接棒4年后，这位“厂二代”带领企业订单增长两倍

湖北日报全媒记者 马文俊

在9月热浪滚滚的汉南，武汉亚新汽车零部件有限公司厂房里，智能机械臂上下翻飞，激光焊机、冲压机运转轰鸣，一套套汽车座椅骨架火热下线。会议室内的大屏幕上，钢丝产量、激光加工用材量等各环节数据一目了然。

“耗时多年，公司搭建起数字化生产管理系统，贯通生产、销售、研发全链条，这也是我们近年制胜市场的‘法宝’之一。”武汉亚新汽车零部件有限公司负责人徐伟介绍，公司目前月销各类汽车零件单体、总成超300万件，持续供给东风、上汽通用等本地企业，比亚迪、大众、蔚来等外地车厂也是企业重要客户。

清华大学五道口国家金融研究院全球家族企业研究中心曾发布一项报告，指出我国4700多万家民营企业中，可能有超过60%、即近2800万家在传承过程中消失。

事关企业存续，长期以来，民营企业的传承从来不是一蹴而就的。接班人通常需要在多个岗位上历练，时间短则数载，长则十多年。

历经近5年的考察，徐伟2020年正式接班。在一线城市的工作经历，使他敏锐捕捉到车市巨大变化前的信号，立即主导完成了生产线的全面数字化升级，实时更新的生产、销售数据代替了以往的手抄单据、季度报表。“紧跟新能源汽车跃升需求，相比2020年，公司订单量逆市增长了两三倍，许多‘行业前辈’慕名取经。”

然而，回忆起改造中的阵痛，徐伟记忆犹新。生产线升级之初，由于新增许多精益管理变革，在一条生产线上，十几位“元老级”工人集体离职。为适配整体改造，公司管理人员增加近一倍，高昂的人力成本也一度让上一辈管理者对徐伟产生怀疑。

“不管是上一代、这一代还是下一代企业家，要想跟上瞬息万变的市场需求，扎根一线的作风不会变。”徐伟说，为此，他效仿父亲运营企业时的“笨方法”，扎在一线梳理公司运营流程，不断与基层员工交流改进现有数字化系统的不足，并带队加速新能源汽车的新部件研发、赴省外拓展市场。

借助系统的数字化解决方案，公司进一步推动了生产运营的自动化程度，提高了生产环节的控制水平。通过对生产数据的实时收集和分析，公司能够提前预防问题，降低不良率、报废率，从而降低生产成本，提高生产效率。

此外，该系统也为公司提供了更全面、更准确的数据支持，为管理决策提供了更为可靠的依据。凭借生产管理上的全面升级，企业还获评省级“专精特新”企业。

“汽车行业一些座椅零部件的研发周期一般为半年，但现在我们最快可在一周内完成新方案。”徐伟说，立足于全流程的数字化管理系统，公司引入3D打印等技术，将主要产品的研发周期从原来的半年缩短到1个月内。“今年，经业内口口相传，不少订单都来自客户与合作伙伴的转介绍。”

如今，亚新汽车不仅突破了成立二十多年来的营收瓶颈，还在荆门、郑州新设分厂，辐射华北、华中多家车厂，并随其远销海外。