人为峰·你知道物流管理中存在漏洞吗?

对于目前的物流企业,大部分还是管理不够标准化,不能完全兼顾各个方面的管理,因此,在管理中总会出现一些漏洞,让人防不胜防,今天,让我们来看看到底有哪些漏洞呢!

1、回扣

回扣分两种:

(1)其他货运单位转过来的货物要给他一个价差,叫约定;

(2)发货方司机来发货的时候索取的好处,这个才是回扣。

很多企业将这两种都叫做回扣,其实区别是很大的,第一种是合法的,第二种是不合法的。因为第一种是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比较少,主要存在于双方谈承运价的时候,可能会给主管一点好处费,让其降低承运价。很多公司为了提高主管积极性,提升业务量,将之当做主管的业务费福利,睁一只眼闭一只眼。第二种问题就多多了,因为其的不合法性,所以,得采用较为隐蔽的管理方式,客户托运单上不得填写回扣项,导致了其中很多的漏洞。

解决办法:第一招要让供应商明白:给采购员回扣是在自取灭亡,第二招把公司的供应商进行分类排队,挑出最重要的几家供应商,由老板把对方公司老板请过来采取点对点亲自谈判,第三招要把公司的诚信问题当做公司利润的重要来源来经营。

2、丢货少货

很多有管理的公司会把丢货少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。

(1)收货时就少了。收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决。

(2)收货时没放对位置。装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责。

(3)到站时卸错站了。因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

(4)到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损,标记不清等等,很多站点上堆了半年的货都有不少。

解决办法:丢货少货最好的办法就是标签化,让货物可以追溯,将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。

3、新老员工交替太难

物流公司的员工流动性普遍很大,装卸货的来来去去也就罢了,收货的和电脑开单的人员流动就会造成很多工作失误,单开错啊,货收错等等。

从一定角度来说,造成这个问题最大的原因还是因为公司缺少标准化制度。例如收费标准。

解决办法:建议建立规范的收费标准和工作交接制度。

4、信息化系统安全

现在的物流公司基本上都有在使用物流信息化管理软件,但是大部分公司都不会考虑安全性,只有在别人提到时才道听途说的胡乱保护。系统安全包括两部分,数据安全和数据保密。

(1)数据安全:单机版是目前软件用户的最大群体,主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的。因为缺少保障机制,往往造成不可估量的损失。所以,服务器一定要使用专业服务器,双硬盘备份,有条件的还可以加一个托管服务器来保障。

(2)数据保密 : 现在大部分公司的软件都是没有秘密可言的,有被税务直接抱走主机的,有被操作人员直接导出客户资料的。

解决办法:其实最安全的保障是托管,由一个第三方的公司来维护。当然有条件的大型公司有自己的机房和团队的话可以采取自己维护加托管保障的方式。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输,2015年开启城市配送,成立人为峰前身要德物流有限公司,并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划,正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ,三大板块“物流+货滴+跑腿”为核心,做到供应链一体化,全程全网全覆盖。

人为峰秩序化的中心管理模式,不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状,实现了规模化的增长,更是将管理资源全面利用,把物流网络精细化,极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体,单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式,中心辐射全国,共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络,为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+,日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。

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