智能电动车创业难 蔚来汽车今年第二次宣布裁员

近期频频传出新闻的蔚来汽车，昨（22）日再传裁员消息。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信宣布，9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。这是蔚来自年初以来宣布的第二批裁员。今年3月，李斌也曾发布内部信，表示上半年要优化现有团队的3%。

23日一早，红星新闻记者联系了蔚来汽车总部公关部相关负责人了解情况，对方却告知已于月初离职。随后，记者又联系了蔚来汽车负责区域市场的公关对接人，但截至发稿时对方也未对此事接受采访。

今年5月，蔚来ES6量产下线

对于此次裁员的原因，我们可以在李斌的内部信中了解一些：“近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化，为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。”

李斌还说：“创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。”但也表示，尽管面临诸多挑战，自己比过去几年任何时候都更有信心。

据其他媒体报道，蔚来官方表示，此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。

此前，蔚来在7月将自己的FE（电动方程式）赛车队出售给了上海力盛赛车。蔚来的首款量车型轿跑EP9伴随FE赛车队的售出，也被剥离，不再隶属于蔚来公司。

蔚来FE车队

进入2019年，外部资本形式格外严峻，而新造车格局尚未实现造血能力。截至美股8月22日收盘，蔚来汽车的市值为32亿美元左右；相较去年6.26美元/每股的发行价，价格已腰斩一半。

很明显，转让非核心、裁员，蔚来汽车正用一系列瘦身措施降低成本、维系生存。其实不止蔚来，另一家造车新势力拜腾汽车也传出了裁员的消息。