世界上第一个人造岛机场正在迅速下沉

在1990年代初期，日本的一组工程师开始了一个雄心勃勃的项目，以扩大人口稠密的城市地区的空中交通能力，解决这个日益严重的空间有限问题。

解决方案是开创性的：建造一个可以承受时间和自然考验的大型人造岛屿。

借助尖端的技术和细致的计划，日本人的期望是很高的。但是随着岁月的流逝，还是出现了不可预见的挑战，同时，也凸显了工程预测的局限性。

这个曾经被视为人类建筑工程胜利的岛屿，现在正面临着与自然力量的无情战斗。世界上第一个离岸机场Kansai（关西）国际机场的下沉速度比任何人预期的要快。这个持续的问题威胁着机场的运营和寿命，使其成为全球工程讨论的重点。

下沉的速度比预期的要快：Kansai机场麻烦背后的科学

Kansai国际机场（KIX）于1994年在大阪湾开始营运。这个融合了创新技术的项目被认为是建筑工程的胜利。使他成为旅行者希望在中途停留的众多令人惊叹的机场之一。但是，在机场繁华的航站楼下方，一个问题的升级速度比工程师预期的要快 - 它的地基正以惊人的速度下沉。

机场最初的预计是在50年内沉降8米，然而，该岛在1994年投入使用后，在八年内沉降了12米，截至2023年，总沉降已达到13.61米，现在每年仍继续下降6厘米。

关西机场下沉的主要原因是机场人造岛下的天然物质类型。下方的粘土层是“可压缩的”堆填土地，这意味着它们很容易在压力下被压缩。

建造像机场这样的重型建筑物时，重量会导致粘土压缩，随着时间的流逝而导致土地下沉。从本质上讲，柔软的粘土无法支撑像机场那样的重量和坚实的地面。

尽管工程师当初预计会逐步定型并进行了相应的设计，在施工过程中，从海床上排出了数百万升水，将软粘土压缩到一个密集的状态。但是，现实却更加苛刻，终归出现了比最初的预测更快的沉降。

解决这个问题的努力是广泛且昂贵的。超过1亿美元用于维持机场的海拔，包括抬高跑道和强化其海堤。

尽管采取了这些措施，持续的下沉仍需要持续的干预，对运营商带来后勤挑战和财务挑战。

自然与基础设施的挑战，同时存在于Kansai机场

除了沉降问题之外，Kansai机场还需应对自然灾害的威胁。日本是许多容易受地震的国家之一。在欢迎2025年新年之后，一场强大的6.9级地震在日本西南部发生了，当局也立即发出海啸警告。

在2018年，台风造成了广泛的洪水，以致机场暂时关闭。这突出了机场防御措施中的漏洞，促使机场升级跑道和增强的海堤等措施建设。

该机场在1995年阪神大地震和随后的台风中幸存下来，这场自然灾害使关西机场和附近的神户成为全球下沉速度最快的城市之一。

然而，每一场灾难都给已经沉降的基础增加了压力。工程师们继续通过改进机场的基础设施进行创新，但面对未来的挑战，其可持续性仍存在问题。

Kansai在日本航空未来中的作用

尽管困难重重，但关西机场仍然是日本航空网络不可或缺的一部分。2023年，关西机场接待了近2600万名乘客，是国际旅行和商业的枢纽。它也是2025年大阪世博会的门户，突显了其在全球舞台上的重要性。

机场最近进行了翻修，包括一个新的国际出发区，反映了对其未来的持续投资。然而，专家们警告说，在未来几十年里，持续的沉降可能需要更大的干预。

公众号改变推送规则