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什么是顶尖自动驾驶人眼中的自动驾驶硬技术与软实力?

论坛现场

2018年9月20日下午,上海市浦东新区第九届学术年会——2018软件技术服务论坛在浦软大厦二楼成功召开。本次论坛由上海市浦东新区科学技术协会(以下简称“科协”)主办,上海市浦东新区软件协会(以下简称“协会”)携手嘉之道汽车|智同道合生态圈承办(以下简称“嘉之道”)。100位左右嘉宾出席了此次论坛。

随着汽车智能化的发展,AI已经从概念走向了现实,另一方面,越来越成熟的智能技术如图像识别、毫米波雷达、智能座舱系统等正在逐渐落地,风头正劲的汽车行业在各新兴软硬件技术的催化下,昂首挺进自动驾驶。面对汹涌而来的人工智能时代,企业纷纷借助新技术力量,抢占市场,推动自身转型升级,用全新的思路去定义自动驾驶的软件算法和硬件架构。为了促进行业交流,激发思考,本次论坛邀请了多位自动驾驶先驱团队领袖以及自动驾驶圈企业代表参加了本次高端的自动驾驶圈闭门对话,并就自动驾驶中的硬技术和软实力分享了思路。

上海浦东软件行业协会秘书长朱开端博士

介绍参会嘉宾

上海市科技委高新处副处长肖菁作开场致辞

在开场致辞中,上海市科技委高新处副处长肖菁指出,智能汽车是未来的主流,同时也是我国由汽车大国转变为强国的“突破口”,智能汽车与共享经济的融合会导致汽车业生态的重塑,近年来市政府也在规划、平台和政策方面给予了很多支持,以期降低创新企业的成本。

在本次论坛中共有4位来自自动驾驶先驱团队领袖作了精彩的主题分享,并与在场业内企业代表获得交流,共同探讨汽车智能化风潮始蔓延后,产品技术创新的路径和格局。

主题分享一:环视ADAS系统:从自动泊车到自动驾驶

纵目科技市场和战略副总裁陈超卓

纵目科技(上海)股份有限公司市场和战略副总裁陈超卓对于未来的汽车业生态方面,指出纵目科技在自主式泊车(AVP)、队列(Platooning)、停车场预约、无线充电、大数据服务等方向都有构想。对于共享经济时代中出行行业的商业模式方面也发表了两点看法,第一种是传统的、给主机厂供货的模式,帮助主机厂来开发相关的智能功能;第二种即打造汽车生态圈模式,科技公司可以向出行运营商,包括共享汽车的运营商提供解决方案,成为共享汽车生态链中的一环。

主题分享二:77毫米波雷达国产化加持智驾系统创新

莫吉娜副总裁童豪良

上海莫吉娜智能信息科技有限公司副总裁童豪良指出,77GHz雷达正在成为主流。工信部智能网联的汽车路线图也明确指出——要在2020年前大力推动毫米波雷达在部分自动驾驶应用(PA) ,复杂工况下自动驾驶(CA) 上的应用。估计至2022年,平均每辆车至少要安装3个77Ghz雷达,可能需要安装5个或更多。

主题分享三:实时感知、高效处理:“机器之眼”创造驾驶新体验

芯仑光电COO王志佳

来自上海芯仑光电科技有限公司COO王志佳为大家介绍了动态视觉传感器技术,动态视觉传感器让识别技术从“机器”视觉进化到“机器人”视觉。作为摄像头中的感知元件,芯仑光电开发的CeleXTM 传感器在高速运动对象跟踪处理中,能够突破性地过滤背景、只识别运动点,为后端算法节约了大量算力,应用场景非常广泛。

主题分享四:车轮上的AR

亮风台技术副总裁梁健博士

据亮风台(上海)信息科技有限公司技术副总裁梁健介绍,在汽车产业链中,AR技术应用广泛,在整车制造环节,AR可以承担操作指导、设备巡检功能;在销售环节,AR可以承担AR看车、导购工具、集客平台功能;在维保环节,AR可以承担维修指导。

上海市诺基亚贝尔股份有限公司4G/5G标准起草人沈杰、科技部独角兽上海七牛信息技术有限公司经理吴威娜、上海富欣智能交通控制有限公司副总裁赖志强、中国最大的音频平台上海证大喜马拉雅网络科技有限公司总监倪代明等多位专家作为特邀嘉宾出席了此次论坛。

论坛当日下午,浦东地区电闪雷鸣、风雨大作,并没有阻止大家对前沿技术和专业交流的热情,无论演讲嘉宾还是听众都顶风冒雨坚持出席了论坛。

嘉宾在听取了精彩的演讲后纷纷表示,希望今后能够举办多次类似论坛,打造一个活跃的专业交流平台,帮助各企业共同发展。

最后论坛在热烈交流,积极发言中圆满落幕。

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