携手腾讯建瓴，东风织网“新汽车时代”

汽车拥抱互联网已经成为时代主题，但如何拥抱，才能爱得深沉，爱出结果，才是主题。

6月28日，汽车界的明星人物东风公司董事长竺延风与互联网界的明星人物腾讯CEO马化腾正式官宣，完成了汽车与互联网的跨界牵手。

拥有50年造车底蕴的东风公司与腾讯在深圳正式签署战略合作协议，共建“汽车产业互联网”新生态。双方将在网联汽车、汽车安全、自动驾驶、智慧出行、智慧物流、联合创新、数字化转型等七大领域开展战略合作，合作领域之广前所未有。据了解，双方还以资本合作的方式，成立数字化产业基金，以提升战略合作的深度和广度。

马化腾表示，希望通过此次双方全方位的战略合作，探索“汽车+互联网”更广阔的跨界想象空间。竺延风进一步表示，希望以此次合作为契机，携手腾讯推进汽车产业生态与消费互联网生态深度融合，共建“汽车产业互联网生态”，引领汽车行业数字化转型。

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高屋建瓴

对于为什么此次选择与腾讯达成又广又深的一揽子协议？竺延风认为，腾讯作为互联网行业领军企业，在生态车联网、移动出行、大数据等领域具备深厚的技术能力和全面的生态布局。

作为一家已有50年历史的汽车企业，东风公司保持着对行业发展的敏锐观察。特别是，如今“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术带来的出行生态，是东风不愿也不能错过的技术变革。

为了构建智慧城市交通一体化解决方案，早在今年4月2日，东风公司与襄阳市人民政府、华为在襄阳签署了“智行隆中”项目战略合作框架协议，围绕智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台四个方向陆续开展建设，致力于把襄阳打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市，向万物智能互联迈进。据了解，目前正在推进的数字化东风和“智行隆中”项目，都是东风在新兴业务领域战略布局的典型代表。

在竺延风看来，东风正在进行的企业转型发展，技术创新和商业模式创新，迫切需要一个在互联网方面强有力的盟友。而腾讯拥有庞大的互联网用户，以及用户所形成的大数据。

一个巴掌拍不响，为什么此次腾讯和东风合作告别单一的供应商合作形式？正是东风在乘用车、商用车领域几乎拥有了全方位的制造布局和车主群体。

据了解，此前东风旗下的东风柳汽与腾讯合作推出的搭载全新智能网联系统的量产车型东风风行T5收获了用户的一致好评。

按照马化腾的解释，腾讯希望把握互联网、人工智能、云计算、大数据、5G与汽车工业的融合创新的发展机遇，成为汽车企业的“数字化助手”，通过智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，实现人性化的出行服务。而马化腾口中的“车企数字化转型的排头兵”——东风显然就成为了腾讯出行战略落地实施最有力的合作方。

于是，一个有志于向未来汽车出行新商业模式布局的传统车企，与一个有志于向未来最具有商业前景的移动终端汽车延伸的互联网公司正式走到了资本合作的大道上。

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撒向未来的渔网

此次与腾讯结成战略同盟，意味着东风公司在布局智慧汽车、智慧出行方面又迈出了重要的一步，也将为东风公司实现“三个领先、一个率先”奋斗目标提供坚强支撑。该目标即经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。

对于未来汽车时代的机遇与挑战，东风方面认为5G、AI、大数据等新技术对未来汽车产业将会有重要的推动作用，谁赢得优先布局机会，谁就能在未来汽车行业竞争中占据有利位势。在制定“十三五”规划之时，东风就把战略定位调整为“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”，大力推动转型发展。其中，产品布局就是智慧汽车，服务布局就是智慧出行。

其实，汽车诞生至今的一百三十多年，始终是新技术大量搭载应用平台，例如全自动的流水化生产线、机器人手臂、安全假人等。汽车始终处在创新发展的风口，始终是最重要的出行载体。而50载的东风不会错过这次百年难得一遇的机会。未来社会，随着AI、大数据、物联网和移动通讯等技术的快速发展，行业边界将逐渐模糊，开放合作将成为全世界产业共识。当前，国家大力提倡和推动互联网、大数据、人工智能及实体经济深度融合。

之前，东风旗下东风风神与华为已开启5G自动驾驶的研究布局。根据规划，2021年可以实现5G级自动驾驶，2022年实现L4级自动驾驶。而腾讯此次与东风合作显然能够进一步加速东风的自动驾驶研究。

据了解，东风和腾讯即将开展的七大领域合作内容，几乎涵盖了腾讯“四横两纵一中台”的全部领域，从底层的数据、技术中台，云、LBS、AI、大数据能力的支持，到车联、自动驾驶、出行服务能力的支持，以及纵向的汽车安全保障体系和内容体系，极大程度挖掘腾讯自己定位的主机厂助手功能。另外，合作落地领域也从东风公司的智慧汽车布局延伸到智慧出行布局。