从48.6秒到47秒，一场与时间赛跑的较量——成都分公司焊装车间VW371主焊攻坚团队助力节拍提升显成效

一秒钟能做什么，或许会产生一个一闪即逝的想法，能让含苞待放的花蕾绽放出美丽的鲜花，或许……什么都做不了，亦或许就是这一秒钟的定格，能够展现的是焊装车间产量提升势头的缩影。在焊装人看来，提升一秒钟链速，意味着每天能够增加几十台车的产量，在这一秒种的提速过程中沉积了焊装人无数个日夜的辛勤和汗水，此时此刻，VW371主焊攻坚团队也正因这从48.6秒到47秒的节拍提升而不懈努力着。

焊装车间VW371车型生产线是一条传奇的生产线，承担着整个西焊装75%的生产任务，工艺设计60JPH，节拍51秒，为了响应公司攻坚、聚力、创新的精神，2019年6月，维修团队与生产一起将生产节拍由51秒提升到48.6秒，取得了车间领导的一致赞扬。但是，勤劳的焊装人并没有感到骄傲、满足，而是将“主焊区域降节拍项目”当做一个专门课题，持续改善，将47秒作为第三季度攻坚目标，从根本上打破“主焊瓶颈说”话题，实现真正意义上拉动式生产，这将是一次非常大胆的尝试与挑战，也彰显了焊装人敢于突破的精神。

为了更好的推进项目，在生产主管张俊超及节拍地图负责人吴世亮的带领下，在维修区域全力配合下，集结主焊区域设备骨干28人成立攻坚小组，向47秒节拍的目标发起攻坚，分析和制定超节拍工位工作思路，并从多维度、多措施进行优化方案制定，积极请教维修人员对方案的可行性进行指导并提出建议。为了在第一阶段48.6秒节拍优化中再有新突破，小组成员积极探讨，在过渡点位置上优化、在不合理的焊点焊接顺序上优化、在焊钳不合理的进枪和出枪轨迹上优化…但是前进的道路难免会有崎岖，不会一帆风顺，主焊一4140班组在节拍优化工作中出现了一些阻碍，由于该工位设备比较复杂，加上框架夹具较多，精度要求较高，最主要的是地形比较狭窄，机器人、夹具之间的干涉较多，节拍时间难免较长，为完成日常要求的60JPH已经是捉襟见肘，尚且时常需要员工通过加班来完成产量，要达到66JPH更是难如登天。当大家把一些常规的优化办法已经用完了，以为节拍优化工作就只能到这儿了，大家毫无头绪的时候，攻坚小组负责人张俊超亲自参与到节拍优化中勉励大家：“节拍优化是一项长期的工作，大家要多观察，多思考，争取做到节拍优化的最优化，相信大家一定可以做到！”

攻坚团队又再次回归现场一遍遍观看着框架、机器人焊接过程，试图从中找到突破口，在一遍又一遍的观察琢磨中，通过几天的观察研究和讨论，满满一页的优化方案新鲜出炉了，大家继续行动起来：针对主焊一4140框架工位节拍为48.5秒，制约主焊一整条生产线节拍，通过现场观察发现4140R09\10\11\12四把焊钳离框架较远，需要所有机器人 回原点之后框架夹具才能按序打开，存在不必要的互锁等待时间浪费。为此，团队人员提出了优化4140R09\10\11\12焊接机器人与工位夹具的干涉区，将干涉区域做到最大程度的精细化；通过对4140R09\10\11\12四个机器人焊接完成离开夹具后的过渡点中提前释放横梁夹具，减少框架整体夹具互锁等待时间达到提高节拍的目的。此轮优化结束后，验证得出主焊一4140框架工位节拍由之前48.5秒直降到了46.9秒，整体下降1.6秒，这样的优化方式在让大家佩服的同时，也给大家带来了新的节拍优化方向。

经过近三个月的努力，连续5轮调试优化，总共涉及11个超节拍工位，累计投入人数28人，总计工时300小时，优化20套机器人轨迹、焊钳过渡点数量30余个、优化涂胶长度超过标准长度胶道5500mm，使VW371车型节拍提升从7月初的48.6秒提升到了目前的47秒，理论节拍从63 JPH提升到66JPH，取得了突破性的进展，实现了一次历史性的跨越。

在日益竞争的市场环境下，提升自身效率，挖掘产能潜力点，降低成本投入，一直是焊装人励精图治、努力奋斗的方向，因为只有自身做到精益求精，才能更有核心竞争力，也是2019年总公司发出的“开源节流、降本增效”的价值体现，为了支撑公司的经营目标，主焊线全体人员将不断创新思维，勇于拼搏，在未来的日子里创造出更多的奇迹！

撰稿：郑万猛 杨鹏

初审：何泽磊

复核：张鸿荣

终审：毕胜 刘永均