长城汽车高管谈智驾：不求过于激进，长城智驾路况体验排第一

腾讯新闻《一线》

作者 杨适 编辑 刘鹏

8月2日，长城汽车魏牌兼坦克总经理刘艳钊在魏牌全新蓝山智驾游深圳直播中，对于长城汽车智驾水平评价称，“我觉得就是第一”。他补充，长城汽车在智能驾驶真实的路况体验上，使用了激光雷达和视觉融合的方案，在现阶段应该是效果是最好的。

长城汽车产品智能化副总裁吴会肖表示，长城智驾做了很多年，现在整体城市智驾的策略是偏向更加安全，相对来讲不是特别激进，交给终端用户的最终目的是让用户放松，但实际上哪一种策略“我们都可以做到”。

吴会肖特别提到了特斯拉的智驾技术，并表示他们去美国实测特斯拉的结果和业内的评价不是很一致，“特斯拉的惊艳毋庸置疑，但并不是没有问题。”吴会肖同时也表示，希望消费者能给中国车企一个机会，中国车企的市场占有率在稳步提升。

面对目前新势力品牌的内卷，刘艳钊表示，长城一直是稳健经营为主，2023年盈利70亿元，2024年上半年盈利更是接近70亿，对比还在亏损的新势力，“没有理由说一个盈利的企业做不过亏损的企业”。在持续盈利的支持下，长城每年都有大量、持续、稳定的研发投入，刘艳钊称，在短短两年左右时间，长城就在全国落地建成九个研发中心，持续为智能化业务释放潜能。

据披露， 2023年长城汽车研发投入合计约110.34亿元，占营业收入的比例为6.37%，公司研发人员的数量为24157人， 占公司总人数的比例为29.3 %。