2021年量产 宝马Vision iNext概念车亮相

日前，随着BMW Vision iNEXT环球之旅来到北京，BMW Vision iNEXT概念车也随之揭开面纱，据悉，新车将于2021年在丁格芬工厂投入量产，其将采用宝马集团第五代电力传动系统，续航里程超过600公里，实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术，0-100公里/小时加速时间小于4秒。

宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“在个人出行面临变革的关键时刻，自动驾驶和互联科技不断发展，为全新的驾驶体验和旅程开启了无限可能。因此，我们致力于将BMW Vision iNEXT 打造成一个高品质的移动生活空间，在这个全新的‘专属空间’里，人们可以充分放松身心，释放自我。宝马将继续秉承以人为本的理念，针对客户的不同需求，开展未来出行的实践。”

外观设计：

宝马Vision iNext概念车沿用了Vision Next 100、Vision Dynamics和Vision iX3概念车的一系列设计风格，车身尺寸和车身比例与BMW 高性能运动型多功能车（SAV）相似。新车的进气格栅采用了封闭式设计，“双肾”造型进行了重新设计，尺寸加大并用蓝色线条包裹。极为纤细的大灯颇具科技感，通过现代的方式展现了BMW经典的“天使眼”。

宝马Vision iNext概念车采用了无B柱的对开门设计，车内空间宽大舒适，车架表面为碳纤维材质。宝马Vision iNext概念车配备了24英寸大尺寸轮胎，摄像头当作外后视镜使用，门把手采用触控式设计。

宝马Vision iNext概念车尾部设计十分简约，纤细独特的尾灯延伸至车尾，增强了整体造型感。空气动力学方面，空气沿着车顶一直流向尾部，并与扩散器相结合，使车辆的空气动力学性能得到优化。

内饰设计：

宝马Vision iNext内饰设计简约，配备了两块大尺寸屏幕，材质上采用织物与木质相结合，打造高品质的家居氛围。宝马Vision iNext概念车采用采用超大尺寸的全景天窗，前排两个独立座椅和后排的一体式座椅共可容纳四人。

驾驶区域由两个数字仪表盘和方向盘构成，值得一提的是BMW Vision iNEXT提供两种驾驶模式：主动驾驶模式和自动驾驶模式。主动驾驶模式下，方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上；自动驾驶模式下，方向盘则会稍向后收缩，仪表盘也会从驾驶相关信息切换为“搜索模式”，并为驾乘者提供他们可能感兴趣的周边地点和活动信息。座椅头枕可向后折叠，便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。

此外，宝马Vision iNext概念车在内饰设计上采用了“Shy Tech”隐形创新科技，即：智能个人助理、智能材质和智能光束。整体内饰中除驾驶舱的方向盘和显示屏外没有其他屏幕或按钮消费者可在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。

智能个人助理：使用“嘿，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。例如：车主可通过语音指令来关闭家中的窗户。

智能材质：主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。前排乘员可在在木质表面进行操作；后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的雅卡尔织物表面进行操作，使用手势控制来播放音乐，织物表面下的LED灯也会随之亮起。

智能光束：通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术已经朝这个方向迈进了一步，它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

动力方面：

宝马Vision iNext概念车将采用宝马集团第五代电力传动系统（并预计采用固态电池技术），续航里程超过600公里，实现了L3自动驾驶同时具备L4自动驾驶技术，0-100公里/小时加速时间小于4秒。

宝马集团新能源发展历程

2007年，宝马集团启动了“Project i”项目，成为电动出行领域的先锋者。2011年，宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立。2013年, 随着首款纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8的推出。

2017年， BMW i Vision Dynamics概念车在法兰克福车展正式发布。2017年7月，宝马集团宣布全新纯电动MINI将是一款MINI 三门版车型。2018年4月，BMW iX3概念车在北京车展全球首发。2018年5月，宝马集团宣布BMW iNEXT将于2021年在丁格芬工厂投入量产。

宝马集团新能源未来规划

清晰的未来产品路线图：2019年推出MINI纯电动汽车；2020年推出BMW iX3纯电动汽车；2021年，BMW Vision iNEXT实现量产。到2025年，宝马集团将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车。

宝马集团新能源建设情况

目前，宝马集团在全球共有10家工厂生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。其中，丁格芬工厂是全球电驱系统的技术中心。

此外，2017年11月，在德国慕尼黑投资2亿欧元建立全新电芯技术中心，而在中国，宝马在沈阳的动力电池工厂生产的动力电池，在电芯环节与宁德时代（CATL）联合研发。

宝马集团在华新能源车型及销量

目前，宝马集团在华已经拥有包括BMW i3、BMW i8，以及BMW 5系插电式混动车型、7系插电式混动车型、X1插电式混动车型、X5插电式混动车型，和合资自主品牌旗下之诺60H等多款新能源产品。

数数据看来，宝马集团前八个月在华销量突破1万辆，同比增长近五倍。在新能源车型中，国产BMW X1插电式混合动力和BMW 5系插电式混合动力成为销量主力车型。