用VR让人工智能学会开车，英伟达站稳无人驾驶硬件老大地位！

一年一度在美国旧金山举办的GTC作为英伟达每年最重要的大会，这次刷新了许多人对自动驾驶路测的观念。

自动驾驶研发之路必走不可

英伟达创始人兼CEO黄仁勋又为自动驾驶行业带来了一个全新的解决方案——Drive Constellation。

Drive Constellation是一种使用虚拟现实（VR）技术的自动驾驶的模拟器，它让自动驾驶的开发者们在数据中心打造一个虚拟世界，并对自动驾驶车辆的算法进行数十亿英里的测试。通过自身强大的图像渲染和虚拟现实技术，让算法在虚拟环境中的测试无限接近于真实场景。

简单说来，就是通过模拟现实各种天气和场景来对自动驾驶进行测试，这样的话就不需要实地进行测试，不光节省了成本、把危及行人的可能性降低为零，还使研发效率得到提高。

这样狂拽炫的功能是怎样产生的呢？

说来也很简单，因为它的组成结构非常简单，从外观看上去就是两台DGX-1服务器。不过两台服务器中的内容不太一样：一台配置了数张英伟达的专业显卡，另外一台则装着和自动驾驶车辆相同的英伟达DRIVE PX平台。

其中配备了专业显卡的服务器里结合了高清地图、车辆行驶模拟算法、以及虚拟天气、光照等一系列设置，再经过渲染后就形成了逼近现实的虚拟驾驶环境。

而这些数据又会被直接发送到载有DRIVE PX平台的服务器中，DRIVE PX平台再根据这些数据执行相应的算法——自动驾驶的具体操作，并且最后通过将车辆的具体操作又返回到服务器里，以此构成循环。

英伟达官方说明，这两台服务器可以再短短1秒的时间里进行30次这样的循环。它不仅能模拟各种各样的天气，还能模拟各种光线，比如夜间非常有限的视野，甚至还能模拟各种路况和地形。

最大的亮点在于，它还能模拟危险的路况来测试自动驾驶汽车的反应能力，然后来对自动驾驶操作的算法进行改进与完善。

英伟达汽车部门高级主管Danny Shapiro对此表示：“这对于行业来说是一个非常有价值的工具，它能够加速自动驾驶的研发进程。”黄仁勋在演讲中也说了一个数字：10000套Drive Constellation系统，一年就能够路测30亿英里。

或因Uber影响，英伟达暂停全球无人驾驶路测

英伟达在周二表示，他们已经在全球范围内暂停了无人驾驶汽车测试活动。而此前一周，Uber无人驾驶汽车刚刚发生致命车祸。受此影响，英伟达股价周二大跌7.8%，报225.52美元，市值蒸发超110亿美元。

不过英伟达还是在本次GTC上推出了Drive Constellation。并且有消息称，Drive Constellation将在今年第三季度推向市场，并为英伟达的早期客户提供服务。