关于汽车行业智能化发展的几点思考

最近有幸参加了一场有关汽车行业未来发展趋势的会议，会议的核心主要围绕三个话题展开：新能源汽车发展、自动驾驶技术的研究、以及未来汽车企业竞争格局展望。不少行业的资深研究者、以及走在技术前沿的专家，都给出了自己对于这些问题的思考与见解。综合本场会议的所听所闻，加上我自己对这些问题的思考，在此我也简单地阐述下自己的一些观点与想法。

首先，新能源汽车并没有迎来真正的春天，现有的一众新势力造车企业也无法越级升为行业的领跑者。为什么这么讲呢？这里面主要包含两个原因。其一，就是目前的新能源汽车，当然其实就是指电动车，还尚未解决两个技术上的难题：电池的高密度与制造的低成本。在现有技术下，电池容量没有实质性突破，众多新发布的电动车，其续航里程都超不过350km，这就严重限制了其出行半径。而在充电效率方面，基本所有车厂的快充数据都是充电40min-50min能充满电池的80%，也就是说假如长途出行的话，行驶不到300km就要停下来进行将近一个小时充电，这显然不能满足用户的出行需求。而且由于电动车造价居高不下，若不是靠着政府补贴，恐怕根本就没有消费者会愿意为这些价格高昂的产品买单。

其二，就是现在的新能源汽车用户体验不佳。真正有生命力的产品，应该是能让大部分用户获得美好体验的。福特的T型车为什么会成功？因为它可以让众多普通民众花费不算多的钱，买到体验还不错的产品。价格不高，是因为成本的下降，而用户体验好，这才是能够被消费者接受的根本原因。法拉利虽然价格昂贵，但是用户体验极其出色，所以人们一旦有了足够的财富，便会很愿意去购买一辆。而在现阶段，电动车的用户体验仍然远无法与燃油车媲美，存在诸如冬天电池电量急剧下降、高速加速能力差等诸多严重问题，不然为什么会有数百万人会去参加中签率极低的燃油车摇号呢？如果这两个问题无法得到解决，新能源汽车领域将无法实现重大突破，而目前蜂拥而至的新势力车企，也只能是时代的匆匆过客。

其次，自动（智能）驾驶是个生命力非常强大的领域，而且一定会是未来广泛普及的出行方式。这一点我认为是应该没有争议的。到目前为止，我们其实已经掌握了自动驾驶所需的基本技术，如雷达测距、视觉捕捉分析，甚至热传感成像等等。这些技术在其他领域都已经有了广泛的应用，只是在车辆行驶方面，我们需要进一步加强路面情况感知的准确性，实现多维度数据共同采集1+1>2的效果，更重要的是，要加强后台数据分析、决策的能力。虽然目前的技术水平距离完全的L5级自动驾驶尚有一定距离，但是在技术可预见的前提下，加上智能道路研究领域的并行发展，自动驾驶是一定可以成为人力司机完美替代方案的。

正因为如此，所以目前阶段对共享出行这个话题的探讨，我认为是不具太多根本性价值的。很显然，如果自动驾驶成了生活常态，共享出行也就随之出现了，车辆会自己来来往往，接送人们从A点去到B点。所以我们目前在共享出行设计的车辆如何投放、如何停放、如何调度等等，都将没有存在的意义，因为自动驾驶将完美地解决这一切问题。

第三，关于未来汽车行业的竞争格局，我认为一部分是可预期的，另一部分是不可预期的。这里面可预期的是，汽车厂商们之间的竞争格局与现在相比，不会有太多变化，可能会有几家技术上实现突破的车企成为新进玩家，但整体格局变化不会太大；不可预期的是，汽车企业与人工智能等外部关联产业相比，谁将占据产业链主导地位。我先来解释下为什么我认为汽车厂商的内部竞争格局是已知的。从汽车行业诞生到现在，活下来的车企并不多。到现在为止，世界上数得着的汽车企业就那么若干家，而我们可以把这些企业制造的产品归为三类：生活品（如大众帕萨特）、玩具（如马自达MX-5）、奢侈品（如宾利慕尚）。对于后两类，显然不是市场的主流。而对于制造生活品一类的汽车产品，其准入门槛是极高的。其设计、制造者要有持续的研发能力、要有产品质量的严格把控、要有成本的规模经济、要有强大的上下游渠道关系、要实现抵御能力与应变能力并存……而在目前的竞争格局下，想做到这上述的所有，难度是极大的，这还不提这些车厂与政府间的密不可分的关系。因此，这些车企之间保持现有的、带有合作的寡头竞争，将是未来相当长时间内不变的状态。

而对于汽车企业与外部关联产业相比，谁将占据上风，这将完全由技术的发展与技术的所属决定。这里我们不妨举个简单的例子说明。假设若干年后，自动驾驶已经完全普及，此时大众与丰田都完全拥有其自己的先进的自动驾驶系统，那么它们之间的较量的核心内容，则会在现有的谁的车舒适度更高、谁的车提速更快的比较上再加上一条：谁的自动驾驶更加顺畅。此时，传统主机厂仍旧是汽车行业的主导。当然还有另外一种可能，专业做自动驾驶的主要厂家有若干家（如谷歌、百度等），每家的自动驾驶逻辑、特点都不尽相同，甚至是各有千秋，而各汽车厂商所生产产品的差异化程度，远不及自动驾驶系统风格的差异化程度高，那么传统车厂的制高点将被这些自动驾驶厂家所取代。这只是个简单的例子，并不代表今后行业间竞争格局就仅是这两种可能中的一种。我的核心思想是，未来行业间的竞争格局将取决于各类技术发展到了什么程度、谁掌握这些技术、以及谁能够最大程度地利用这些技术，这些将是决定汽车行业与其他行业间竞争关系的最本质的因素，也是目前无法预测其趋势的原因。

以上的这些观点，都属于个人的主观意见。如果大家有任何其他的见解，还请大家多多指出，我将十分乐意与大家一起交流、探讨。谢谢大家的支持！