自动驾驶路上，可不止一瓶水

如果不是那瓶水，或许百度AI开发者大会这几天上不了热搜，即使Robin在台上把百度Apollo Valet Parking（自主泊车，AVP）功能描绘得灿烂无比。

当然，社交账号为“直男上树”男子的这种据说蓄谋已久的行为，于公众来看是非常无礼以及让人后怕的，好在他倒出的只是一瓶水。

无意于深究事件背后的纷纭复杂，《车业杂谈》还是更愿意将目光放回自动驾驶这件事上。比如，为什么说单凭讲AVP、百度AI开发者大会可能上不了热搜？

热搜反映了网友对热门事件的关心，注意，这里的热门事件一般是多数人容易理解和认知的。比如，无礼地将一瓶水倒在正演讲的Robin头上，而多数网友也应知道Robin。

但，AVP却不容易被理解和认知。

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AVP，“泊车小弟”？一种听上去美好无比的自动驾驶功能。

据百度介绍，Apollo Valet Parking（AVP）是为解决自动驾驶的“最后一公里”而来，用以解决停车难等需求痛点。通过手机APP远程“召唤”，车辆能启动并自动开出地库，找到驾驶员；同时，车辆也能在驾驶员离开后，自动开到地库并在车位停好。

看到这里，有人可能意识到，这项功能不就可以替代“ 泊车小弟”么，小费又可以免了。但，事实上真能如此么？

首先，想在停车场实现无人驾驶的自动泊车、泊出功能，百度AVP并不是第一家。几年前的奥迪，曾发布过一个展示类似功能的视频，至今还没有传出量产该功能的消息。

其次，百度AVP在停车场实现无人驾驶的自动泊车、泊出，本质上就是实现自动驾驶。尽管停车场可能是一个相对固定的交通场景，车辆基本上是低速行驶，但要实现停车场内的自动驾驶，同样需要车辆具备感知、识别、执行等能力，并且能在行驶过程中保证车辆财产安全、行人人身安全等。

据百度透露，目前百度AVP已拿到车企的合作订单，将让一部分人率先体验到这一功能。对此，笔者首先很赞同最终的自动驾驶需要分不同阶段实现，也赞同以停车场这个相对固定的场景作为切入点是合理的选择，因为这便于自动驾驶导入商业化、拉动自动驾驶产业运转起来。但其次，笔者不禁想问，即使百度声称AVP非常安全，那难道将实现自动驾驶局限到停车场后、就不需要考虑广受争议的权责法规问题和追究是否真的安全了么？

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自动驾驶需要被大众认知和理解，安全、权责清晰是自动驾驶商业化的第一前提。

有消息显示，大陆集团曾在去年底发布了一项在德国、美国、中国和日本进行的自动驾驶汽车的接受度调查，在中国的调查样本中有89%的人表示支持自动驾驶技术，在德国和美国的调查样本中这一数据降为53%和50%。而在“自动驾驶汽车让我感到害怕”这一调查中，在德国和美国分别有62%、77%的调查样本表示认可，而在中国的样本中竟只有28%的调查样本表示认可。

基于曾经的一段汽车类调研及智能化相关从业工作经历，笔者认为，这看似乐观的调查结果背后，却正好表明国内大众对自动驾驶的认知和理解还有待加强。其中，较典型的是对自动驾驶能力的过度认知和理解。

当然，这并不怪国内大众。2017年5月一名特斯拉Model S车主在美国加州开启自动驾驶后撞上货车的致命案，侧面表明此前美国人对自动驾驶的能力也存在过度认知和理解。

带血的事故足以警醒大众。客观来讲，当前，支持自动驾驶商业化的法规、交通环境、道路设施、自动驾驶车辆的能力都不足以支持实现最终的自动驾驶，国内大众对当前的自动驾驶不应太过乐观。

写在最后：AI的快速发展正推动自动驾驶的实现，实现自动驾驶也是未来汽车发展的方向。不过，“饭要一口一口地吃，路要一步一步地走”，推动自动驾驶的商业化，需要谨慎。Robin说的很对，“在AI前进的道路上，还是会有各种各样想不到的事情发生。”一瓶水事件，不过是一个小小的插曲，实现自动驾驶之路，道阻且长，笔者祝愿并致敬前行者！