今年都有哪些造车新势力即将落地？

编辑：凌瑞鑫

如果说2018年是造车新势力的交付元年，逐步形成了以蔚来、威马和小鹏为首的第一梯队，那2019年就将是第二梯队集中发力的一年。有了前者的经验，后来者能否迎头赶上呢？今天就跟着我老憨来看看今年都有哪些造车新势力计划交付量产吧！

1. 零跑S01

昨天刚上市的零跑01算是给今年的造车新势力们打响了第一炮，其首款产品是一台纯电动双门轿跑也着实让人意外。

零跑由全球第二大安防公司大华建立而成，在监控与智能交通领域的丰富经验让该品牌在自动驾驶方面有着得天独厚的优势。其打造的“凌芯01”有望成为首款国产AI自动驾驶芯片。

S01搭载了22个高精探测设备，支持11项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级别的智能驾驶，未来还可通过OTA的方式升级到L3。此外它还拥有指静脉识别和人脸识别等功能，让你无需钥匙说走就走。

作为一台轿跑它采用了无边框的车门和隐藏式的门把手，穹顶式的天幕窗覆盖了整个车顶，这让它的风阻系数仅为0.29，百公里加速时间可达6.9s，最大续驶里程380km，而这样一款车补贴后的售价只需10.99万元起。

去年它们已经收到了3000多台订单，计划在今年量产一万台。而为其代工的是长江汽车，后者在此前通过申请成功获得了新能源造车资质。

2. 奇点iS6

奇点也算是造车新势力中的长者了，然而它的首款车型iS6直到今年才准备落地，预计将在春节前后。

其创始人沈海寅曾任职于金山和360等互联网公司，这看似和别的造车新势力掌门人没啥不同，但他却在日本拥有着十几年的工作与创业经历，这也让奇点的发展与别家不太一样。

首先它们的研发团队高度国际化，遍布三国七地。其次它们将与日系车企展开合作研发精品小车，像是其研发地之一的日本宇都宫就是本田的大本营。最后除了乘用车，它们还将涉足商用车领域，对城市货运进行改进。

iS6作为一款中大型SUV，补贴后的售价预计为20~30万元，综合续驶里程可达400km，其外观上最大的特色是拥有对开式的车门以及波音787同款的雾化天窗。

最后关于造车资质的问题，奇点已经与北汽新能源展开了合作，将由北汽旗下的昌河汽车为其代工生产，未来不排除还有更加深入的合作。

3. 理想智造

理想智造在去年年底也算是火了一把，原因就是它们收购了力帆汽车从而获得了造车资质，而后者也算是国内一家较为知名的汽车企业了。

众所周知，理想智造的母公司车和家由汽车之家的创始人李想建立，从一开始就备受瞩目，其好友易车网的创始人李斌已经成功运营了蔚来更是让他倍感压力。

这款理想智造ONE的定位与蔚来首款车型ES8极为相似，但与之不同的是它采用了一套增程式的动力系统，综合续驶里程超过700km，能很好的解决纯电动汽车续驶里程短的痛点，让你没有里程忧虑。

这款车将在4月开始预订，第四季度正式交付。

除了以上这些，在去年年底亮相的蔚来ES6和小鹏G3，以及电咖的高端品牌天际、收购了夏利的拜腾、来自硅谷的金菓EV以及由奥迪quattro之父加盟的爱驰都将在今年交付它们的新车。市场留给造车新势力的时间已经不多了，它们会为我们交出怎样的答卷呢？

注：图片来自于网络

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