停”供电系统,RACER高速旋翼机在单发工作时能够以180节/时(333千米/时)的速度飞行,另一台发动机在有需要的情况下才会启用。新系统能使直升机在前飞时燃油效率提高20%,使8吨重的直升机执行400海里(740千米)飞行任务的燃油消耗减少136千克。简而言之,混合动力为客户提高了生产效率。

RACER高速旋翼机是空客在2013年推出的X3原型机的基础上进行研发的。空客对RACER采用前飞时减少传统主旋翼负荷的气动机翼以及双螺旋桨提供推力的复合结构,使机体流线型更佳。据悉,RACER有望在明年首飞,飞行速度将比传统直升机高出50%,耗油量比传统直升机少25%。研发团队要实现的目标是RACER巡航速度达220节(407千米/时),最快速度超过255节(472千米/时)。

(新闻来源:中国航空报)

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