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北汽2020年量产L3、L4级自动驾驶

北汽列队自动驾驶技术展示。

四辆北京BJ40排成一列,在头车的引领下,以时速20公里的速度行驶,后面三辆车可自动跟车驾驶。直行、转弯、制动等操作全部由车辆自动完成,驾驶员完全可以解放双手双脚。这是汽势Auto-First 4月3日在北汽集团首钢自动驾驶示范基地体验到的。据介绍,这种列队自动驾驶技术有望于2022年应用于北汽旗下量产车型中。

在4月3日北汽集团举办的2019年上海车展前的媒体沟通会上,北汽集团研究总院院长谢伟和北汽集团研究总院副院长兼新技术研究院院长孔凡忠接受了汽势Auto-First在内的记者的采访。

孔凡忠表示,智能网联汽车可实现交通安全和效率提高,交通事故率降低到目前的1%,车联网技术可显著提高道路通行效率10%,节能减排、产业带动都会带来巨大的价值。目前智能网联汽车已经被看作是新一代技术产业革命的抓手。其已经走出了原有的汽车生态圈,扩展到了包括汽车、电子、通讯、信息安全、互联网、交通等多个行业。5G通信最大的应用场景就在智能网联汽车,所以智能网联汽车不仅仅是一个产业问题,同时也是新一代产业技术革命的抓手。

谢伟表示,在北汽集团的战略规划中,在技术层面有两大战略方向,一个是新能源化一个就是智能网联化,这将是北汽集团未来发展的双轮驱动力。2018年10月18日世界智能网联大会期间北汽集团发布了智能网联的海豚+战略,核心理念是提升驾驶安全,再就是解放四肢、双眼和大脑。目前北汽集团已经取得了新能源的乘用车和福田商用车的自动驾驶牌照。在首钢园和世园会等地都有自动驾驶示范基地。北汽集团的目标是,2022年要把北汽集团打造成国际领先、世界一流的智能网联汽车企业,在产品方面北汽集团2022年把L3和L4级争取率先实现产品化、商业化。所有产品都要具备智能网联的基因和功能。

在具体成果方面,孔凡忠透露,目前在队列自动驾驶方面北汽集团在国内是领先的。代客泊车技术方面北汽处于第一梯队,L4级可以实现60公里以下的自动驾驶,功能打通之后,北汽集团经过两年左右的努力有望实现批量化应用。而代客泊车技术明年就有可能实现应用。

北汽集团品牌管理部部长赵焱透露,承载了北汽集团新能源化和智能网联化目标的高端品牌ARCFOX,在日内瓦车展发布后也将在上海车展以独立品牌的身份亮相,其独立的展位区域面积达585平方米,将充分向观众展示北汽集团打造高端品牌的成果。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190404A021QM00?refer=cp_1026
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