就问一句，发中东空运，好听的广告谁都能说，能兑现的有几家

哈桑的这批货值500万的精密伺服电机着急发中东空运，前面的货代广告打的低价诱人，承诺“有自己的板位，48小时到阿联酋”。可实际上就是皮包公司啥也没有，收货后倒手转卖，让哈桑憋到内伤也没办法。

“我就问你一句，好听的广告词谁都能说，真能兑现的能有几家？”

哈桑上次发这批项目货，听信了皮包公司货代的承诺，但是根本没有能力兑现。发中东空运找货代，一找一大把，好听诱人的广告词谁都会说，关键是你怎么才能找到一家真正能把承诺兑现的货代。皮包公司就是个倒爷，迪拜那边的生产线也足足停摆了5天。

信息差永远都在，深圳60000家货代公司，做中东空运的也有上千家，9成都是先找订单然后再去市场上找舱位，即使有能力承包舱位的，每周也不过2、3块的样子。可这样的都号称“中东空运一手庄”。

诱人的广告随手一写就一大筐，只有有实力的货代公司才能把广告承诺的服务兑现。像我们的中东空运专线方面，我们早就买断了2大航司每周20块板位，足足10倍于同行的运力，这些板位就是不运货也要付运费的。当然也有很多货代有这个实力买断这么多板位，可是都不敢买，就是因为没有这么多订单。

重要的是我们构建的是“双保险”专线，一是周一到周五的直飞阿联酋的航班，二是周一到周日的广深经北京转飞到阿联酋的航班。这样的直飞+转飞专线运营，从根本上保证了时效和运行大货的稳定性，这就是能把承诺兑现的根本所在。

我告诉哈桑，实际上我也理解以前给他服务的货代的难处，夏季高温，起运地经常有台风，迪拜那边也时长有沙尘暴，大面积航班停飞，延误就在所难免了。可是也不能一概而论，还是要看你委托货代的公司实力的。

直飞航班的确是有很多停飞，影响到了很多货代公司的时效。可是哈桑那边着急的很，对于这样的着急单不能被动等待，首先把手里能安排的直飞板位先充分锁定，所以我安排将15吨的伺服电机拆分为9吨直飞方案和6吨转飞的方案，这样一次性就把货物的板位全部锁定了次日的航班，而不是靠什么“人情关系”拉拉扯扯的去拿一些谁都不敢保证时效的板位。

68小时后，就全部装机完成，比哈桑要求的72小时提前了4个小时。5天后，哈桑的这批货顺利到达阿联酋他指定的仓库。