NASA和Autodesk正在测试设计行星际登陆器的新方法

欧特克

Autodesk是AutoCAD背后的软件公司,它与美国宇航局的喷气推进实验室(JPL)合作,研究新闻创建行星着陆器的方法,这种着陆器可能会降低土星或木星的卫星。当Autodesk的行业研究高级主管马克戴维斯首次向JPL询问合作时,NASA并不太感兴趣。但是当Autodesk表明通过新的设计和材料可以实现30%或更高的性能提升时,戴维斯的团队得到了JPL的关注。

由于太空旅行的高成本和高风险,NASA工程师倾向于坚持使用有效的方法。这意味着使用经过试验和测试的材料,如钛和铝。但传统的设计和材料往往很重 - 而且在每克重要的领域,减轻一些重量意味着增加更多的传感器和仪器。为了将着陆器设计推向新的方向,Autodesk正在转向其机器学习技术,以便以比原本更快的速度进行迭代。

Autodesk将这一新流程称为“生成设计”,或者使用机器智能和云计算的设计,根据工程师设置的限制创建一系列广泛的解决方案。Autodesk在Formula1赛车中使用了Fusion 360软件上的这个系统。根据Autodesk的说法,生成设计允许工程师在短短两到四周内完成设计解决方案,比标准的两到四个月快得多。无论哪种方式,Autodesk都希望其设计技术能够帮助JPL在木星或土星的卫星上划一个着陆器,为人类住区铺平道路。(这是否发生在我们的一生中完全是另一个问题。)

这并不是说这将是人类第一次探索木星或土星。1997年10月,美国宇航局与欧洲航天局(ESA)和意大利航天局(ASI)一起发射了卡西尼 - 惠更斯探测器来研究土星。花了6年261天的时间才到达环状星球,但它发回的照片非常出色。2017年9月15日,NASA 最后与卡西尼号有过接触。目前,Juno探测器正在以木星轨道运行,并为我们提供了洞察力至于天然气巨头内部发生了什么。为了到达土星和木星的卫星,分别取决于轨道,分别在3.65亿和7.46亿英里之外,总是被证明是具有挑战性的,但是如果它意味着人类居住的可能性,那么美国宇航局可以取得的任何进展将是受欢迎的。我们的太阳系。

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  • 原文链接https://www.engadget.com/2018/11/13/nasa-and-autodesk-testing-new-lander-designs

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