上车了，微信！这可能是微信诞生以来最大的变化！

让我们先暂停焦虑。

看看二十一世纪中国人离不开的重要通讯工具之一 ，微信的全新变化。

“微信，已经不是一个工具，

而是新世纪初中国人的生活方式。”

在发布财报一个多月后的今天，微信宣布上车，微信车载版正式发布。

说是万众期待也罢，说是必然也罢。

总之，微信出圈了。

什么圈?

微信在2011年1月21日诞生之初，仅仅是一个为智能移动终端提供的即时通讯服务应用。而，如同腾讯大多数爆款产品一样，微信出身之时就带有了一丝“腾讯模式”的影子。

2009年及2010年，先后诞生了WhatsApp与kik等基于手机通讯录的社交通讯软件。基于本地通讯录直接建立与联系人的连接，通过智能手机的信息推送等机制，实现免费聊天、跨平台通讯等功能。

微信1.0时代与这些App的模式如出一辙，只不过背靠腾讯好乘凉。微信1.0不仅仅可以通过读取手机通讯录添加好友，还支持通过QQ号来导入现有的联系人资料。此举，让当时的微信获得了接近400-500万用户，但是用户体验却并未好评。

让微信真正产生质变的功能，则要在2.0时代才会出现。

2011年，App Store先火起来的即时通讯服务应用是Talk Box。Talk Box，是中国香港GreenTomato团队研发的IM应用，是当时市面上第一款先于微信集成“按住说话”功能的即时通讯产品。Talk Box不仅成功的抢了电信运营商的短信钱还要抢通话费用，利用数据流量将语音信息留存并建立与联系人之间的传输，双方可以基于语音讯息的即时同步沟通交流。

微信直到当年5月份，推出2.0版本之时才具备了类似的功能，并因此打开了微信的爆发性成长之路。在此之后，微信通过“查找附近的人”、“摇一摇”、“漂流瓶”等产品功能，在2012年初，正式成为了1亿用户量的超级App。

“想一想，当你买了一台新手机之后，第一个安装的App是不是微信。”

移动互联网时代，微信 @了所有人。

你离不开的微信时代

当11亿月活账户的社交关系链都沉淀、链接到微信上之时。

微信，早已不仅仅是一个超级App，是一个超级生态。

曾有这样的问题被提出：“如果苹果封杀了微信，你是继续用iPhone还是转战安卓阵营，使用微信？”虽然，每个人对这个问题都会有自己的答案，并且在大多人看来也不会发生。

但，不得不承认，当你在内心思考这个问题之时，其实已经承认微信所建立的生态圈，至少在中国已经可以比拟Apple的App Store。

通过基础的文字、语音等即时通讯功能，微信建立了一个超级生态的超级入口。

微信公众平台—— 自2012年8月23日上线以来，真正践行了张小龙所说的“再小的个体，也有自己的品牌”的理念，衍生出自媒体这一全新的职业。

经过了7年的发展，微信公众平台上已经聚集了几千万自媒体账号，高达超23亿的粉丝。新世纪，传统媒体的力量已经被分散，无数传统媒体在通过公众账号转型，无数媒体人都建立自己的账号，大量的信息和深度阅读都沉淀在公众账号，大量的声音、观点都爆发于公众账号。

在此之后，每一个互联网巨头企业都开始参照微信公众平台建立自己的传播平台，百家号、头条号、大鱼号接连诞生。内容营销行业也随之兴盛，流量、KOL、MCN等新名词不断推陈出新。

正如，安迪沃霍说过的“在未来,每个人都能出名15分钟。”

“10万+”，这是一个人人都是媒体的时代。

因为，信息就是话语权。

微信支付—— 一个第三方支付应用，一个对抗支付宝的战略性工具，一个让腾讯在移动支付场景抗衡支付宝的超级武器。

在微信支付上线之前，在新年红包出现之前，相信没有人会认为腾讯在移动支付可以抗衡阿里。阿里电商支付、腾讯社交游戏、百度搜索技术，已经是中国互联网圈某种意义上的共识。BAT三方都有出圈的探索项目，但无一能撼动对方的护城河。

直到微信支付的出现。

携亿级月活用户，用一个最合适的时机（新年），利用最简单的需求（红包），驱动支付闭环的关键行为（绑定银行卡），实现了对支付宝在第三方支付一家独大的颠覆。据说微信红包，被马云称为“偷袭珍珠港”。

而后，旧世纪的二维码被微信以超级工具的方式激活。利用“扫一扫”，微信支付打开了人与服务的线下交易通路，从人人到人物，“扫一扫，就购了”。随之而来的O2O大战，让微信支付高强度渗透到日常消费场景之中，“小额、高频、扫一扫”让微信支付彻底成为了线下支付的超级应用。

目前，微信支付以及支付宝联合占据了90%的第三方移动支付份额。

“拿出微信，扫一扫。”

微信小程序—— 如果说微信公众平台是建立一个媒体生态和信息的聚合入口，微信支付是打通人与服务的交易闭环，那么微信小程序则充分诠释了微信渴望建立生态的野心。

在2017年发布微信小程序时，张小龙为其定义了“用完即走”而后又加上了“走了还会回来”。不论是看衰的，还是看好的，小程序在2年的发展期持续保持迭代。

微信小程序的“轻”，决定了用户以微信为入口，可以无线扩展并快速触达革各种各样的应用服务；小程序的“离”，决定了一切都是围绕用户场景化去走，用户的留存、活跃不是依托于App端的重，而是以高频去做触达。这种思路，离不开张小龙及微信团队一贯的克制。

