两万亿投资新能源，45％在中国；特斯拉碰撞测试创记录；燃料电池大幅降低成本等

全球2万亿投资45%进中国

日前，美国咨询公司AlixPartners总经理亚历山大•玛丽安表示，目前的汽车行业正在经历一股前所未有的电动汽车和电池投资热。

她预测到2023年，全球汽车制造商和供应商在电动汽车的总支出将达到2550亿美元(约人民币1.73万亿元)。

此前，英国路透社在今年1月份也做出了相仿的预测：全球汽车制造商计划在未来5到10年内总计投资3000亿美元(约人民币2.04万亿元)，用于电动汽车技术。

路透社特别分析了过去两年中全球29家顶级汽车制造商公布的投资和采购预算，涵盖了美国、中国、日本、韩国、印度、德国和法国制造商。

这一项分析也带来了有趣的结论：全球汽车行业预计将在电动汽车领域投资支出2550亿美元(约人民币1.73万亿元)，其中45%的资金将投向中国！

该分析还不包括汽车供应商、技术公司和其他行业的大型企业，如能源、航空航天、电子和电信，IT技术等公司在电动汽车领域的支出；如果把这些都纳入计算，全球车企在电动汽车研发、设计以及设备采购等方面的支出一定会比路透社分析的预算还要高得多。

Model3碰撞得分创新高

欧洲NCAP本周三公布了一批新车的碰撞测试成绩，其中就包括特斯拉Model3。亦如其在NHTSA中的五星级安全评级表现，在此次欧洲NCAP标准下Model3各项表现依然均处于优秀水平，尤其在辅助安全类别中拿到了迄今为止的最高分（94）。

测试安排在英国伯克郡的Thatcham研究中心。

针对此次Model3的测试结果，中心负责人MatthewAvery表示： “特斯拉在发挥电动汽车的结构优势方面做得非常出色。由于没有机械发动机和汽车的低重心，因此提高了冲击性能。特斯拉Model3真正受益于其全部电气架构。“

燃料电池大幅降低成本

氢燃料电池长期以来受制于铂金属的价格，而难以降低成本。

日前，据外媒报道，美国普林斯顿大学（PrincetonUniversity）生物和化学工程系教授BruceE。Koel领导的研究小组成功寻找了一种更便宜的铂材料替代品。

研究人员表示：“这种以铪为基础的化合物，工作效率约是铂材料的60%，但是成本却仅为铂材料的五分之一左右。”

研究人员发现：氢氧化铪利用氮等离子体进行处理，可以将氮原子吸入该材料形成一层薄膜材料，此薄膜可以作为一种高活性催化剂，在强酸条件下也可存活；虽然此种以铪为基础的薄膜的效率只有铂的三分之二左右，但是价格却要便宜的多，更适用于燃料电池。

福特、大众联手电动化

据彭博社报道，摩根士丹利预计，福特汽车正准备联手大众，在电动汽车领域加大力度。

该公司目前还没有推出任何电动汽车，不过它已经在这类技术上投入了大量资金。

摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯周三在一份报告中写道，福特汽车正在与大众汽车进行谈判，承诺将其电动汽车的雄心“提升到一个新的水平”，并补充称，这样的交易将降低电动汽车投资带来的财务风险。

今年1月，福特和大众正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议。根据协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

宝马戴姆勒合作自动驾驶

7月4日，宝马、戴姆勒两家公司的代表签署了一份长期战略合作协议。

协议显示，两公司将在此次合作中共同研发适用于辅助驾驶系统、高速公路自动驾驶和自动泊车（均为SAE4级）等场景的新一代技术。

以上技术计划在2024年正式应用，并将在宝马和戴姆勒各自系列的产品上独立实施。

本次合作也在预料之中——今年2月29日，双方就曾就自动驾驶技术合作正式签署谅解备忘录，共同研发L3-L4级的高等级自动驾驶技术。按当时的计划，双方的合作成果将在2025年之前成规模地应用。

本田全新电动跑车曝光

据外媒报道，日本专利局官网上出现了一组本田电动车型的专利申报图，新车是一台全新的小型双门电动跑车，车头方面与零跑S01有些神似。

本田曾在2017年的东京车展上发布过一台名为SportsEV的概念车，不过此次在日本专利局官网上出现的这台小型双门电动跑车，比起SportsEV概念车，更加接近量产化版本。

据外媒报道，这台全新双门电动跑车很可能将采用与本田e相同的动力系统，最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。

丰田光伏电动汽车测试

夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。

公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预计普通公路和高速公路上行驶。

测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。

测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

小鹏G3改款7月上市

从小鹏方面了解到，其首款车型G3的最新改款车型将在7月10日在线上市。

新车在外形上基本没有变化，只是在续航层面做出明显提升。

升级改款后的小鹏G3将采用57kWh和67kWh两个不同容量的电池组，其对应的续航分别是401km、480km和520km。

同时小鹏也于近期正式宣布，在6月25日2019补贴过渡期结束后，小鹏G3将继续保持现有售价，而长续航版本车型的售价将高于现售车型15.58—19.98万的售价。