汽车无人驾驶技术出来了，那我们还需要考驾照吗？

第六届中国（绵阳）科技城国际科技博览会将于9月6日开幕。9月4日，有相关新闻记者去到绵阳科技城会展中心，提前探访正在布展的展馆。VR设备+飞行模拟器、无人驾驶汽车、空气动力悬浮汽车……众多高科技产品令人眼花缭乱。

成都高校科研团队，带来了第二代无人驾驶汽车参展，这辆形状稍显怪异的SUV汽车行驶在场地上，与其他车子不同，这辆车的驾驶位上空无一人。这是成都信息工程大学控制工程学院特种机器人团队带来的第二代无人驾驶汽车。

早在2015年底，成都信息工程大学蒋涛教授团队就推出了第一代无人驾驶汽车，这也是西南地区自主研发的第一台无人车。时隔近三年，第二代无人驾驶汽车已经面世。

“这是一款基于新能源纯电动的无人车，已经基本实现了无人驾驶，第二代无人车能够实现各种路况下的环境感知。”团队成员、成都信息工程大学讲师李平告诉说到。

据介绍，车顶部的激光雷达和工业摄像机相互补充，进行路面障碍物和行人的检测。车子前后各有一个GPS信号接收天线，可以实时确定车辆位置，而在汽车后部，还有一台电脑作为控制整个系统的“大脑”。

这样智能化的科技十分引人注目，无人智能驾驶与我们最为亲密，所以大家自然把关注的焦点放在这方面。未来建设智慧城市这样的高科技交通肯定是必不可少的，那么无人智能驾驶和有人驾驶的区别和优劣势在哪里，我们到底还要不要考驾照？

优势

VS

劣势

1、 驾驶主体不同

无人驾驶更高一级，就是把开车这活儿交给机器，而有人驾驶要决定驾驶行为的是人，我们上车后按照正常的启动轿车、挂档、松开刹车等步骤，按照自己人的意愿驾驶到目的地。

2、 驾驶乐趣不一样

对于真正喜欢汽车，喜欢体验驾驶技术的朋友来讲，自己开车才能享受那份驾驶的乐趣，在途中的任何情况我们都可以根据自己的驾驶经验做判断和决定，而非被动的接受处理。而无人驾驶汽车，你只要坐在上面，启动汽车，便可坐享其成！

3、 过度依赖网络、卫星

无人驾驶极大的依赖卫星网络，如果一旦信号中断，就显得很尬尴了，而有人驾驶就不存在这个问题，只要对路线熟悉，照样能顺利到达目的地。

4、 交通安全责任的划分

一旦发生交通事故，由于无人驾驶依赖的是网络、系统，出现了问题这个责任是归结与系统还是什么都没有做的人呢？我想这一点也是大家目前比较关心的一个问题。

5、 网络系统是否真的可靠

要知道无人驾驶依赖的就是网络，那么系统是否存在漏洞，安全性是否可靠，那是否意味着有人可以随意操作自己的汽车？

智慧交通是智慧城市建设的重要组成部分，但是目前关于无人驾驶肯定还有很多疑问是我们大家共同关心的，至少这些问题还没解决之前，大家还是老老实实考证拿了驾照后再开车吧！

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