两年后的今天，微信小程序实现了游戏功能、广告变现、入口增多等，但是没有变的就是小程序的驱动力，是靠自身的应用价值让用户去选择，而不是利用渠道分发转化。

无论未来小程序如何发展。

对于微信这个超级生态来讲，小程序已经帮其完成了以即时通信为入口，打造社交传播、讯息媒体、支付场景、信息搜索、快捷应用、场景服务构建的完整生态闭环。

正如微信所说，

“微信，是一个生活方式。”

上车了，老司机

今天，微信第一次出圈。

在此之前，无论如何迭代、发布新产品，微信都是基于手机、平板电脑等移动端而设计。所有的社交、支付、场景都是基于此。随着移动互联网红利的消失，微信这个超级App也在寻找新的场景生态，汽车作为最大的出行工具必然是微信的必需之选。

今天在重庆召开的2019智博会上，马化腾提到，“汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作，特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态。”

对于车载场景，微信其实是一个老司机。一个车载手机支架，成就了微信与车内场景的最早触达，但也随之引发了许多行驶安全事故。

道路千万条，安全第一条。

对于汽车这个移动出行工具来说，安全永远是第一位的考量目标。

车联网的概念提出了多年，但是真正落地也是在最近两、三年。究其原因，一个是基于车规的严苛标准，车机所需的车规级算力以及车内联网体验是要落后于移动手机端的，互联网生态应用的链接性不足、体验差。一个就是安全属性，对于汽车主机厂来说，任何影响安全可能性的产品，特别是涉及到车控及行驶安全的产品都要经过严苛的考验。

首先，我们看一下微信车载版的定义：

“微信车载版，首发于2019腾讯全球数字生态大会，是腾讯车联“生态车联网”解决方案中集成的微信客户端服务，为用户在驾车时提供安全便捷的车上通讯服务，专为驾车场景量身打造。微信车载版由腾讯微信团队官方设计研发、腾讯车联团队协同打造，共同保证车内环境中的微信使用体验。”

很“微信”，保持了张小龙一贯的克制。

基于安全性的考虑，车载版微信回到了微信最本质的功能 —— “即时通信”。充分利用了在汽车座舱内的交互场景，只保留微信最根本且非常核心的即时语音通信功能。抢红包、朋友圈以及其他的功能全部没有，强调是车上通讯服务应用，这也是微信车载版最聪明地方。

首先，汽车主机厂对于接入的即时通信类应用考虑的重点就是安全。微信车载版以近乎克制的方式，仅以语音做主要交互手段，以方控按键作为辅助，保证不会在驾驶过程中分散车主的注意力。微信车载版从目前释放出的测试视频看，提出了即用即走，不占用车机端有限的算力。

但是，在目前主流的车机系统都有自己的唤醒语，并具备手机蓝牙连接后对于通讯录的读取，可以通过语音寻找联系人。微信语音能力怎么和主机厂智能网联系统的语音能力如何交互？唤醒后微信车载版的智能语音AI常驻？还是通过云端API接口打通，主机厂的语音云和微信车载版的语音云端打通？之后当笔者能够测试微信车载版时也会重点测试这个部分。（长安目前搭载的梧桐本身就是腾讯和长安合资公司的产物，从根本上不具备参考价值，要看在其他主机厂智能网联系统上的应用）

其次，微信车载版是腾讯车联对于其他互联网企业的车联网模式，给予了一次关键性打击。相对于百度、阿里的车联网“全家桶”式战略，腾讯车联搞了一个升级“全家桶”。相比，地图、音乐娱乐等应用，以微信车载版作为超级App切入主机厂的智能网联系统将更有竞争力。

比起“全家桶”，主机厂其实更加倾向于未来构建向开放的App Store的模式。斑马智行系统限于Alios，只是稍微补充了些外部应用，基本服务都被阿里生态圈定。从长远看走很难，除非在AI体验端有质的变化。

在2019腾讯全球数字生态大会，腾讯车联发布的腾信车联TAI解决方案可以看到，腾讯的思路还是希望以超级App接入，扩展到腾讯系整体的生态服务。这种模式下，其实对于直接做智能网联系统并不是特别刚需，有更好，没有只要在前装阶段介入也行。

微信车载版，从目前看就像微信2.0阶段一样，处于一个早期产品。更多是打下基础，尽快搭载适配更多车型，让更多车主用上，这才是根本。相比移动端超过11亿的月活，限于车内时间的相对固定，车机端百万月活已经是一个值得期待的里程碑了。

对于车内社交、以及未来出行的场景想象，

腾讯车载版仅仅是个开始。

这一切，都像是重走微信在移动端走过的路。

至于结果，我们都可以抱有可能性的期待。

毕竟，车联网的时代也才真正刚刚开始。

作为新世纪与旧世纪的联结者，CENTURYTALK 希望作为观察者、思考者、围观者，从多维的视野和观点去记录、追溯、回看、展望21世纪第一个百年的变革。在时间与空间的寄存中留下印记。

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