华为，下一步汽车雷达？

最近，在北京举行的世界智能网联汽车大会高峰论坛上，华为的轮值主席徐直军称华为未来将会为智能互联汽车领域提供一系列的产品和全面的服务。

这一计划中包括了激光雷达、毫米波雷达等传感器设备，芯片和操作系统等软硬件基础设施，以及汽车V2X等自动驾驶技术。但是关于这一计划中的产品何时能够上市，徐直军并没有给出具体的时间表。

值得一提的是，华为在之前曾经表示过，它不会“造车”，其目标是成为汽车制造商之间的关键供应商，以帮助汽车行业变得更智能、更环保、更加互联。从华为最新的声明来看，很明显，华为已经下定决定把除了汽车制造以外的所有业务都纳入了自己的手中，从底层的芯片，硬件和操作系统，以及自动驾驶的关键传感器件和更上层的自动驾驶技术等基本都有所涉及。

华为的这一步可能会影响到哪些已经在这个领域开展了业务的公司，不得不说的是，百度这些年已经投入了大量的财力和精力来建立Apollo自动驾驶生态系统，并在内部专门组建一个自动驾驶车队来研究自动驾驶汽车技术。总部位于北京，专注于自动驾驶芯片的初创公司地平线也将面临来自华为芯片部门的压力。而另外一家来自中国的芯片初创公司寒武纪可能不得不将在汽车领域与华为展开竞争，去年华为停止了与寒武纪在智能手机芯片方面的合作。

如果华为未来的产品具备性价比。同样可能会影响到现有的激光雷达制造商。

目前全球十大激光雷达制造商包括瑞典的Hexagon AB，美国的Velodyne、Topcon、Trimble、Waymo LLC、德国的Sick AG，奥地利的RIEGL、加拿大的Teledyne Optech、法国的Leosphere、Valeo S.A。这其中4成的市场被美国占有。

华为此次在汽车行业发动的正面出击战略是明智的。目前的全球汽车行业正在经历百年以来最混乱的时期。创新工场的创始人李开复博士也曾表示，汽车电气化，智能汽车和互联汽车将是定义未来移动出行的三大主题。

而这些演进变化所需的许多硬件，软件和系统则是华为核心能力的自然延伸。作为全球领先的电信设备制造商和5G先驱，华为在互联汽车领域处于领先地位，具备得天独厚的技术优势。

具体而言，华为的未来汽车产品主要为4个部分：智能驾驶平台、智能驾驶座舱平台、智能电气化平台和智能互联汽车平台。

智能驾驶平台将主要包括激光雷达、毫米波雷达、算法和相关应用、以及行业标准的制定等。

智能驾驶座舱平台将利用华为推出的Harmony操作系统，整合智能硬件设备和应用程序，为乘客提供更好的驾驶体验。

智能电气化平台将利用华为在能源领域的能力，帮助汽车制造商解决电力系统、充电和电池管理等问题。

智能汽车互联平台将会把汽车和汽车，汽车与道路，汽车与其他基础设施等连接起来，即V2X技术。而华为也会利用其云平台和通信能力为这一平台提供全面的解决方案。