汽车就是汽车,为啥现在都喊互联网汽车,有这个必要吗?

车联网是个很火爆的词汇,目前推出的车型无一不提到自己的智能互联技术。说自己是“互联网汽车”,这其实是一个宣传概念,除了汽车基本常见的几个评价标准,而如果还可以联网,那将给行车生活带来更多便利,所以在宣传的时候说自己是“互联网汽车”还表明这款车型拥有较好的联网功能,这似乎显得很鸡肋,但是又很有必要。

其实这里有关于互联网汽车的定义不明,如果所有汽车=互联网汽车,那就实在没喊的必要了。那什么是互联网汽车呢?又或者说互联网汽车是什么样的呢?小编来说说自己初步且粗浅的理解。

毫无疑问,互联网汽车是必须要可以联网的,而一旦可以联网,就有很大的想象空间了,可以实现很多最初想象的功能。

1、人“车”交互:

这里说人车交互会显得容易理解一点。人“车”交互可以划分为以下几点:1.1 语音控制

现阶段大部分车载智能产品都是使用语音交互来实现“互联网汽车”这样一个基本样貌形态,未来车内所有功能都可以通过语音来实现,彻底告别按键,调整音量,打开空调,拨打电话,这些都可以通过语音控制,这算是车联网最初步的形态。

1.2 远程控制

远程控制其实很多车都已经实现了,比如用手机APP远程锁车,将手机变成车辆遥控器。比如在家往车库方向去之前,提前打开空调,打开音乐,检测车辆状态、分析驾驶行为。但是这些明显也算初步形态了,最好是可以在车内快到家的时候,又车内发出信号,开始煮饭,拉开窗帘,打开家里的空调等功能结合一起。

2、驾驶辅助:

我们现阶段常说的驾驶辅助其实就是ADAS,现阶段的ADAS高级驾驶辅助主要包括以下几点:FCW\PVS\LDW,如图所示:

未来的驾驶辅助,必然是走向半自动驾驶、自动驾驶、无人驾驶,真正实现智能化。

3、地图导航等

直接语音说自己要去的位置,就可以自动规划路线,自动开始导航,并且路线信息。全程不需要任何手动操作,遇到突发路况还可以自动上传路况信息。

4、在线娱乐

在线听歌,拨打电话、在线播放视频看电影,打游戏,甚至可以将车子变成一个可以聊天娱乐的工具,不仅仅是为了出行。

5、车车互联、车路互联等

通过车与车之间专属的无线通信网络、车载通信端与道路旁边的设施实现通信终端之间的互联,使得车辆与整个交通道路系统融合成一个智能交互系统。自动识别威胁、避免交通拥堵和交通事故,到了这个阶段,车将不再是普通的驾驶工具、也不再作为个人私有财产,而是社会交通工具,实现无人驾驶和汽车共享。

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