无人驾驶汽车来临,这些轮胎企业抓住了机遇!

自动驾驶是汽车行业改变游戏规则的机遇,也是最大的挑战。每年世界公路上发生超过5000万人受伤100万人死亡。所有碰撞中超过80%涉及人为操作,其中超过50%是由直接的人为错误引起的。自动驾驶(AD)技术可以显着降低这些数量,对整个社会产生巨大影响,同时重塑汽车工业。

汽车的变革从未停止,轮胎也是如此。自1895年汽车出现,首批汽车轮胎样品在法国出现,在轮胎诞生之后100多年历史中,它经历了制造工艺以及材质,生产技术的变革。

那么,轮胎这个关键部件,在无人驾驶时代,到底有多少能量可以挖掘和释放,以及当整个行业都在大谈特谈无人驾驶时,相对传统的汽车轮胎厂商在做什么?他们都做出了什么惊人的发明呢?

倍耐力的CyberTyre技术

早在2012年,创立于1872年的意大利老牌轮胎厂商倍耐力,就已经成功将智能轮胎CyberTyre技术应用在Cyber商用车队的轮胎上面。

CyberTyre嵌有芯片,芯片将提供轮胎充气压力和温度,及车载量等信息,除了向驾驶员提供轮胎充气压力和温度等数据,还可以提供车队的具体地理位置。搭载CyberTyre技术的智能轮胎的优势是可以保证较低的运行成本,降低燃料消耗,并延长轮胎使用寿命。

倍耐力 Connesso

倍耐力 Connesso就是一个数字化平台,它会通过每一个轮胎上装有重量只有几克的传感器,不断收集轮胎的实时数据,发送到Connesso 系统的智慧库:中央控制单元和倍耐力云端数据库。所有信息在此进行分析处理, 并传输到用户的手机App上。而且,倍耐力 Connesso 在车辆启动和静止时皆可运行。对于倍耐力本身来说,有了Connesso移动化数字平台支持,完全可以将轮胎制造商,消费者和轮胎销售网络紧密地连接在一起,有助于构建人、车、轮胎的集成交互的大数据体系,更好的服务用户。

循序渐进对轮胎动心思的厂商不只倍耐力一个,同样在日内瓦车展,始建于1898年美国固特异轮胎橡胶公司直接发布了专为无人驾驶设计的球状Eagle 360 Urban轮胎和IntelliGrip Urban智能轮胎,两款产品均采用了人工智能和智能实时通讯系统等新兴技术。

固特异的“球状”轮胎

Eagle 360 Urban是固特异专为无人驾驶设计的球状轮胎,是固特异2016年球状设计理念的进化版,供自动驾驶车辆使用,进一步地轮胎整合到车内神经系统中,通过在概念车上配置人工智能,由其发挥感知、决策、转变和互动,而IntelliGrip Urban是一款智能轮胎概念产品,专为自动驾驶、按需交通设计,聚焦在最大化运行时间并降低汽车共享服务的运营成本。

当然,轮胎内都配备了传感器,可借助车辆控制系统收集并共享路面和天气条件的信息,优化车速、制动、操纵和稳定性。

韩泰的单轮轮胎设计

韩泰轮胎公司举办了韩泰轮胎设计论坛。收到30多件设计创新作品,从磁悬浮板到可扩展的自动驾驶汽车,设计者单轮轮胎设计,它能依据分开胎面原理(principle of divided treads)扩展和收缩,这意味着能自由的上下楼梯。相信在不久的将来更多的设计不光是纸上谈兵,而是能运用于现实的产品。

小邦说:

据美国轮胎市场报告显示:“自动驾驶汽车对轮胎市场的影响将至少持续至2026年”,尽管今天的发烧友司机更喜欢具有速度的高性能轮胎,但随着自动驾驶汽车在市场中的增长,这些偏好将变得不那么重要。在车辆要求方面,到2026年,所有新车和所有自动驾驶车辆将配备轮胎压力管理系统(TPMS)。虽然目前无人驾驶技术尚不成熟,但在未来,汽车和轮胎技术的变革绝不会止步,无人驾驶已在路上,智能轮胎还会远吗?

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