王笑京：国内大多数企业选择低技术门槛进入自动驾驶领域

1月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。在活动现场，国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京提出，新技术快速迭代与交通运输特征的矛盾日益显现，信息通信技术快速发展，而交通法规和标准的制定和修订却都是较慢的过程，交通运输行业进入了一个前所未有的变革时期。

王笑京强调，未来的选择，不仅仅是自动驾驶，还要综合考虑“何时自动驾驶车辆能够成为道路的主流？社会和老百姓能否接受自动驾驶车辆采用‘事故+改进’的循环模式达到商业化应用水平？” 王笑京认为，我们选择的前提是实现交通运输的功能和使命。面对未来发展，他同时强调，人们需要思考，我们是否需要为自动驾驶车辆设计专门的道路基础设施。 在未来自动驾驶经济与市场方面，王笑京认为，ITS和自动驾驶的发展与IT技术价格的关系非常密切，他认为，国内大多数企业选择低技术门槛进入自动驾驶领域，而未来高附加值的东西却都在硬件上，他建议，中国企业既要看到资本的力量，也要看到应有的风险。 最后他预测，到2030年，交通领域中自动驾驶占汽车收入的4%，传统汽车销售仍占收入的40%，MaaS和共享出行将占34%。未来，自动驾驶以及ITS的重点方向还需要认真考虑。