哈斯：F1在想从技术规则中获取什么的方面是虚伪的

哈斯车队负责人冈瑟·斯坦纳抨击竞争对手对锦标赛规则的看法“不一致（inconsistent）”。

哈斯和法拉利的合作程度，作为F1最新的车队，利用了规则手册中“未列出的部件（non-listed parts）”的可能性，这在哈斯加入F1后引起了争议，一些竞争对手表示担心，这为“B组”的安排打开了大门，这将阻碍“真正的（true）”设计师自己制造整台赛车的机会。

但在围绕2021年规则的争论中，以及更多标准件被用来节省成本的可能性(许多人不喜欢这种选择)，出现了一种新的“开源（open-source）”方式，即车队将他们设计的某些元素发布到网上，供其他人可能复制。

当被记者问及某些人对这个计划的热情是否让他觉得虚伪时，斯坦纳回答道:“是的。我认为人们的想法有很多不一致的地方。就像有一天他们这样想，在我看来，这一切都是在你觉得合适的时候完成的。”

“‘我们不希望你买零件，但如果你把你的放在开源，然后我可能会复制它（We don't want you to buy parts, but if you put yours on and open source it, then maybe I copy it）’这样混淆我。这就是为什么我对这些事情总是很放松的原因，就像‘伙计们，我们不能对一个表现比别人好的人做出反应，然后试图阻止他，然后再放开他（Guys, we cannot just react to somebody performing better than somebody else and then try to hinder him and then open [it] up）’。

“因为如果每个人都使用开源部分，有人说，‘我买不起，所以我们应该把开源部分拿走（I cannot afford them so we should take open-source parts away）’，在某个阶段，我们可以制作另外20个类别来制作这些部分，让每个人都感到困惑。”

“我认为我们把自己弄糊涂了。我们试图找到一个解决方案，但是每一个解决方案都会产生两个以上的问题。然后我们又创建了两个补丁，又有了四个问题。在某些阶段，我们不知道该检查什么，什么是什么。”

“试图向人们解释这个，怎么做，这项运动是怎么做的，这变得非常困难，因为有时我需要读所有这些关键词三四遍，直到我记住它们。”

他还指出，开源的想法可能是有限的，因为一辆车的设计元素放在其他不同的设计上可能会被证明效果更差。

斯坦纳说:“我们必须关注后果，因为开源软件的所有组成部分都有各自的特点，它们相互联系。但我总是喜欢尝试新事物，只要我们准备好尝试新事物，然后把它们变回原来的样子，那就很好。”

“我们不需要固执地说我们尝试了什么，然后我们需要确保我们做的是对的，来证明自己是对的，因为有时你会做错事情。”

反对增加标准件使用的人声称，这可能会导致“GP1”公式的出现，这一名称的灵感来自于一个制造系列，比如GP2/3，现在是F2/F3，在这个公式中，赛车基本上是相同的，开发范围受到严重限制。

“我一直认为我们不应该走GP1这条路，因为那不在F1的DNA里。”斯坦纳补充道，“F1靠技术为生。在某些阶段，我们会失控，就像所有的事情一样。如果你让太多的自由，它只会发展到没人能负担得起的地步，而这就是我们现在的处境。”

“预算上限应该会有很大帮助，但是我们不能限制它，这不是很有建设性的。我们需要找到（适合我们自己的）中间立场。”