全球公司：特斯拉

除了特斯拉电动车本身，更应该关注的说特斯拉围绕新能源所构建的：太阳能、充电网络、无人驾驶，以及特斯拉本身的整个生态系统。对传统汽车制造商是一种升维打击。

遍布全球的充电站

这家总部位于美国加州的电动汽车制造商并没有因为领先而放松电动汽车基础设施建设，实际上，它今年一直在以创纪录的速度部署新的充电器。

极具竞争力和先发优势的是其充电落网的全球布局，确定来充电桩的标准，对于传统制造商和后来者已不能在充电网络与其竞争。

太阳城实现免费充电

战略:收购太阳城后，能打造全球唯一的综合型可持续能源公司，实现从能源生成、贮存到运输的整体服务。(摘自特斯拉官网）

目前，Model S可在全美高速公路沿线的特斯拉充电站享受免费从点，根据特斯拉的计划，这些充电站将会遍布全球。《硅谷钢铁侠》P238

太阳城是一家成立于2006年的太阳能公司，并于6年后成为美国国内最大的太阳能板安装企业。马斯克帮他的表亲赖夫兄弟构思了太阳城的商业模式，并且成为该公司的董事长和最大股东。现已被特斯拉收购。

特斯拉通过太阳城实现免费充电，与充电网络互为补充，基本封锁了传统汽车制造商的进入路径，对于模仿者更是拒之门外。

自主研发无人驾驶

无人驾驶系统很可能具有排他性，或是一个封闭的系统，可以想象在一个城市所有的交通只需要人工智能来调配，实现高效率运输。

马斯克在思考自己制造火箭的思考是，1火箭是用什么材料做的？航空太空使用的是铝合金、钛、铜、碳纤维。2这些材料的市价多少钱？火箭的材料成本只占火箭开发的2%。马斯克得出一个结论火箭的制造成本可以大幅降低。

除了技术，材料是便宜的，而特斯拉自主研发无人驾驶芯片，大大降低成本的同时，也有可能垄断无人驾驶系统，或者说是整个生态系统。

新能源汽车趋势

多国拟定退出汽油车时间表。

传统汽车制造商拟定退出生产汽油车时间。

对标苹果

特斯拉十分像智能手机初期的苹果，标准的制定者，同时也是创造者。

特斯拉卖的不仅仅是汽车，而是一种对未来的大胆想象，一种对科技创新的信任感，正如十年前苹果推出Mac电脑，以及日后的iPod的和iPhone产品一样，除了苹果狂热支持者以外的普通消费者也会在买了苹果产品和下载iTunes等苹果软件后，不可自拔的成为苹果生态圈里的一份子。