这家公司起步略晚,但有足以让特斯拉羡慕的先天优势

两年前一家叫做 SF Motors 的公司在硅谷成立,国内的汽车大厂重庆小康是这家公司的主要投资者。刚刚,SF Motors 在硅谷算是完成了一场首秀,展示了自家的两款纯电动概念车的同时,公布了一些未来愿景以及发展方向。

还是先看最直观的车。发布会上亮相的有 SF5 和 SF7 两款概念车产品,SF5 是一款中型纯电动 SUV,而 SF7 是一款大型纯电动 SUV。产品亮点其实很直接:这是业内首创四电机驱动技术平台,超过1000马力、0-60英里时速的加速时间在 3 秒内。除了动力强,自动驾驶同样是主打功能之一。首发的 2 款智能 SUV 中,SF5 年底在美预订,新品预计 2019 年进入中国市场。除此之外,SF 还是目前全球唯一拥有中美双智造能力和生产资质的纯电动车企,两地工厂同步采用工业 4.0 标准。

说到这儿先暂停下,因为往往我们评判一家新造车创业公司是否靠谱,其实主要看它有没有生产能力。SF Motors 在国内的生产资质由国内的金康提供。金康是国内第八个拥有新能源生产资质的企业。在中国,SF公司未来将使用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂,进行生产SF公司智能电动车型,满足中国市场消费者需求。在美国的工厂是美国印第安纳工厂,原来是AM General民用工厂,造悍马H2车型和奔驰R系列车型。拥有中美两国的生产资质,这事儿马斯克听了都得羡慕。

所以这么来看,和小康股份在资金上密切相关的 SF Motors,在其他创业公司最难搞定的生产资质和能力上,可以说是有了先天的优势。

生产资质没什么问题,回过头看看产品。其实经历了国内和国外这一波造车创业风潮,千匹马力,3 秒破百还附带自动驾驶,几乎已经成为了这些新产品的标配。但口号都是这么喊出去的,产品以什么思路做还是不太一样。

SF 公司想要做的,其实是打造一个开放的平台。把自己的电动技术共享,建立开放的产业链合作机制。这么说的原因,其实还是 SF 在纯电动车的核心技术上,已经有了一些研发进展。电池方面,SF公司号称开发了高能量密度电池,专利电池系统在保证安全的前提下,续航里程能突破500公里。四电机驱动技术平台,可通过灵活的电机平台使用1至4个电机,无需机械差速器实现四轮驱动,提供超过1000匹马力的动力。

当然,客观来说,尽管 SF 公司在发布会上是这样传播的,但 SF 产品的技术实力究竟如何,还是要看最终的量产产品,这一次的发布会,基本上只是公司的第一次亮相。有一个顾虑是,概念车外观虽然看上去不错,但感觉距离量产还是有点远,要想实现 2019 年 SF5 那辆中型 SUV 的量产交付,从刚刚那场活动,还不能明确说这事儿就一定靠谱。但考虑到 SF Motors 与国内小康股份的关系,以及这家公司人才储备以及造车经验上面的技术积累,SF Motors 还是算得上一家值得保持关注的新能源造车公司。

新能源车量产井喷的前夜,算是又一家有竞争实力的公司入局了,保持下关注。

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