苹果在自动驾驶技术方面正在缩短与谷歌与特斯拉的距离

自动驾驶技术被认为是汽车和打车行业的未来，这对任何能够成为领跑者的公司来说都是有利可图的。世界各地的企业正竞相成为首批拥有全自动驾驶汽车的企业。

近期苹果公司在加州机动车管理局（DMV）注册测试的自动驾驶汽车已增至55辆。有83名司机被允许成为其自动驾驶测试车的安全驾驶员。去年4月，该公司首次在加州获得测试自动驾驶汽车的许可，最初只有3辆雷克萨斯Rx450h SUV（运动型多用途车）被测试。今年3月份苹果公司被允许在加州的公共道路上测试的自动驾驶汽车增至45辆。目前现在苹果注册的自动驾驶测试车数量超过了谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo（51辆）、特斯拉（39辆）、宝马（12辆）、丰田（11辆）以及梅赛德斯-奔驰（5辆）等竞争对手。

果的自动驾驶测试车

苹果公司使用雷克萨斯RX450h配备激光雷达设备和一系列的摄像头。虽然现在加州允许在公共道路上进行全自动无人驾驶汽车的测试(也就是车里可以没人)，但苹果公司还没有获得许可，所有的车辆都有驾驶员在里面。

而谷歌的自动驾驶之路并不顺畅。2015年，谷歌的自动驾驶汽车一共发生了十一起车祸，虽然总体数量并不算多，谷歌也声称：自动驾驶汽车的传感器和算法如果从统计学角度来讲会比人更加细心。另外则是谷歌会不断完善自身算法，从而能够从容应对周遭人类司机做的蠢事。总之，事故并不是由于汽车本身的原因造成的。另外，在美国亚利桑那州Tempe，Uber的自动驾驶汽车发生了撞车事故。在行驶过程中，另一辆汽车没有为Uber的无人驾驶汽车让路，导致其撞向了该车的一侧。在美国训练一辆自动驾驶汽车会很快就能完成，因为道路上有清晰的强制性规则和条例。虽然偶有破坏规则造成交通事故的事情发生，但大多数人们都还是遵守交通规则的。不过，在很多地方情况又会变得不一样，不是所有的地方都跟美国的交通环境一样好。

苹果的造车梦最早在2015年浮出水面，当时该公司雇佣了数千名汽车专家，并探讨了一款全苹果设计的电动汽车的可能性。苹果内部的汽车项目被称为“泰坦(Titan)”，苹果公司曾与汽车厂商和汽车零件供应商接触，尝试新的电动传动系统和制造工艺，将打造完整的汽车，而不是只设计软件或某部分单独的零件。

2016年，苹果公司高管的鲍勃-曼斯菲尔德接手了汽车团队，公司转变方向，把精力集中在了无人驾驶汽车软件上。目前尚不清楚苹果计划何时完成自动驾驶汽车软件，与其他汽车制造商合作，或最终在自己的汽车上开发都有可能。一些正在开发的功能有可能直接为自己的汽车辅助软件CarPlay服务。

虽然我们已经知道了苹果要进入自动驾驶领域，不能确定的是，苹果究竟是要做软件系统还是整车解决方案等某一个细分领域。但想要追赶自动驾驶领域的其他巨头，脚步需要再快一些了。