未来平潭能否实现大街小巷都是无人车？他们给出这些看法……

请想象一下

街上百分之七八十

都是无人驾驶汽车

出门想和朋友小酌？

这根本就不是问题！

这很可能就是平潭今后的场景哦！

毕竟我们的定位是建设智慧岛的嘛~

为了早日实现这个景象

昨日，无人驾驶产业发展分论坛

在平潭举办

这是2018年中国平潭·企业家科学家金融家创新论坛的一个分论坛，吸引了70余家两岸无人驾驶领域的企业与机构、100多位来自企业界、科学界、金融界的嘉宾参加。

主题

“无人驾驶产业驱动平潭发展”

嘉宾们围绕战略、技术、资本等方面探讨平潭的无人驾驶产业发展的方向。

会上，中国信息通信研究院华东分院首席科学家贺仁龙发表了以“智能驾驶产业发展与展望”为主题的演讲。他对于平潭发展无人驾驶产业十分看好，同时也从专业角度畅谈观点与看法。

中国信息通信研究院华东分院首席科学家

贺仁龙

贺仁龙说，目前无人驾驶在全球仍是一个新鲜事物，很多地方都在做，但很多地方都没做好。“平潭有很多资源和政策方面的优势。”贺仁龙表示，平潭要走的道路不是汇聚高校去做无人驾驶的研发，而是做真正的运营。

“未来15年，平潭能否实现大街小巷百分之七八十都是无人驾驶汽车？这是一个远景，如果平潭能真正把运营做起来，这将会是平潭的大机遇。”贺仁龙说。

平潭

运营无人驾驶的优势

无人驾驶汽车

贺仁龙介绍，人工智能的特点是它必须经过训练，需要大量的测试和数据支撑，平潭有这个基础去把测试无人驾驶做到运营级。“平潭拥有独特的资源优势，主岛面积大，道路基础比较完备，包括测试的场景，都很不错。此外，平潭还有地理优势，离中国台湾近，可以将中国台湾的人才吸引过来，让两岸人才在无人驾驶产业上融合发展。”贺仁龙说。

贺仁龙表示

未来30年是无人驾驶的天下。

“中国大陆在无人驾驶方面有广阔的市场，平潭作为两岸共同家园，闽台地区可以通过平潭连锁发展，共同布局未来30年的无人驾驶市场，前景非常广阔。”贺仁龙说道，平潭是综合实验区，做无人驾驶，需要一个开放的环境和道路，交管部门、规划局、工信部等等给予支持了，平潭把不管是旅游线路还是公共交通线路，都可以一条一条实现无人化，这是一个大机遇，将吸引上下游厂商来到平潭，推动平潭打造无人驾驶的智慧岛。对于平潭在无人驾驶领域的布局，贺仁龙认为要有国家战略的定位高度，让平潭成为国际智慧交通岛。

平潭无人驾驶的发展之路

平潭福建无人驾驶汽车测试基地

在新兴产业大格局下，平潭结合综合实验区自身的优势，先试先行无人驾驶应用示范，打造陆海空无人驾驶示范测试基地。

3月28日，平潭出台《平潭综合实验区无人驾驶汽车道路测试管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》）。

《管理办法》充分结合平潭的区位战略及资源优势，在全国范围内先行先试允许中国台湾地区法人单位在平潭开展无人驾驶汽车测试，推进两岸交流融合。同时，突破无人驾驶测试车辆界定，允许无方向盘的机动车辆开展测试。率先以安全员代替驾驶员，突破无人驾驶测试车辆操作模式，并提出在测试达到一定条件后，可以岛内率先开展试点应用。

3月30日，全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”在平潭上路测试，意味着福建无人驾驶汽车测试基地正式启动。当天，平潭还发放了首批6张测试牌照，成为全国首个面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照的城市。

阿波龙

5月11日，来自云度新能源的家用型SUV无人车，继商用级无人驾驶微循环电动车 “阿波龙” 后，首次在平潭测试，这也是该测试基地首次测试家用型无人车……平潭渐成无人驾驶汽车测试热门地。

除了“软件”上的突破

“硬件”上的进度也在加速推进

平潭无人驾驶汽车测试基地已达到通水、通电、通路、通气、通讯，完成了二十多个测试场景的建设，同步配备路测环境的建设，已基本实现车车协同、车人协同、车路协同、车云协同的测试环境。

未来，全岛规划、综合应用将成为平潭在无人驾驶领域的一大特色。

平潭不仅将打造陆海空无人驾驶示范测试基地，还将先行先试无人驾驶示范应用，引进清华大学等顶尖单位开展总体设计，引进百度、金龙客车等企业，在旅游公交、物流园区、市政环卫等领域率先开展应用，打造全岛全域无人驾驶示范区。

来源：平潭时报

文字：融媒体记者 陈丽芳

图片：融媒体记者 林映树

平潭传媒融媒体指挥中心出品，转载请注明来源

值班编辑：林丽丹

值班主任：陈 玲

值班编委：杨 林