诺贝尔物理学奖得主乔治·斯穆特：海洋经济领域的人工智能应用待开发重视

2019年9月7日，2019年世界数字经济大会暨第九届中国智慧城市与智能经济博览会在浙江省宁波市举行。2006年度诺贝尔物理学奖得主、爱因斯坦奖获得者乔治·斯穆特(George Fitzgerald Smoot III)在接受专访时表示，海洋经济领域的人工智能应用待开发重视。

乔治·斯穆特是美国伯克利加州大学物理学教授。2006年，他和约翰·马瑟因“发现了宇宙微波背景辐射的黑体形式和各向异性”而分享了诺贝尔物理学奖。他说：“当下，人类将目光聚焦在陆地上的人工智能制造，但其实蓝色经济、海洋经济领域的人工智能应用对我们而言也是同等重要。”

当下，以互联网、大数据、人工智能为代表的数字革命正深刻改变着经济形态和生活方式。

乔治·斯穆特注意到，人工智能正改变着各行各业，“尤其是医疗领域，人工智能的应用为大众提供了更多的医疗服务，这是科学技术的进步。”

的确，以医疗领域为代表的人工智能应用正改变着人类方方面面，但乔治·斯穆特则将目光聚焦到了“蓝色经济”领域的人工智能。

在乔治·斯穆特看来，海洋对人类的重要毋庸置疑，但人类的视线却大多停留在陆地上，“我认为海洋经济领域的人工智能需要得到更多的重视。”

他以无人驾驶船舶为例，这是目前中国乃至世界未来可以进行参考的事情，“自主驾驶的船舶上没有船员，可以承载更多的货物，在海上风暴来临时，把海船上的货物进行半封闭或者全封闭式，可以更好的抵挡风暴、保护货物。”

事实上，海洋经济领域的人工智能开发并非局限于无人驾驶。

“还有其他更多的智能系统，比如我们可以去监测海洋中的情况，或者从海洋中取一些样本。”乔治·斯穆特表示，海洋勘测等带有危险性的工作可以通过人工智能进行，“我们可以把探测器连接到一个电线上，在海底探测时进行自主控制驱动，然后将数据回传到船上，避免人工探测危险的发生。”

近年来，乔治·斯穆特欣喜地看到已有海洋领域的相关活动，“但我也发现这些活动存在着基础设施不够完备、与近海服务联系不够紧密等问题。”

他建议建立一个可持续发展的海洋生态体系，通过人工智能将海洋资源环境以及经济活动联系起来，将它们放在一个框架下综合考量，“我们需要建立一些智能的海洋基础设施，让他们能够长期存续。”

“这些基础设施非常重要，同时对于海洋环境也至关重要。”乔治·斯穆特直言海洋领域的人工智能应用要带有未雨绸缪的眼光，“先去思考如何能够维持海洋生物的生产环境，尽可能减少一些消极影响，保持海洋的可持续性发展。”

更多详情

世界数字经济大会主论坛上，这位美国伯克利加州大学物理学教授首位登场，以“人工智能与蓝色经济”为题分享。

主旨报告内容丰富，阐述了全海洋经济、绿色经济蕴含的巨大潜力，并展示了海洋智能网络架构、海洋智能的各种场景，指出了创新是发展蓝色经济的关键因素，提出了海洋资源保护利用和海洋生态环境治理的路径和方法。

（斯穆特在世界数字经济大会主论坛上演讲）

城市发展，要经略海洋

就全世界而言，大城市一般诞生在沿海地区，全球四分之三的超级大城市都是沿海的，那里覆盖了世界80%的人口。随着城市发展、气候变化，海洋资源的开发利用、保护显得更为重要。

有分析指出，目前全球蓝色经济的产值约为1.3万亿欧元，从趋势来看，到2030年还将有超过一倍的增长，产值将接近3万亿欧元，蓝色经济发展潜力巨大。

斯穆特注意到，80%的中国经济都是航运、渔业、海洋相关的产业，而“一带一路”的建设也离不开海洋。

“海洋对我们而言非常重要，现在人们谈起蓝色经济可能仅限于旅游或是渔业与航运，但是借助人工智开发大海资源，我们可以找到很多应用。”斯穆特表示，通过人工智能与人的配合，可以在海洋农业、海洋采矿等领域进行深度应用。

构建“蓝色粮仓”

全球粮食供给形势日益严峻，粮食安全问题成为国际社会关注的焦点。国内外学者普遍认为，在陆域生态系统的承载力难以满足人们日益增长的食品需求形势下，充分挖掘海洋在食物供给方面的巨大潜力，构建“蓝色粮仓”显得尤其紧迫。

