车长4700毫米，L2级自动驾驶，19英寸轮圈，外观冲击感强

它的定位会比现款在售的长安CS75要略高一些，接下来我们就从外观开始讲起，初次见到这款车的外观设计还是给了我比较强的冲击感的，前脸部分采用类似纺锤样式的中网，看上去非常的动感。根据不同的配置，长安CS75 PLUS共有两种外观样式供大家选择，我们今天拿到的这款为运动版车型，所以说中网部分由黑色蜂窝状结构填充，并且左侧还有一个红色的s标识。再来看灯组，这辆车采用了全led的光源，同时它的日间行车灯在解锁车辆时可以左右贯穿，同时这辆车配备了毫米波雷达，说明它在硬件上支持L2级别的自动辅助驾驶。

来到车身侧面，我们可以看到这款车侧面的线条是比较平直的，这样设计的好处在于可以让它看起来比较魁梧，实际尺寸方面也是如此。这款运动版车型的车长已经达到了4700毫米，同时轴距也达到了2710毫米，这在同级竞品中算是一个比较大的水平。再来看一下车轮，这款车采用19英寸的轮圈样式比较普通，除此之外这款运动版车型在侧面还有很多专属的设计，比如车门下部的红色饰条以及前翼子板处的s标示。

接下来我们去车尾看一下，车尾部分我主要跟大家分享三个细节点，自上而下看，首先是顶部的双鳍式高位刹车灯，顾名思义就是点亮后两个独立的光源，后扰流板采用仿碳纤维式的纹路，也算是给整车增加了一些运动感。中央部位后尾灯的样式真的是像极了某日系豪华品牌，在以后翼子板连接的部分也是分叉的设计。底部采用了双边共四出的排气口，而且都是真的。

打开后备箱可以看到这辆车的内部空间还是比较规整的，后排座椅也支持46比例放倒，放倒之后可以形成平坦的载物空间。虽然是一个5座车，但是在后轮拱处还是挖有两个比较深的储物格，可以放一些零碎的物品。长安CS75 PLUS在后备厢实用性这块的表现属于这个级别主流的水平。

长安CS75 PLUS的内饰设计可以说延续了外观上比较强的设计感和冲击力，内饰部分的一大亮点来自于中央的双12.3英寸的大屏，右边这一块是它的多媒体车机系统，可以支持比较丰富的语音控制以及各种在线功能。我主要说一下这块全液晶仪表盘可以支持三种不同的显示样式，并且每次显示切换的效果都是比较炫酷，内容显示方面也比较的清晰直观，可以说是科技感与实用性兼备。

空间方面，我的身高是178，将前排座椅调整至最低之后头部空间还有一拳两指，还是比较宽敞的。储物空间方面，档把前侧是一个比较宽敞的储物格，内部有usb的接口以及12伏的点烟器，档把右侧是两个比较常规的杯架，扶手箱深度也比较的不错。再来看一下用料，这辆车的用料可以用豪华来形容，所有你能够看到的红色部分都是采用皮质材料包裹，中控台上部也是触感比较柔软的搪塑工艺，并且配有真的缝线。

下面我们到这辆车的后边来看一下，进入到后排，我们首先来看一下它的空间，前排是我调整好的坐姿。腿部空间大约是一拳四指，头部空间是一指，不过有一个好处就是它的后排座椅可以支持比较大角度的向后调整，像这样乘坐起来就更加舒适了，中央地台为全平，配置方面后排配备了两个空调出风口以及一个usb的接口，还有一个好处就是它的全景天窗，全景天窗可以直延伸到后排头顶，这样的话对于乘客来讲它的通透感会更好了。