闪电评论丨向“新”拓展新格局，以更加主动自信之姿拥抱世界

一列列集装箱摆放整齐，无人驾驶的货运车有序穿梭……作为全球最年轻的5亿吨大港，山东港口日照港“数智化”加持科技创新，跑出产业创新加速度。航运港口最能直观反映经济活力与发展趋势，在山东港口日照港，效率与品质体现得淋漓尽致，生动呈现传统港口智慧绿色迭代升级。

“人无我有”抢占新赛道。短短四年时间，日照港何以建成投用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头？关键在于不顺“大流”勇辟蹊径。自动化码头是世界港口竞相追逐的“大国重器”，但是动辄数十亿元的巨额投资，令不少港口望而却步。日照港打破“全自动化集装箱码头是大型港口集团才能筹建”的所谓“行业共识”，敢为人先聚焦“高投入、低回报、长周期”顽疾，朝“低成本、短周期、见效快”目标抢占科创新赛道。2019年5月，世界范围内建设周期最短，国内首创的规模化、顺岸布置的双悬臂自动化堆场在日照港投产；2021年10月，以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的全自动化集装箱码头在日照港正式启用……“人无我有”不走寻常路，日照港一步一个脚印、步步走得扎实。

“人有我优”培育新优势。“独步天下”没有竞争者跑同条赛道，这只是一个良好愿望。日照港不仅以“人无我有”下好先手棋，还“人有我优”促进步步超前确保竞争新优势。一方面，在产能效率上凸显“高”，建成10大类、50余台套自动化装卸设备，研发无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等关键技术，现场操作人员压减85%、全员劳动生产率升高为传统作业区3倍。另一方面，在绿色能耗上凸显“低”，建设集中水、电、热、天然气、油等能源监测、管理于一体的多能融合智慧能源管控平台，打造新能源重卡换电站——同心智行绿色转运，自主探索抑尘剂产品，2019年至2023年港界市控监测点PM2.5、PM10年均值分别同比降低31.4%和18.5%。效率与能耗“一高一低”，日照港背靠国家“双碳”战略抢占新机遇，筑造起行业竞争新优势。

“人优我强”拓展新格局。在港口都注重数智化转型、深度发力低碳升级的时候，山东港口日照港何以保证持续优势？答案或在于始终保持开放姿态，以开放融合促进做优做强保持领跑，加快培育发展新质生产力，不断拓展新格局。“港通天下、陆联八方”不只是日照港随处可见的宣传标语，更是真实描述腹地辐射全国16省市、航线覆盖世界主要国家和地区、通达100多个国家和地区的500多个港口的写意“实景图”。“人优我强”的日照港，数智化转型开创全球规模更大、货种更全、工艺更强、集约化程度更高的全自动化智慧绿色大宗干散货码头作业新模式；“人优我强”的日照港，是连接中西部的关键交通枢纽，也是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点，还是全球重要的能源和大宗原材料中转基地，正向着世界一流智慧绿色枢纽港口稳步迈进。

山东日照因港而立、向海而兴，潜心深耕新质生产力，向海高质量发展呈现无限可能。人无我有、人有我优、人优我强的山东港口日照港，助推日照乃至山东将区位优势转变为推动高质量发展的开放优势，更加主动向陆、向海图强，更加自信地拥抱世界。（文/鲁于）