这位诺贝尔物理学奖得主注意到，中国渔业产能约占全世界渔业产业的三分之一，且有别于北美洲、东南亚国家，中国海洋捕捞大部分来自于养殖海产。“工业4.0要扩展到养殖产业，不仅可以节省劳动力，也能提高效率。”

此外，生物技术的发展给海洋生物医药行业带来发展机遇，“要知道150万海洋生物中眼下只有3000种左右被认知，生物制药潜力巨大”。

高技术赋能蓝色经济

他展示了海水养殖、海洋勘测、智慧港口等多个场景。

比如，一艘轮船，利用卫星来行定位，同时与监控室联网。船只可以进行全自动或者半自动的货物装载、卸载，利用深海探测器取样、数据分析；人坐在监控室里，就能了解船只的位置以及即将驶进的港口。而华为则做了一个海洋物联网，是一个给海洋、河流及其他水域建立的网络系统，让整个安全无虞。

据介绍，欧洲有6个城市实现了完全自动驾驶的船只，设计和运行自动驾驶的船只，比现自动驾驶汽车壁垒更低一些，成本只增加3%左右。

在他看来，人类在工业化利用海洋方面，还处在初级探索阶段，海洋的开发对全人类提出了更高的要求，“在海运、油气开采方面，我们技术已经很成熟，但是在通信、自动化、渔业等众多领域，技术还需要进一步发展，这要求我们付出比陆地上翻倍的努力。”

不过，斯穆特也提醒，必须关注海洋生态。各种污染对海洋造成了极大地影响，“我们要去追踪所有的垃圾或者海洋污染的来源，用AI等技术对海洋环境监测。”

对正在打造海洋经济发展示范区的宁波，他有什么建议呢？

海洋新材料、海洋生物医药、海水养殖、海洋工程装备等都是应该主攻的领域，同时要采用新技保护好生态，让宁波的居民甚至全世界人民都受益。

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信息来源：中国新闻网 （林波）；中国青年报 ；中国宁波网

海洋知圈编排

未来两天近海预报

预计明天，

渤海、黄海北部和中部有0.7到1.3米的轻浪到中浪；

黄海南部有1.3到1.8米的中浪；

东海东部有2.5到3.5米的大浪区；

东海西部、钓鱼岛附近海域有1.5到2.5米的中浪到大浪区；

中国台湾海峡有1到1.5米的轻浪到中浪；

中国台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部有1.5到2.4米的中浪区；

南海南部、北部湾有1.3到1.8米的中浪。

预计后天，

东海北部的大浪区维持，并扩展至黄海南部，浪高2到3米；东海南部大浪区减弱消失。

2019年9月8日8点到9月12日8点

西北太平洋海浪数值预报动态图

明日滨海出行提示

沿岸海域海况

预计明天，

青岛、连云港、舟山海域有中浪，较适宜开展滨海休闲观光活动；

我国其他沿岸海域都是轻浪，非常适宜滨海休闲游玩；

上海域有轻浪并伴有小阵雨，海边游玩请备好雨具。

未来三天详情请查看“潮汐预报”

我国主要沿岸海域包含：

Ⅰ大连；Ⅱ天津；Ⅲ青岛；Ⅳ连云港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ厦门；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亚。

主要航线海况

预计明天，

大连至烟台、上海至普陀山、三亚至西沙北礁航线有中浪，较适宜乘船旅行；

我国其他主要旅行航线均为轻浪，海况优良，非常适宜乘船旅行。

未来两天详情请查看“航线预报”

我国主要旅行航线包含：

大连-烟台；上海-普陀山；海口-北海；厦门-金门；深圳-珠海；海口-海安；三亚-西沙北礁航线。

乘船舒适度分为五级：

一级：海面状况极佳，非常适宜乘船旅行；

二级：海面状况优良，适宜乘船旅行；

三级：海面状况良好，较适宜乘船旅行；

四级：海面状况较差，基本适宜乘船旅行；

五级：涌浪偏大，不适宜乘船旅行。

美丽海岛海域海况

预计明天，

黄岩岛附近海域有2米的中浪；觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、 秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、钓鱼岛、永兴岛、永暑礁附近海域有1.3到1.6米的中浪，较适宜乘船旅行；

我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪，适宜乘船出行和海岛游玩。

假期温馨提示

某些航线因受海雾或海面降雨的影响，将临时调整进岛或出岛的时间，请乘客提前关注当地港口渡轮的航班提示信息，做好充分的出行准备。

如果假期海边游，一定要先看看下面这链接中的科普知识！

海边安全必读 |

暑 期 到 啦 沿 海 浴 场 开 始 煮 饺 子 啦

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美丽海岛是指以下的35个海岛：

觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。

（图片来自网络）

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