泰科电子多赢2.0：攻克“铝代铜”技术壁垒，引领汽车行业创新潮流

在近日的一场线束行业峰会上，泰科电子（TE Connectivity，简称TE）汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光发表了演讲，深入探讨了当前市场环境下企业如何通过创新寻求突破。

孙晓光指出，当前市场竞争愈发激烈，生存空间日益缩小，创新已成为企业寻找新机遇的重要途径。然而，创新之路并非坦途，技术难题和跨行业、跨公司的壁垒成为企业面临的主要挑战。因此，TE致力于打破边界，推动联合创新，以实现行业的共同繁荣。

他介绍，TE在创新方面已迈出坚实步伐，继0.19m㎡多赢复合线项目后，正式启动了“多赢2.0”方案——低压载流回路“铝代铜”。这一方案虽然被提及多年，但一直未能取得突破性进展。孙晓光坦言，相较于“多赢1.0”，“多赢2.0”的挑战更为艰巨，需要扩大合作范围，深化研究内容。

为何TE选择将“铝代铜”作为“多赢2.0”的目标？孙晓光给出了明确答案。一方面，随着汽车线束需求量的增加，成本不断攀升，而铝代铜可以有效减少铜的使用，降低成本和重量。另一方面，原生铜冶炼会产生大量二氧化碳，节省铜也是减少碳排放、实现可持续发展的重要途径。

然而，“铝代铜”并非易事，面临诸多挑战。铝的使用质量风险高，蠕变和电化学腐蚀等问题亟待解决；材料转变对产能效率影响大，需要调整多个环节；行业对线束的要求越来越严苛，对整车布局和连接器匹配带来挑战。面对这些阻力，孙晓光表示，TE将通过引进先进材料、采用先进工艺和构建多赢生态来应对。

在联合创新方面，孙晓光强调了开放和学习的重要性。他认为，每个企业都有自己的优势，通过联合创新可以取长补短，实现事半功倍。他呼吁行业摒弃成见，以开放的心态合作，共同化解技术瓶颈，发现新的机会。

在质量管控方面，孙晓光表示，连接器是汽车的神经，任何质量风险都可能带来灾难性后果。因此，TE将深挖多做，选择靠谱的合作伙伴，通过严苛的测试确保产品质量。

他还强调了全局思维和持续改进的重要性。汽车产业体量庞大，单一创新需要站在全行业的角度进行长远思考。同时，产品的使用方也是创新方和责任者，希望每一项创新都能在后期使用中不断优化，创造更多价值。

面对行业新的发展态势，孙晓光表示，TE将持续强化本土技术创新，尤其是智能化方面，覆盖更多场景需求，为客户创造更大价值。他透露，在即将于4月份举行的慕尼黑上海电子展期间，TE将展示“铝代铜”等重磅技术成果，欢迎行业前来交流。